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一、彎拱機（冷彎機）產(chǎn)品介紹:

彎拱機適用范圍：
豫龍彎拱機用于彎曲工字鋼、槽鋼、U型鋼、H鋼等型鋼 豫龍牌彎拱機所加工的型鋼廣泛應(yīng)用于工程建筑拱形支護、涵洞拱架支護、橋梁拱架支護、水利水電工程、船舶龍骨彎曲加工、頂棚支護、礦用軌道工字鋼彎曲、糧倉工廠的支護骨架等。 工字鋼冷彎機結(jié)構(gòu)上采用了模塊層迭式。加息的輸入省掉了的諸如紙帶機，磁帶機等輸入設(shè)各，而是將加息存放固化在半導(dǎo)體存貯器里。形成一塊的肋骨加工數(shù)抿卡。彎曲加工由操作面板直接凋用卡里的加息，這樣使得結(jié)構(gòu)緊湊合理，投資節(jié)省，操作簡便。

福建工字鋼彎曲機批發(fā)商

福建工字鋼彎曲機批發(fā)商WGJ-250冷彎拱機是我廠研發(fā)的新型全自動彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓，具有傳動平穩(wěn)，壓力大等特點，主要應(yīng)用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

施工現(xiàn)場：http://v.youku.com/v_show/id_XMTYxMjE0ODcxMg==.html

設(shè)備展示

二、彎拱機結(jié)構(gòu) :

該設(shè)備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

冷彎機在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)產(chǎn)品縱向彎曲的現(xiàn)象，這樣不僅會影響工作效率，嚴重的還會對生產(chǎn)人員造成傷害。為此我們經(jīng)過多次的實驗研究總結(jié)出了幾條防止變形的措施，首先是在設(shè)計的時候，要有合理的分配變形量，尤其是在后幾道的時候，變形量不能過大。其次是可以使用側(cè)輥和過彎輥對型材進行預(yù)彎，這樣可以有效地防止型材在加工中出現(xiàn)任意。如果生產(chǎn)中真的出現(xiàn)了變形，要根據(jù)實際情況軋輥的分配。

工程機械行業(yè)從2016年下半年開始，在基建項目投資增長和嚴格的環(huán)保措施實施、工程設(shè)備更新?lián)Q代需求等因素的推動下，在經(jīng)歷長達5年的市場下滑后出現(xiàn)止跌回升態(tài)勢。根據(jù)協(xié)會統(tǒng)計，2017年行業(yè)重點企業(yè)集團營業(yè)收入同比增長了22%，部分主要產(chǎn)品銷量增長了45%。2018年1月雖然行業(yè)部分產(chǎn)品銷量環(huán)比有所下降，但行業(yè)整體上升趨勢不改，協(xié)會2018年全行業(yè)營業(yè)收入將增長15%左右。

三、技術(shù)參數(shù)：

250型鋼冷彎機

300型工字鋼冷彎機

 四、工作原理：

           把工字鋼冷彎機上，與減速器帶動的滾輪后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可所需壓力），進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關(guān)（點進、點退）控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度為每次10mm-15mm，開主電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機帶動工字鋼工作，反復(fù)操作，達到所需為止。福建工字鋼彎曲機批發(fā)商

數(shù)控全自動冷彎機

五、福建工字鋼彎曲機批發(fā)商特點：

1、結(jié)構(gòu)簡單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

鋼拱架

鋼拱架連接板生產(chǎn)線

河南豫龍橋隧

加工設(shè)備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國內(nèi)冷彎機生產(chǎn)廠家，公司成立于1998年，公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應(yīng)市場需求，我們以工字鋼冷彎機為核心型號，發(fā)展多樣化冷彎機，包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外，針對同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規(guī)格的冷彎機。譬如，工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎機種類頗多，但是，我們保證每一臺冷彎機的使用壽命，保證每一臺冷彎機的加工精度，保證每一臺冷彎機的加工成本，以給予用戶物美價廉的設(shè)備。

產(chǎn)品型號: WGJ-250冷彎拱機是我廠研發(fā)的新型全自動彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓，具有傳動平穩(wěn)，壓力大等特點，主要應(yīng)用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼彎曲。

        眾所周知，近幾年來，鐵路建設(shè)不斷加快步伐、快速發(fā)展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經(jīng)走進人們的生活，成為大部分人們出行的。據(jù)歷史記載，自新成立以來，尤其是改革開放30多年來，我國鐵路發(fā)展取得了巨大成就，促進了經(jīng)濟的快速發(fā)展。2004年，常務(wù)會議通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，描繪了到2020年我國鐵路的遠景規(guī)劃。在此基礎(chǔ)上，適應(yīng)新的發(fā)展形勢，發(fā)展改革委牽頭于2008年對《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》進行了修編，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年)》，提出將2020年鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由10萬公里為12萬公里以上，其中客運專線由1.2萬公里為1.6萬公里。到2016年底，鐵路營業(yè)里程達12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上。

       　　在城市大年夜腦的感化下，杭州交通擁堵率曾經(jīng)從2016年時的第5降至2018年的第57名，降幅清晰，后果亮眼。今朝，“城市大年夜腦”正從交通辦理范圍向應(yīng)急調(diào)解、城市辦理、情況辦理、旅游開辟、城市計劃、、平易近生效勞七大年夜范圍拓展，將經(jīng)過多樣化的功用為社會辦理帶來更多便利。