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我們常用的防飛散網(wǎng)主要是用來防止垃圾中的紙屑、塑料袋等輕質(zhì)垃圾被大風(fēng)吹起來，在空中飄散四處亂飛，造成二次污染。防飛散網(wǎng)有金屬網(wǎng)和非金屬尼龍網(wǎng)，從使用壽命上考慮，市面上多數(shù)客戶還是采用金屬網(wǎng)片制作。金屬防飛散網(wǎng)采用Q235盤條焊接而成，然后熱浸塑處理，浸塑顏色通常為墨綠色或草綠色，這兩種顏色養(yǎng)眼并且能與周圍景觀相協(xié)調(diào)。
浸塑防飛散網(wǎng)的熱浸塑處理后，外觀不僅亮麗美觀，而且提高了金屬絲的抗氧化性，增加了飛散網(wǎng)的使用壽命。浸塑用的塑粉也是有講究的，普通的塑粉2年后，經(jīng)過風(fēng)吹日曬，就開始退色、龜裂、脫皮、風(fēng)化成塊狀脫落下來。普通的塑粉價格也便宜每噸2.2萬元左右；好的塑粉可以達(dá)到5年以上不會有任何變化，而好的塑粉價格在每噸4萬左右；這就是為什么同樣的飛散網(wǎng)價格會有懸殊的原因之一。
防飛散網(wǎng)浸塑用的塑粉好壞，我們也可以用簡單的方法檢測出來，常用的方法有：
1.用硬物在飛散網(wǎng)的塑層表面做劃痕試驗，質(zhì)量差的塑粉會很容易剝落下來，而好的塑粉就相當(dāng)費勁。
2.便宜的塑粉，陽光照射后顏色渾濁不鮮亮。
3.便宜的塑粉塑性差，附著力差，用指甲用力按壓就會出現(xiàn)一個小坑，如果輕做錘擊，塑層就能出現(xiàn)分離現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象塑粉就有可能使用的是再生發(fā)塑料回收制作的塑粉。領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位要共同做好領(lǐng)導(dǎo)指揮、協(xié)調(diào)組織和監(jiān)督考核工作。京津冀及周邊6省(市)要積極配合攻關(guān)項目組織實施，加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)城市的指導(dǎo)和支持。“2+26”城市要為跟蹤研究工作組提供必要的便利條件，及時擺問題、找難點、提需求，并對跟蹤研究工作組進(jìn)行監(jiān)督評估。中國環(huán)境科學(xué)研究院要做好具體的組織和服務(wù)工作，主動協(xié)調(diào)攻關(guān)聯(lián)合中心組成單位之間的重大事項，提供各方面保障，確保攻關(guān)任務(wù)順利完成?？傮w專家組要切實做好技術(shù)把關(guān)工作，保證決策的科學(xué)性。
防飛散網(wǎng)是金屬護(hù)欄網(wǎng)的一種和公路護(hù)欄網(wǎng)制作工藝相近，只是在網(wǎng)孔和立柱高度上有差別。護(hù)欄網(wǎng)采用的是機(jī)器焊接，網(wǎng)片的孔徑現(xiàn)有技術(shù)只能做到5*5cm,但是5*5cm網(wǎng)孔也完全可以把輕質(zhì)垃圾吸附在表面，不會穿越過去。
防飛散網(wǎng)的高度也是它的一大特點，大風(fēng)吹起時，沒有足夠的高度也不能阻擋輕質(zhì)垃圾飛躍圍欄網(wǎng)四處飄散的，所以防飛散網(wǎng)高度一般不能低于4米。為了使安裝后的飛散網(wǎng)牢固結(jié)實，立柱通常采用直徑75-100mm，壁厚2.0mm以上的圓管，立柱的間距不超過3米,網(wǎng)絲直徑不低于4mm。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，包括“摩范出行”在內(nèi)的所有共享汽車都需要點對點地還車，取還車網(wǎng)點怎樣布局，取還車是否方便，直接影響用戶的體驗感，這也成為共享汽車發(fā)展的關(guān)鍵點。事實上，此前進(jìn)駐昆明的其他共享汽車停車位不足的問題已經(jīng)顯現(xiàn)，公共停車位資源本就緊張，共享汽車更是無車位可停。對此，華夏出行云南公司負(fù)責(zé)人唐云介紹：“我們將與政府共同規(guī)劃建立共享汽車路側(cè)專屬停車位，滿足廣大市民對共享汽車站點易找、易取、易還的特性需求，最大程度便利市民使用共享汽車。
垃圾場一般建在市區(qū)外空曠，人煙稀少的地方。防飛散網(wǎng)可以不用做框架，直接用網(wǎng)片與立柱連接。為了增加其使用壽命，防飛散網(wǎng)表面要浸塑一層聚酯塑粉，更好的方式是浸上一層0.5mm厚的塑粉。浸塑防飛散網(wǎng)的熱浸塑處理后，外觀不僅亮麗美觀，而且提高了金屬絲的抗氧化性，增加了飛散網(wǎng)的使用壽命。
