| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 衡潤 | 牌號 | 衡潤 |
| 門尼粘度 | 定制 | 拉伸強度 | 定制 |
| 伸長率 | 定制 | 密度 | 定制 |
| 硬度 | 定制 | 熔體流動速率 | 定制 |
| 外觀 | 定制 | 產(chǎn)地 | 河北 |
衡潤公路橋梁伸縮裝置的設計要點
8. 1 伸縮量和轉(zhuǎn)角 計算
8. 1. 1 橋梁伸縮裝置位移量由橋梁接縫處梁體的位移量確定， 計算梁體位移量時應考慮溫度變化、 混凝土收縮和徐變、 車輛荷載、 預應力、 基礎變位、 風力等引 起的縱向、 橫向伸縮及轉(zhuǎn)角 、 豎向變位。
8. 1. 1. 1 橋梁接縫處由溫度變化引 起的伸縮量△ l+t 和△ l-t ， 按照 JTG D62-2004《公路
鋼筋混凝土技預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 8. 6. 2-1 和 8. 6. 2-2 公式計算。
8. 1. 1. 2 橋梁接縫處由混凝土收縮引 起的梁體縮短量△ l-s ， 按照 JTG D62-2004 8. 6. 2-3公式計算。
8. 1. 1. 3 橋梁接縫處由混凝土徐變引 起的梁體縮短量△ l-c ， 按照 JTG D62-2004 8. 6. 2-4公式計算。
8. 1. 1. 4 由制動力引 起的板式橡膠支座剪切變形導致的橋梁接縫處的伸縮量， 按照 JTGD62-2004 8. 6. 2 條 4 進行計算。
8. 1. 1. 5 橋梁接縫處應計算由預應力引 起的梁體縮短量和梁端的轉(zhuǎn)角 。
8. 1. 1. 6 懸索橋、 斜拉橋的接縫處應計算橫向風力引 起的橫向伸縮量和橫向轉(zhuǎn)角 ， 豎向變位。 很寬橋梁的接縫處應計算溫度等引 起的橫向伸縮量。
8. 1. 1. 7 橋梁接縫處應計算車輛荷載和基礎變位等引 起的轉(zhuǎn)角 及豎向變位。
8. 1. 2 伸縮裝置沿橋軸線的伸縮量等于橋梁接縫處伸縮量乘以增大系 數(shù)β ， 可取β ＝1. 2～ 1. 4。 伸縮裝置沿橋軸線的轉(zhuǎn)角 等于橋梁接縫處轉(zhuǎn)角 加 0. 01rad。
8. 1. 3 格梁式模數(shù)伸縮裝置的最大工作寬度（ 伸長量） 不宜超過 320mm； 梳齒板式伸縮裝置的最大工作寬度（ 伸長量） 不宜超過 300mm； 波形伸縮裝置的最大工作寬度（ 伸長量）不宜超過 100mm； 單縫伸縮裝置的最大工作寬度（ 伸長量） 不得超過 80mm。
8. 2 設計安裝寬度和實際安裝寬度計算
8. 2. 1 伸縮裝置的設計安裝寬度， 設計者應按選擇的安裝溫度計算確定。 若伸縮裝置實際安裝溫度與設計安裝溫度不同， 設計者應按實際安裝溫度計算實際的安裝寬度。
8. 2. 2 若安裝溫度在伸縮裝置出廠時不能確定， 生產(chǎn)廠可按伸縮量的中間值組裝出廠。
8. 3 密封要求
8. 3. 1 伸縮裝置（ 包括路緣、 人行道和中央隔離帶的伸縮裝置） 應保證對拉圾、 塵土和水的密封性， 必要時可包括防撞護攔的伸縮裝置。 最低的要求是在 24 小時內(nèi) ， 伸縮裝置不得有水和塵土的滲漏。
8. 3. 2 伸縮裝置密封件不得承受輪載， 并要求通長和連續(xù)安裝。
8. 3. 3 伸縮裝置與橋面鋪裝之間以及與橋面防水系統(tǒng)之間的界面應是防水的， 不得有水的滲漏。
8. 4 承重機構(gòu)
伸縮裝置的承重機構(gòu)宜采用 熱軋鋼材， 壽命與伸縮裝置相同。
8. 4. 1 大中梁鋼和邊梁鋼
大中梁鋼和邊梁鋼應為整體軋制成形， 安裝密封橡膠帶的型腔宜為機加工成形。 大中梁鋼和邊梁鋼的截面在豎向和水平向的抵抗能力應與車輛荷載的豎向和水平向的作用 力相匹配。 推薦大中梁鋼的高度為 130mm、 寬度為 90mm; 邊梁鋼的高度為 80mm。
8. 4. 2 工形橫梁
工形橫梁應為整體軋制成形， 推薦的工形橫梁高度為 120mm、 寬度為 90mm。 在伸縮裝置最大工作寬度時， 工形橫梁應視需要在支承處設置成對的豎向加勁肋， 肋板厚不應小于12mm。 豎向加勁肋與梁的翼緣板焊接時， 應將加勁肋切出不大于 5 倍腹板厚度的斜角 。
8. 4. 3 伸縮裝置的承重機構(gòu)應通過 2 設計荷載的靜載計算、 疲勞驗算和剛度計算， 滿足3 容許應力和 4 容許撓度的規(guī)定。
8. 5 位移傳動機構(gòu)
伸縮裝置的位移傳動機構(gòu)宜采用 以彈性元件為主的位移傳動機構(gòu)。 彈性元件應通過 2設計荷載的計算， 滿足 3 設計容許應力的規(guī)定。
8. 6 檢查通道和平臺
位移量大於 320mm 的伸縮裝置， 應在橋梁中設計專門的檢查通道和位于伸縮裝置下方的檢查維修平臺。
8. 7 易損件的更換
伸縮裝置的設計應能方便的更換如密封帶、 彈性元件、 緊固件等零部件。
8. 8 中、 邊梁異型鋼接長
8. 8. 1 新建橋梁的伸縮裝置長度小于 12m 的， 其模數(shù)式多 縫中、 邊梁異型鋼、 單縫異型鋼不得進行工廠及工地的接長; 整體梳齒板式伸縮裝置也不得進行工廠及工地的接長。
8. 8. 2 新建橋梁的長度大于 12m 或舊橋換縫的伸縮裝置， 異型鋼可以接長， 但接頭應錯開， 間距應大於 300mm； 并且所有接頭不應設在行車道內(nèi) 。
8. 9 焊縫
8. 9. 1 栓釘與異型鋼的 T 形焊接， 焊縫應能承受栓釘抗拉強度標準值的拉力作用 。
8. 9. 2 錨筋與異型鋼（ 錨板） 的搭接焊接， 焊縫應能承受錨筋抗拉強度標準值相應的剪力作用 。
8. 9. 3 錨板與異型鋼的 T 形焊接， 焊縫應能承受錨板抗拉強度標準值的拉力作用 。
8. 9. 4 中梁異型鋼與橫梁的焊接， 宜采用 棱形塊與中梁和橫梁的焊接連接， 焊縫長度應通過計算確定， 并布置為全熔透的圍焊。
8. 9. 5 角 焊縫的焊腳邊比例為 1： 1， 表面應做成凹形或直線形。
8. 10 螺栓連接
應采用 高強度螺栓摩擦連接。 高強度螺栓應符合 GB/T 1228-1991《鋼結(jié)構(gòu)用 高強度大六角 頭螺栓》。
8. 11 表面處理
8. 11. 1 伸縮裝置表面處理應遵照 JT/T 722《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術條件 》 的規(guī)定，依伸縮裝置所在地的腐蝕環(huán)境類別（ 附錄 A）、 保護年限（ 建議為普通型） 選用 涂層體系。
8. 11. 2 涂裝前應作好鋼材表面的清洗和除誘， 經(jīng)過噴丸(砂) 后表面必須達到 GB/T8923-1988《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 中的 Sa2. 5 級標準， 方可進行噴涂。
8. 11. 3 伸縮裝置與混凝土相接觸的表面嚴禁噴鋁、 鍍鋁、 浸鋁處理。 亦不得噴刷面漆
和中間漆。
8. 11. 4 伸縮裝置與空氣相接觸的表面宜進行噴(鍍、 浸) 鋅(鋁) 處理后再噴面漆的雙重保護。
8. 12 安裝槽填料(僅限于混凝土)
8. 12. 1 安裝槽填料全部為混凝土時其強度等級應大于橋面鋪裝混凝土， 并且不應低于C40(纖維混凝土) 。
8. 12. 2 安裝槽深度大于 250mm 時填料可分為一種--全混凝土， 也可為二種--安裝槽下部為混凝土， 強度等級按 8. 12. 1 規(guī)定或不低于梁體混凝土強度等級。 安裝槽上部為與橋面鋪裝相同的瀝青混凝土， 厚度不宜小于 70mm。
8. 12. 3 安裝槽混凝土采用 干硬性混凝土或摻加膨脹劑（ 如鋁粉） 的微膨脹混凝土。
