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產(chǎn)品簡介
MCY-6416路脈沖控制儀電磁脈沖閥
產(chǎn)品價(jià)格:¥1.00元/臺
上架日期:2025-03-27
發(fā)貨地:
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌其他型號制動(dòng)器
    加工定制材質(zhì)鑄鐵
    公稱壓力,,適用溫度常溫
    適用介質(zhì)
    MCY-6416路脈沖控制儀電磁脈沖閥
    MCY-6416路脈沖控制儀電磁脈沖閥
    結(jié)構(gòu)原理概述
    MCY14-1B定量軸向柱塞泵,其原理較為簡單,泵的傳動(dòng)軸與缸體用花鍵聯(lián)接,帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)柱塞端部有一個(gè)滑靴,定心彈簧通過內(nèi)套鋼球、回程盤,將滑靴壓在與軸線成一定傾斜角的斜盤上。當(dāng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),柱塞同時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸油和壓油動(dòng)作。定心彈簧通過外套將缸體壓配油盤上,起初始密封作用?;ズ团溆捅P均采用了油壓靜力平衡,不但減少了泵的磨損,而且使泵具有很高壓的容積效率和機(jī)械效率。
    MCY-6416路脈沖控制儀電磁脈沖閥
    工作原理
    主體部分(參見結(jié)構(gòu)剖)由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心線轉(zhuǎn)動(dòng),通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸油和壓油動(dòng)作。
    手動(dòng)變量泵改變流量靠外力轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手輪,旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿,帶動(dòng)變量活塞沿軸向移動(dòng),同時(shí)帶動(dòng)變量頭繞中心轉(zhuǎn)動(dòng),改變傾斜角,達(dá)到變量目的。當(dāng)達(dá)到所需流量時(shí)可使鎖緊螺母緊固。
    調(diào)節(jié)手輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),流量減小。調(diào)節(jié)手輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),流量增加。其百分值可粗略從刻度盤上讀出。工作時(shí)改變流量須卸荷操作。
    MCY-6416路脈沖控制儀電磁脈沖閥
    工作原理
    主體部分(參見結(jié)構(gòu)剖)由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心線轉(zhuǎn)動(dòng),通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸油和壓油動(dòng)作。 壓力補(bǔ)償變量泵的出口流量隨出口壓力的大小近似地在一定范圍內(nèi)按恒功率曲線變化。當(dāng)來自主體部分的高壓油通過通道(a)、(b)、(c)進(jìn)入變量殼體下腔(d)后,油液經(jīng)通道(e)分別進(jìn)入通道(f)和(h),當(dāng)彈簧的作用力大于由油道(f)進(jìn)入伺服活塞下端環(huán)形面積上的液壓推力時(shí),則油液經(jīng)(h)到上腔(g),推動(dòng)變量活塞向下運(yùn)動(dòng),使泵的流量增加。當(dāng)作用于伺服活塞下端環(huán)形面積上的液壓推力大于彈簧的作用力時(shí),則伺服活塞向上運(yùn)動(dòng),堵塞通道(h),使(g)腔的油通過(i)腔而卸壓,此時(shí),變量活塞上移,變量頭偏角減小,使泵的流量減小。 調(diào)節(jié)流量特性時(shí),可先將限位螺釘擰至上端,根據(jù)所需的流量和壓力變化范圍,調(diào)節(jié)彈簧套,使其流量開始發(fā)生變化時(shí)的初始壓力符合要求,然后將限位螺釘擰至終級壓力時(shí)的流量不再發(fā)生變化,其中間的流量與壓力變化關(guān)系由泵的本身設(shè)計(jì)所決定。
    MCY-6416路脈沖控制儀電磁脈沖閥
    T6D-042-1R03-B1
    MCY-6416路脈沖控制儀電磁脈沖閥
    一般來講,用戶從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題,大致需要送車、檢測、維修、取車幾個(gè)環(huán)節(jié),如果當(dāng)天不能完工,還得來回跑兩次,花費(fèi)雙倍時(shí)間,要是還有定損理賠,再加上雙方或多方事故,那時(shí)間就更長了,往往讓用戶叫苦不迭。隨著社會(huì)節(jié)奏加快,時(shí)間價(jià)值凸顯,修車所耗費(fèi)的時(shí)間成為了很多用戶特別是中高端用戶最頭疼的問題,這里存在極大的價(jià)值空間。有些理念領(lǐng)先的企業(yè)已在維修流程和工藝上下功夫,加快施工速度,減少維修耗時(shí);也有些企業(yè)為用戶提供取送服務(wù),以節(jié)省用戶到店路上的時(shí)間。

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