| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | NSK | 型號(hào) | 齊全 |
| 舊型號(hào) | 齊全 | 公稱外徑 | 120 |
| 用途 | 風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承 | 材質(zhì) | 其他 |
| 制式類型 | 公制軸承 | 尺寸標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn)軸承 |
| 組件能否分離 | 不可分離軸承 | 使用特性 | 高速 |
| 保持架及其材料 | 青銅 | 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 |
| 加工定制 | 否 | 公稱內(nèi)徑 | 120 |
| 公稱寬度 | 25 | 重量 | 0.12 |
| 產(chǎn)地 | 日本 | ||
為保持滾動(dòng)軸承的原有性能，盡可能在良好狀態(tài)下長期使用，必須定期對(duì)軸承進(jìn)行檢查和維護(hù)，以預(yù)防故障，確保運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，提高效率和效益。
應(yīng)按該機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行保養(yǎng)。內(nèi)容包括監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤滑劑、定期拆卸檢查。
運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)包括軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)音、振動(dòng)、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。
運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)，以表2為參考，查找原因，并采取相應(yīng)對(duì)策。根據(jù)需要對(duì)拆卸下的軸承仔細(xì)檢查。
天橋區(qū)FHSLP205-13G軸承PEER軸承PEER軸承底價(jià)批發(fā)
有關(guān)拆卸后的事項(xiàng)，請(qǐng)參見前項(xiàng)5軸承的檢修。
預(yù)測運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承的異常狀況，在生產(chǎn)中極為重要。NSK軸承異常探測器，能監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承的狀況，一旦出現(xiàn)異常狀況，馬上報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)。既能預(yù)防故障，又能實(shí)現(xiàn)科學(xué)維護(hù)。 天橋區(qū)FHSLP205-13G軸承PEER軸承PEER軸承底價(jià)批發(fā)
一般來說，正確使用軸承，可以達(dá)到疲勞壽命。但如果發(fā)生意外的早期損傷，則無法再使用。與疲勞壽命不同，這種早期損傷，被稱作故障或事故。多起因于安裝、使用、潤滑上的考慮不周，從外部侵入的異物或?qū)τ谳S、軸承座的研究不足等。
軸承的損傷狀態(tài)如滾子軸承的套圈擋邊的擦傷，其原因可能是潤滑劑不足、牌號(hào)不合適、供排油結(jié)構(gòu)有缺陷、異物侵入、軸承安裝誤差或軸的撓曲過大，也有可能是以上各種原因綜合引起的。
因此，僅調(diào)查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因?？墒?，如果在充分了解使用軸承的機(jī)器、工況及其外圍結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，弄清故障發(fā)生的前后狀況，再結(jié)合軸承的損傷情況及多種相關(guān)原因進(jìn)行分析，就可以防止同類故障再次。表3給出了具有代表性的軸承損傷原因和對(duì)策?！ ∮捎诒槐I的變壓器都是在野外的采油區(qū)，位置比較偏僻、人煙稀少，民警調(diào)取了附近沿線公路的監(jiān)控視頻，發(fā)現(xiàn)了幾臺(tái)嫌疑車輛。車牌照隨時(shí)有變化但車型不變，車輛內(nèi)飾基本也沒變，通過案發(fā)時(shí)間、路況、卡口信息符合這個(gè)案發(fā)時(shí)間段，根據(jù)過往車輛鎖定嫌疑車輛。
