| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 恒美 | 型號 | 齊全 |
| 壓力 | 33235 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 泵軸位置 | 臥式 | 葉輪吸入方式 | 雙吸式 |
| 驅(qū)動方式 | 電磁 | 性能 | 耐腐蝕 |
| 用途 | 葉片泵 | 原理 | 葉片泵 |
| 輸送介質(zhì) | 油泵 | 適用范圍 | 機(jī)械行業(yè)設(shè)備 |
| 流量 | 88 | 揚程 | 31 |
| 重量 | 1 | ||
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
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泵瞬時流量是一周期脈動函數(shù).由于泵內(nèi)部或系統(tǒng)管路中不可避免地存在有液阻,流量的脈動必然要引起壓力脈動.這些脈動嚴(yán)重影響了輸出流量品質(zhì),使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定,當(dāng)泵的脈動頻率與液壓油柱及管路的固有頻率相當(dāng),就產(chǎn)生了諧振的條件,諧振時壓力脈動可能很高,這時系統(tǒng)的構(gòu)件有極大的潛在破壞性.在一些極端情況下,幾分鐘之內(nèi)管路或附件即可達(dá)到疲勞破壞極限.液壓油的流量﹑壓力脈動在管路或附件中激勵起高頻率的機(jī)械震動將引起導(dǎo)致管路﹑附件及安裝構(gòu)件的應(yīng)力.液壓泵的供壓管路,一般是最容易受到破壞的部位.以上,對飛機(jī)液壓系統(tǒng)尤其重要.。
E-A10VSO140D/31R-PPB12N00
A10VS071DR/31R-PPB12N00
A10VSO100DFR/31RPSB12K24
MA10VSO100PFR1/31R-PPA12N00
A10VO100EP1DS/53R-VUC12K15
A10VO100EP1DF/53R-VRD12K01A10VSO71DFR
A10VO100DFR/31L
A10VS0100DR/31R-PTA12N00
A10VO100EP1ED/53R-VRD12K16
A10VO45DFR1/31R-PSC62K01
A10VO45DFR1/31L-PSC62N00
A10VSO140DFR/31R-PPB12N00
A10VSO45DFR/31R-PPA12KB3
A10VSO-71-DR/31R-PPA12N00
A10VSO18FHD
A10VO71DFR1/31R-PSC62N00
A10VO100EP1DS/53R-VSC12K68
A10VSO100FHD
A10VO45DFR/31R
A10VSO10DR/52R-PKC64N00
A11VL01V028+G2
A10VS071DFR1/31R-PPB12N00
A10VO28DFR1/31R-PSC61N00
A10VO100EP1ED/53R-VSC12K16
A10VO71DFR1/31L-PSC62K02
負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。。
當(dāng)前中國抽油機(jī)市場以機(jī)械游梁式抽油機(jī)為主，但隨著市場的發(fā)展，對能效和生產(chǎn)力的要求進(jìn)一步提高。博世力士樂順應(yīng)市場需求，推出了液壓抽油機(jī)。不同于機(jī)械抽油機(jī)，液壓抽油機(jī)可以通過直接輸入?yún)?shù)來調(diào)節(jié)沖次和沖程，輕松便捷地根據(jù)條件變化進(jìn)行調(diào)整。與傳統(tǒng)解決方案相比，力士樂液壓抽油機(jī)可以節(jié)省25%的能耗，并使生產(chǎn)力提高15%。。
s19hms220
新聞：淶源A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00柱塞泵型號及參數(shù)：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12219500.html
