| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | DLQ5043XQYJX |
| 類(lèi)型 | 危險(xiǎn)品廂式車(chē) | 加工定制 | 是 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.8L | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | D19TCIE10 |
| 底盤(pán)型號(hào) | JX493ZLQ5 | 外形尺寸 | 其他 |
| 整備重量 | 2950kg | 總重量 | 4495kg |
| 產(chǎn)地 | 湖北 | ||
在廂體兩側(cè)設(shè)置具有防雨水功能的通風(fēng)窗，后門(mén)密封元件為采用進(jìn)口三元乙丙橡膠原料制作的工字型密封條，后門(mén)五金件利用國(guó)產(chǎn)廂式運(yùn)輸車(chē)通用五金件。在廂體各板塊（前板、頂板、兩側(cè)板、底板、后門(mén)板）設(shè)計(jì)制作中，內(nèi)外蒙皮間用具有阻燃隔熱性的礦渣棉或阻燃泡沫填充，并且在廂體底板內(nèi)面采用3mm厚熱軋鋼板，骨架中設(shè)計(jì)有縱梁和橫撐，橫撐位置設(shè)計(jì)與底架（副車(chē)架）橫梁位置相一致，能使所裝載貨物的重量底板骨架縱梁和橫撐傳遞到底架上，防止底板變形，提高底板剛度。
:安徽廢電瓶運(yùn)輸車(chē)參數(shù)
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廂體底板內(nèi)表面利用導(dǎo)靜電膠液鋪設(shè)有阻燃導(dǎo)靜電膠板，車(chē)輛安裝的兩根導(dǎo)靜電拖地帶將靜電導(dǎo)入大地，使廂體始終處于零電位，防止靜電火花的產(chǎn)生。廂體內(nèi)頂板中間位置裝設(shè)感煙火災(zāi)探測(cè)器，并與駕駛室內(nèi)報(bào)器相連，廂體后門(mén)安裝有門(mén)磁防盜器。廂內(nèi)前板內(nèi)壁安裝有4條緩沖橡膠帶，并設(shè)置2個(gè)臥環(huán)，兩側(cè)板、底板根據(jù)廂體實(shí)際長(zhǎng)度設(shè)置臥環(huán)，用于固定貨物，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的沖擊與竄動(dòng)。易燃液體運(yùn)輸車(chē)為運(yùn)輸易燃液體危險(xiǎn)品的專(zhuān)用車(chē)輛，為降低廂體質(zhì)心高度，提高整車(chē)行駛穩(wěn)定性，在設(shè)計(jì)中采用了比同端中系列廂式貨車(chē)廂體質(zhì)心高度降低40mm的措施，將底架（副車(chē)架）縱梁采用槽鋼，橫梁采用矩形鋼管，經(jīng)計(jì)算其強(qiáng)度足夠。易燃液體運(yùn)輸車(chē)后保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)安裝兩個(gè)緩沖加強(qiáng)橡膠塊，M10×60內(nèi)六角螺釘與保險(xiǎn)杠內(nèi)預(yù)埋件進(jìn)行連接，底盤(pán)車(chē)架與廂體底架兩根搭鐵線(xiàn)進(jìn)行等電位連接。底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管經(jīng)改裝后進(jìn)行前置，并在其尾端安裝了排氣火花熄滅器。總大于9000kg的易燃液體運(yùn)輸車(chē)駕駛室內(nèi)安裝有監(jiān)視器，并與安裝在廂體后部的攝像頭連接。所有車(chē)型均配備滅火器。
:安徽廢電瓶運(yùn)輸車(chē)參數(shù)
我公司是國(guó)內(nèi)大型的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)。東風(fēng)、福田、解放、江淮，重汽，江鈴，五十鈴，等戰(zhàn)略合作伙伴。注冊(cè)商標(biāo)--CLW。廠(chǎng)家直接面對(duì)客戶(hù)銷(xiāo)售危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，產(chǎn)品全，可靠，全國(guó)聯(lián)保。用戶(hù)也不用再東奔西跑也不用擔(dān)心被騙。我公司廠(chǎng)家直供，出廠(chǎng)價(jià)給消費(fèi)者。并且客戶(hù)可到我公司車(chē)間參觀(guān)，觀(guān)看生產(chǎn)工藝，先看車(chē)，再訂車(chē)。
:安徽廢電瓶運(yùn)輸車(chē)參數(shù)全世界目前正在運(yùn)行的核電站約有400多座，總發(fā)電容量為300多千兆瓦，約占全世界發(fā)電量的16%。此外，核在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域都有諸多貢獻(xiàn)。但核的使用，本身就存在風(fēng)險(xiǎn)，尤其用于制造武器，將對(duì)人類(lèi)形成巨大的破壞力。我們要清醒地認(rèn)識(shí)到，作為一種，來(lái)自上述兩方面的副作用和局限性，互聯(lián)網(wǎng)也不例外，也不可能例外。“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”是大勢(shì)所趨，是進(jìn)步的趨勢(shì)。然而，如果融與“+”的目的不正，指導(dǎo)思想扭曲，惡意操作，秩序混亂，則勢(shì)必導(dǎo)致融之者痛，加之者傷。
