| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 恒美 | 型號(hào) | 齊全 |
| 壓力 | 33235 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 泵軸位置 | 臥式 | 葉輪吸入方式 | 雙吸式 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 電磁 | 性能 | 耐腐蝕 |
| 用途 | 葉片泵 | 原理 | 葉片泵 |
| 輸送介質(zhì) | 油泵 | 適用范圍 | 機(jī)械行業(yè)設(shè)備 |
| 流量 | 88 | 揚(yáng)程 | 31 |
| 重量 | 1 | ||
A10V系列柱塞泵A10VSO71DR/31R-PPA12N00
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)制造、
液壓泵廠、現(xiàn)貨供應(yīng)、價(jià)格實(shí)惠、品質(zhì)可靠！
A10V071DFRI/34PSC6402-S0225
A10VO100EP1DS/53R-VSC12K52
A10VO100EP2DF/53R-VUC12K04
A10VSO28DR/31RPSC12N00
A10VO100EP1DS/53R-VRD12K52
A10VO100EP2ED/53R-VRD12K68
A10V0100DR
A10VS018DFR1
A10VO100EP2DS/53R-VSC12K52
A10VO100EP1ED/53R-VUD12N00
A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00AE
A10VSO71DFR/30-PPA12N00
A10VO100EP1ED/53R-VUD11N00
A10VSO28DFR/31R-PPA12N00
A10VO100EP1DF/53R-VUD11N00
A10VSO18DFR1
A10VO100EP2D/53R-VSC12K07
A10VO18ER71/53R-VSC12K52P
A10VO100EP1DS/53R-VRD12K16
A10VS045DR/31RPPB12
A10VSO140DFR1/31RPPB12N0
A10VSO71DFR/31R-PPA12KB3
A10VO100EP1D/53R-VUD12K68
A10VO28DFR1/31L
A10VO100DFR1/31L
A10VSO71DRLR/31R-VPA12N00
A10VO100EP2D/53R-VUC12K68、A10VO100EP2DS/53R-VUD12K52
A10VO100EP1D/53R-VRD12K04、A10VSO140DRG/31R-PPB12N00
A4VSO250DRG/30R-PPB13NOO、A10VO18ER71/53RP
E-A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00、A10VO100EP1DS/53R-VUC12K16
A10VSO71DFR1/31R-PPA12KB5、E-A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VO100EP2DF/53R-VSC12K04、A10VS0100DFR1/32R-PPB12N00-S1439
齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度。此外，還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負(fù)荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa，齒輪油的用量約占潤(rùn)滑油總量的6%～8%。齒輪油是性能優(yōu)異的潤(rùn)滑油。 齒輪油以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。。
1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動(dòng)手研磨法消除磨損，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到把磨損磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)零點(diǎn)一毫米時(shí)，就要采取先車削在研磨的來(lái)維修?！ ?.主動(dòng)軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。 泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結(jié)合面平齊。。
對(duì)于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)回路規(guī)模來(lái)控制調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過(guò)泵的旁通控制，使回路壓力降至，從而減少管路及其泄漏。。
自動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)齒 輪泵自動(dòng)軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響泵的油量?？刹捎眯拮詣?dòng)軸或襯套的辦法恢復(fù)其正常的共同間隙。若自動(dòng)軸磨損細(xì)微，只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復(fù)到答應(yīng)局限。若自動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)峻且共同間隙嚴(yán)峻超標(biāo)時(shí)，不只要改換襯套，并且自動(dòng)軸也使用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺寸，恢復(fù)與襯套的共同要求。。
在工作過(guò)的配油盤表面?？吹皆诟邏簠^(qū)一側(cè)有明顯的偏磨現(xiàn)象，偏磨會(huì)使缸體與配油盤間摩擦損失增大，泄流增加，油溫升高，油液粘性和潤(rùn)滑性下降，而影響到泵的壽命。缸體是一個(gè)復(fù)雜的受力體，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進(jìn)行穩(wěn)定性分析。 泵在一定斜盤傾角下工作時(shí)，柱塞一方面與缸體一起旋轉(zhuǎn)，沿缸體平面做圓周運(yùn)動(dòng)，另一方面又相對(duì)缸體做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的合成，使柱塞軸線上一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡是一個(gè)橢圓。此外，柱塞還可能有由于摩擦而產(chǎn)生的相對(duì)缸體繞其自身軸線的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此運(yùn)動(dòng)使柱塞的磨損和潤(rùn)滑趨于均勻，是有利的。 軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據(jù)柱塞頭部結(jié)構(gòu),有三種型式,(1)點(diǎn)接觸式柱塞,(2)線接觸式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個(gè)擺動(dòng)頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心擺動(dòng).滑靴與斜盤間為面接觸,接觸應(yīng)力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過(guò)柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜潤(rùn)滑,從而減少了摩擦和磨損,使壽命大大提高.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵. 。
關(guān)于廠家A10V系列柱塞泵A10VSO71DR/31R-PPA12N00參考下面相關(guān)說(shuō)明
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A10VO100EP2D/53R-VRC12K24柱塞泵廠家制造
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新聞：齊齊哈爾A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00柱塞泵價(jià)格：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12111375.html
