| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 恒美 | 型號 | 齊全 |
| 壓力 | 33235 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 泵軸位置 | 臥式 | 葉輪吸入方式 | 雙吸式 |
| 驅(qū)動方式 | 電磁 | 性能 | 耐腐蝕 |
| 用途 | 葉片泵 | 原理 | 葉片泵 |
| 輸送介質(zhì) | 油泵 | 適用范圍 | 機械行業(yè)設(shè)備 |
| 流量 | 88 | 揚程 | 31 |
| 重量 | 1 | ||
武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司
------專業(yè)生產(chǎn)柱塞泵/軸向柱塞泵/液壓柱塞泵/定量柱塞泵/斜軸柱塞泵
------攪拌車馬達核心型號規(guī)格：A10VSO100DR/31R-PPA12N00
------A10VSO100DR/31R-PPA12N00攪拌車馬達
新聞：東光A10VSO100DR/31R-PPA12N00柱塞泵的優(yōu)缺點相關(guān)熱門產(chǎn)品型號：
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A10VS0100DR/31R-PPB12N00
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A10VO100EP2ED/53R
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新聞：東光A10VSO100DR/31R-PPA12N00柱塞泵的優(yōu)缺點產(chǎn)品說明：
具有固定的排量，在開式或閉式中作靜壓傳動的泵或馬達。
當作為泵使用時，流量與轉(zhuǎn)數(shù)和排量成正比。
當作馬達使用時，輸出轉(zhuǎn)數(shù)和排量成正比而與排量成反比。輸出扭矩隨高壓側(cè)與低壓側(cè)之壓差的增大而增大。
驅(qū)動軸能承受徑向負荷；
缸體與配油盤采用球面配油，在中能自動對中，圓周速度較小，效率高；噪音低；
本系列產(chǎn)品為斜軸式結(jié)構(gòu)，適用于開式或閉式的靜壓傳動。
由于泵內(nèi)有各種機械摩擦損失（油液阻力和相對運動零件之間摩擦等)其輸入力矩將有一部分消耗于克服摩擦損失，剩余部分功率用以提供泵的理論輸出功。 油泵的青銅轉(zhuǎn)子與鋼制的軸尾連成一體，其兩端裝有兩個滾棒軸承、轉(zhuǎn)子上有九個柱塞孔．孔內(nèi)裝有彈簧、彈簧座和柱塞；轉(zhuǎn)子上還有斜孔(又稱輻射孔)，與右端的中央孔相通。分油盤為鋼制．壓裝在油泵殼體內(nèi)，上面有進油槽和出油槽，分別和油泵的進、出口相通。另外還有三個小孔一個油泵進口通轉(zhuǎn)子內(nèi)腔的進油斜孔；一個轉(zhuǎn)子室通油泵進口的回油孔和一個卸壓孔。。
由圖可見，這種泵的殼體內(nèi)裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左、右兩個密封容腔。當齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。因此這 一側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油 口進入這個腔體，因此這個容腔稱為吸油腔。著齒輪的轉(zhuǎn)動，每個齒間中的油液從右側(cè)被帶到 了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當齒輪泵不斷地旋轉(zhuǎn)時，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過程。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨的配油機構(gòu)。。
安裝要求 a.泵、馬達與原動機或角載聯(lián)接采用彈性聯(lián)軸節(jié)，聯(lián)接同軸度不應(yīng)超過0.1mm。 b.安裝聯(lián)軸節(jié)時，忌用錘擊，應(yīng)合理選用配合。 c.按裝泵、馬達的支架應(yīng)有足夠的剛度，以防止振動。 d.安裝泵、馬達時必須使泄漏油口處于位置，泄漏油管必須高于泵、馬達的點，以保證泵、馬達殼內(nèi)充滿油液。 e.當泵是自吸時，泵的安裝位置應(yīng)低于油箱液面。 f.與泵、馬達聯(lián)接的管首，管件等應(yīng)嚴格清洗，不允許管內(nèi)留有雜物、鐵銹等。。
對于新聞：東光A10VSO100DR/31R-PPA12N00柱塞泵的優(yōu)缺點的產(chǎn)品信息，以下相關(guān)可聯(lián)系我公司銷售人員。
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