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　　@2019年8月8日，重汽與塞內(nèi)加爾固體合作局在塞內(nèi)加爾加姆尼亞久會(huì)議中心聯(lián)合舉行出 　　

東風(fēng)多利卡7-8方掃路車

底盤配置：采用東風(fēng)多利卡底盤，朝柴156馬力/玉柴130馬力國五發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔變速箱，3800mm 軸距，帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向，氣剎制動(dòng)，7.50R16輪胎，單排寬體駕駛室。
上裝配置：整體容積7立方 ,江鈴57KW副發(fā)動(dòng)機(jī)附發(fā)動(dòng)機(jī)（一年質(zhì)保）；意大利擺線馬達(dá);法國施耐德控件開關(guān)；電磁閥組；不銹鋼水箱；不銹鋼垃圾箱；刷臂轉(zhuǎn)動(dòng)使用工程隔套免打黃油；精密冷彎無縫液壓油管；杭州威龍灑水泵；尾部LED箭頭燈；手動(dòng)泵應(yīng)急。

1，采用吸掃混合的收集垃圾，濕式除塵、電液控制、液壓傾翻的作業(yè)對(duì)路面進(jìn)行清掃作業(yè)。
2，采用副發(fā)動(dòng)機(jī)專門驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)和液壓，保證行駛中能繼續(xù)工作，保證清掃的連續(xù)性。

　　汽車不必要的負(fù)擔(dān)：車身的越重，的油耗就越大。所以應(yīng)該盡量車身上不必要的重物，例如車頂箱、車頂箱邊梁以及攜車架等外部裝置在不使用時(shí)應(yīng)該拆掉。這些不但車身的重量，而且改變了汽車周邊的氣流，了空氣阻力。對(duì)于后箱中裝載不必要的重物應(yīng)該移走。對(duì)于大城市中并不的路況而言，時(shí)走時(shí)停的駕駛中尤為明顯，能有效油耗。 　　
3，采用“中置四盤刷＋后置吸嘴盤”的結(jié)構(gòu)布置，便于清掃裝置與吸嘴的和，轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)整車通過性好。
4，副發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)機(jī)之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置設(shè)有自動(dòng)離合器，可保證副發(fā)動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)與風(fēng)機(jī)的自動(dòng)脫離，對(duì)副發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，了副發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性和使用壽命。

5，掃盤有遇自動(dòng)避讓保護(hù)功能和自動(dòng)復(fù)位功能，遇到物后自動(dòng)回縮，越過物后自動(dòng)復(fù)位。
6，掃盤轉(zhuǎn)速根據(jù)各種不同清掃工況，轉(zhuǎn)速，能保證在各種污染狀況下都有良好的清掃效果。
7，采用先進(jìn)、的專用風(fēng)機(jī)和可隨路面自動(dòng)找平地全浮動(dòng)式吸嘴，清掃效果好，使用壽命長。

　　 　　@ 根據(jù)規(guī)劃2010年1月1日，我國將實(shí)行國IV排放，目前離這一時(shí)點(diǎn)僅有不到2個(gè)月的時(shí)間，目前國IV排放制定的進(jìn)展?fàn)顩r和企業(yè)的情況比較受到我們的關(guān)心。從我們調(diào)研了解到的情況看，國IV排放已經(jīng)制定，但實(shí)施時(shí)間仍未確定，有關(guān)部門認(rèn)為由于目前國內(nèi)油品不達(dá)標(biāo)阻礙了國IV排放的實(shí)施。從企業(yè)的狀況看，由于之前國III排放并未如期執(zhí)行，因此企業(yè)對(duì)國IV排放的不足，目前僅有一汽、二汽、濰柴動(dòng)力等少數(shù)公司在做實(shí)驗(yàn)性配套。 　　　 

東風(fēng)天錦12-14方掃路車

底盤配置：采用東風(fēng)天錦合資原裝底盤，康明斯180國五發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)6檔變速箱，前橋4.5T，后橋9T，9.00R20輪胎。
上裝配置：副發(fā)動(dòng)機(jī)康明斯140發(fā)動(dòng)機(jī)，布雷維尼（意大利）擺線馬達(dá)，不銹鋼水箱，漢商電磁閥組，控制開關(guān)（法國施耐德），北京風(fēng)機(jī)，液壓油管 程力公司是定點(diǎn)生產(chǎn)各類專用汽車的廠家和自營出口的企業(yè)。 ?！?　　

1，采用吸掃混合的收集垃圾，濕式除塵、電液控制、液壓傾翻的作業(yè)對(duì)路面進(jìn)行清掃作業(yè)。
2，采用副發(fā)動(dòng)機(jī)專門驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)和液壓，保證行駛中能繼續(xù)工作，保證清掃的連續(xù)性。
3，采用“中置四盤刷＋后置吸嘴盤”的結(jié)構(gòu)布置，便于清掃裝置與吸嘴的和，轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)整車通過性好。
轉(zhuǎn)運(yùn)車的作用，由于冠狀具有飛沫傳播的能力，感染力也是非常強(qiáng)，在這些大量病人的時(shí)候，必然會(huì)產(chǎn)生大量的，這時(shí)候轉(zhuǎn)運(yùn)車也就成為了必備的運(yùn)送工具車。

4，副發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)機(jī)之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置設(shè)有自動(dòng)離合器，可保證副發(fā)動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)與風(fēng)機(jī)的自動(dòng)脫離，對(duì)副發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，了副發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性和使用壽命。

5，掃盤有遇自動(dòng)避讓保護(hù)功能和自動(dòng)復(fù)位功能，遇到物后自動(dòng)回縮，越過物后自動(dòng)復(fù)位。
6，掃盤轉(zhuǎn)速根據(jù)各種不同清掃工況，轉(zhuǎn)速，能保證在各種污染狀況下都有良好的清掃效果。
7，采用先進(jìn)、的專用風(fēng)機(jī)和可隨路面自動(dòng)找平地全浮動(dòng)式吸嘴，清掃效果好，使用壽命長。

隨州市作為專汽之都打造名副其實(shí)的專汽小鎮(zhèn)打下牢固的基礎(chǔ)。屆時(shí)將成為全球性的專汽暨商用車、新能源車大型產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域中心，為制造2025詮釋出新的內(nèi)涵，向展示制造的東方魅力。

　　@東風(fēng)國六環(huán)衛(wèi)技術(shù)，匹配一汽自主2000bar高壓共軌，充分，機(jī)械損失小，油耗低，真正做到經(jīng)濟(jì)省油。升功率與升扭矩達(dá)到水平。四缸機(jī)扭矩850Nm六缸機(jī)扭矩1300Nm，擁有強(qiáng)勁動(dòng)力。基礎(chǔ)產(chǎn)品經(jīng)過歐洲市場(chǎng)成熟驗(yàn)證。所有設(shè)計(jì)原料及材料選擇均按照德國，B10壽命達(dá)到100萬公里，可靠性好。6萬公里長換油周期，用戶進(jìn)站時(shí)間及成本;采用EGR技術(shù)，機(jī)內(nèi)Nox低，尿素消耗;模塊化，集成化設(shè)計(jì)，方便，工時(shí)短，只更換濾芯，使用成本低。 　　

東風(fēng)小多利卡5方掃路車

基本配置：東風(fēng)5方掃路車發(fā)動(dòng)機(jī)：CY4BK551朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)，單排駕駛室，發(fā)動(dòng)機(jī)功率：75千瓦，102馬力，揚(yáng)5檔變速箱，7.00R鋼絲胎188 等截面車架，動(dòng)力轉(zhuǎn)向，ABS,前橋1.5噸，后橋3.5噸。不銹鋼罐體1.5方水罐，4方垃圾箱罐。

1、采用吸掃混合的收集垃圾，濕式除塵，電液傾翻卸料的作業(yè)對(duì)路面進(jìn)行清掃作業(yè)。

2、采用副發(fā)動(dòng)機(jī)專門驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)和液壓。保證行程中能繼續(xù)工作，保證清掃的連續(xù)性。

3、采用“中置四盤刷+后置吸嘴”或“中置兩盤刷+中置寬吸嘴”的結(jié)構(gòu)布置，便于清掃裝置與吸嘴的和.

其他車型圖片

　　@土壤污染法自今年1月1日起施行；完成農(nóng)用地土壤污染狀況詳查樣品采集和分析；嚴(yán)厲打擊固體及危險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和傾倒行為……土壤污染，正在發(fā)力。 　　

　　@采用成熟的東風(fēng)天錦底盤，豪華內(nèi)飾、美觀大方。配置名優(yōu)發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力強(qiáng)勁、低速大扭矩。箱體、副車架和壓縮箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)三維建模、應(yīng)力分析，受力、運(yùn)動(dòng)更合理，并通過獨(dú)特的壓填角度，保證垃圾壓填均勻，應(yīng)用雙向壓縮技術(shù)，垃圾裝載量，運(yùn)輸成本。 　　

　　霧燈：霧燈分為前霧燈和后霧燈，顏色上也有差異，多半采用前黃后紅。特點(diǎn)是燈光具有極強(qiáng)穿透能力，且不會(huì)因霧氣而產(chǎn)生漫反射反應(yīng)，既能夠提醒其他車輛注意到我們，也了我們?cè)谟觎F天氣行車時(shí)的視野。 　　

　　@在整個(gè)垃圾的收集、運(yùn)輸中，可避免對(duì)造成二次污染，是目前為的垃圾收集、壓縮、轉(zhuǎn)運(yùn)為一體的垃圾處理設(shè)備! 　　

　　東風(fēng)數(shù)十年中重卡研發(fā)制造積累，成熟的底盤匹配技術(shù)，久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)。經(jīng)過苛刻的可靠性試驗(yàn)驗(yàn)證，讓用戶放心使用。 　　

　　@ 我們認(rèn)為從現(xiàn)在的狀況看，2010年1月1日在重型車上開始嚴(yán)格執(zhí)行國IV排放基本上是不可能的，很有可能是先推出國IV排放的，但是仍留給企業(yè)1年的緩沖器，依舊允許企業(yè)在此期間銷售僅國III排放的車輛，到2011年再對(duì)國IV排放嚴(yán)格執(zhí)行，因此我們認(rèn)為遲的實(shí)施時(shí)間是在2011年末。 　　

　　@會(huì)議要求，各地住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門要立即行動(dòng)起來，結(jié)合實(shí)際制定工作方案，層層壓實(shí)工作責(zé)任，結(jié)合開展美好與生活共同締造活動(dòng)，不斷改進(jìn)工作，把垃圾分類工作推向深入。 　　

　　設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)，自重，采用強(qiáng)度好自重輕的新材料，實(shí)現(xiàn)材料輕量化。采用新工藝，使部件強(qiáng)度要求，而不材料使用。 　　

　　@國IV排放的技術(shù)路線探討。由于國IV排放未來2年是必然會(huì)實(shí)施的，因此國IV排放采用什么樣的生產(chǎn)技術(shù)，參與企業(yè)有哪些就成為了目前我們所關(guān)心的問題。