詳細(xì)參數(shù) | |||
---|---|---|---|
品牌 | 其他 | 型號(hào) | WGJ250WGJ300 |
類型 | 冷彎?rùn)C(jī)彎拱機(jī) | 加工定制 | 是 |
電源電壓 | 380v | 電機(jī)功率 | 12KW |
電機(jī)轉(zhuǎn)速 | 1440 | 外形尺寸 | 2500,1500,1250 |
重量 | 2300KG | 產(chǎn)地 | 河南新鄉(xiāng) |
一、彎拱機(jī)(冷彎?rùn)C(jī))產(chǎn)品介紹:
很多生產(chǎn)機(jī)械廠家,在運(yùn)用工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的時(shí)候壓力表的都會(huì)發(fā)生漏油的現(xiàn)象,而且工字鋼冷彎?rùn)C(jī)壓力表漏油的部位各不相同。那么到底是什么原因致使的呢?就讓豫龍機(jī)械秦經(jīng)理為您介紹下吧。
首要工字鋼冷彎?rùn)C(jī)壓力表螺絲處會(huì)漏油,那個(gè)這個(gè)疑問(wèn)怎樣處理呢?通常壓力表廠家出產(chǎn)的耐震壓力表,是用螺釘將壓力表接頭固定在表殼外部,三個(gè)螺釘即是三個(gè)走漏點(diǎn),而河南豫龍采用的壓力表是將壓力表接頭與壓力表表殼處經(jīng)過(guò)氬弧焊焊接,經(jīng)過(guò)超壓測(cè)驗(yàn)壓力表接頭與表殼焊接是沒(méi)有有走漏表象的,而且咱們將壓力表接頭固定在表殼內(nèi)部處理耐震壓力表滲油、漏油疑問(wèn),以處理壓力表螺釘呈現(xiàn)滲油疑問(wèn)。
其次即是壓力表的表罩,我們的壓力表出產(chǎn)的耐震壓力表表罩采納兩道密封圈,工字鋼冷彎?rùn)C(jī)壓力表在罩圈取下后,壓力表依然不會(huì)呈現(xiàn)漏油表象,除非將壓力表表罩掉,才會(huì)呈現(xiàn)漏油疑問(wèn),我們采用的壓力表出產(chǎn)的耐震壓力表,表殼內(nèi)部沖添的介質(zhì)為信越500號(hào)硅油,信越500號(hào)硅油的特性,硅油在150℃下長(zhǎng)時(shí)間與空氣不易蛻變,在200℃時(shí)與氧氯時(shí),氧化作用也較慢,它的運(yùn)用溫度可達(dá)200℃,凝點(diǎn)在-5℃,黏度比較大,具有化學(xué)安定性和電絕緣功能,還能防潮抗水。
WGJ250數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)采用液壓驅(qū)動(dòng),工作,性能可靠。選用西門(mén)子控制器和屏,功能強(qiáng)大,性能優(yōu)越。交互式人機(jī)界面,美觀大方,簡(jiǎn)單易操作。一鍵操控,實(shí)現(xiàn)工字鋼的連續(xù)加工。定長(zhǎng)停機(jī),加工到所需工件長(zhǎng)度后自動(dòng)停止。
山西型鋼彎曲機(jī)每日?qǐng)?bào)價(jià)
山西型鋼彎曲機(jī)每日?qǐng)?bào)價(jià)WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓,具有傳動(dòng)平穩(wěn),壓力大等特點(diǎn),主要應(yīng)用于,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。
施工現(xiàn)場(chǎng):http://v.youku.com/v_show/id_XMTYxMjE0ODcxMg==.html
設(shè)備展示
二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :
該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見(jiàn)電器原理圖、液壓原理圖。
冷彎?rùn)C(jī)使用范圍:
1工程范圍:掘進(jìn)支護(hù)、拱橋骨架搭建施工、高速公路彎道圍欄、礦井巷道支護(hù)、糧倉(cāng)架棚施工、廠房骨架搭建、涵洞支護(hù)、斜井支護(hù)、水利水電工程施工以及其他一些鋼梁拱架施工中。
2鋼材范圍:工字鋼、槽鋼、U型鋼、H鋼、角鋼、C型鋼、軌道鋼以及一些非標(biāo)異形鋼。
3彎曲半徑范圍:小可達(dá)1.2米。
4彎曲弧長(zhǎng)范圍:小可彎曲3米長(zhǎng)度的鋼材。
在主推科技的當(dāng)前,低附加值工業(yè)生產(chǎn)的生存空間越來(lái)越小,技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)是機(jī)械制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的前提,這一點(diǎn),豫龍機(jī)械已然深知。借助高??蒲辛α?,加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研、用合作,以科技創(chuàng)新促發(fā)展,耿力機(jī)械已經(jīng)成為集研制和生產(chǎn)制造為一體的高技企業(yè)。
三、技術(shù)參數(shù):
產(chǎn)品型號(hào) |
WGJ-250 |
總功率 |
12Kw |
電壓 |
380V |
液壓壓力 |
20Mpa |
油缸推進(jìn)速度 |
1-13mm/s |
主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 |
7r/min |
小彎曲半徑 |
2M |
重量 |
2380kg |
外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高) |
2.5m×1.5m×1.2m |
250型鋼冷彎?rùn)C(jī)
300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)
四、工作原理:
把工字鋼冷彎?rùn)C(jī)上,與減速器帶動(dòng)的滾輪后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動(dòng)電機(jī)油泵組,由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥(可所需壓力),進(jìn)入聚成塊到電液閥,有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)(點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開(kāi)始計(jì)算,油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度為每次10mm-15mm,開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。山西型鋼彎曲機(jī)每日?qǐng)?bào)價(jià)
數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)
五、山西型鋼彎曲機(jī)每日?qǐng)?bào)價(jià)特點(diǎn):
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
2、成本較低
3、安全可靠
4、型鋼弧度加工速度快
5、效率高耗功低
被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。
鋼拱架
鋼拱架連接板生產(chǎn)線
河南豫龍橋隧
加工設(shè)備
六、豫龍廠家介紹:
豫龍橋隧是國(guó)內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家,公司成立于1998年,公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求,我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào),發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī),包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外,針對(duì)同一型鋼,考慮到成本問(wèn)題,做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如,工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。
雖然冷彎?rùn)C(jī)種類頗多,但是,我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命,保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度,保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本,以給予用戶物美價(jià)廉的設(shè)備。
螺旋千斤頂是采用螺桿或由螺桿推動(dòng)的升降套筒作為剛性頂舉件的千斤頂,屬于機(jī)械式千斤頂。這種千斤頂螺桿的螺旋角度小,自鎖好,因而在頂重后能自動(dòng)制動(dòng),不需要裝安全搖柄。螺旋千斤頂?shù)奶攸c(diǎn)是:工作平穩(wěn)、準(zhǔn)確、可靠(有自鎖作用),構(gòu)造簡(jiǎn)單耐用。經(jīng)計(jì)算和試驗(yàn)后,采用了型號(hào)為(2L100的普通螺旋千斤頂,其額定起重量為100t。
起初與河南大學(xué)合作時(shí),豫龍機(jī)械希望依托河南大學(xué),通過(guò)產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合,對(duì)公司的產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)行技術(shù)服務(wù),解決技術(shù)難題,促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)品迅速市場(chǎng),并公司技術(shù)水平,使產(chǎn)品更好的用戶需要,逐步縮短與水平的差距,促進(jìn)公司整體水平素質(zhì)的,這一目標(biāo)如今大部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
要依照整體安排,重點(diǎn)環(huán)繞動(dòng)力家當(dāng)結(jié)構(gòu)調(diào)劑、計(jì)劃、開(kāi)展節(jié)能環(huán)保及干凈動(dòng)力裝備家當(dāng),為推動(dòng)資本浪費(fèi)和輪回應(yīng)用,倡議綠色低碳花費(fèi)生活供給支撐和保證。要保持以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級(jí),加大年夜創(chuàng)新投入,加快產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新建立,推動(dòng)信息、傳感、智能控制等與動(dòng)力深度融合,推動(dòng)大年夜范圍儲(chǔ)能、氫能燃料電池等前沿取得打破。