| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 恒美 | 型號(hào) | 齊全 |
| 壓力 | 33235 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 泵軸位置 | 臥式 | 葉輪吸入方式 | 雙吸式 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 電磁 | 性能 | 耐腐蝕 |
| 用途 | 葉片泵 | 原理 | 葉片泵 |
| 輸送介質(zhì) | 油泵 | 適用范圍 | 機(jī)械行業(yè)設(shè)備 |
| 流量 | 88 | 揚(yáng)程 | 31 |
| 重量 | 1 | ||
A10V系列柱塞泵A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)制造、
液壓泵廠(chǎng)、現(xiàn)貨供應(yīng)、價(jià)格實(shí)惠、品質(zhì)可靠！
A10VS045DR/31R-PPA12N00
A10VO100EP2D/53R-VSC12K07
A10VSO140DRS/32R-VPB12NOO
A10VO100EP2ED/53R-VUC12K15
A10VO100EP2D/53R-VRD12K07
A10VO100EP2DS/53R-VUC12K68
A10VO100EP1DF/53R-VSD12K16
A10VS0100DFR/31R
A10VSO18
A10VO18ER71/53RP
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
E-A10VSO140D/31R-PPB12N00
A10VO100EP1DF/53R-VRD11N00
A10VO100DFR1/32R-VPB12N00
A10VO100EP1ED
A10VO100EP2DS/53R-VRD12K15
A10VO28DR
A10VSO140DFR/30R-PPB12K59
A10VO100EP1ED/53R-VUC12K52
E-A10VSO100DFR/31RPPA12N00
A10VO100EP1ED/53R-VUD11N00
A10VO100EP2DS/53R-VUC12K68
A10VSO71DFR1/31R-PPA12KB5
A10VSO10DFR
A10VSO71DFR1/32R-PPA12N00
A10VO100EP1ED/53R-VSD12K07
A10VSO45DRG
A10VSO71DFR1/32R-PPB12N00、A10VSO18DFR1/31R-PP12N00
A10VO18ER71/53R-VUC12K52P、A10VO100EP1ED/53R-VUD11N00
A10V071DFRI/34PSC6402-S0225、A10VSO71DRS/32R-VPB22U99-S2184
A10VO100EP2ED/53R-VSD12K04、A10VSO18DG/31R-PPA12N00
A10VO100EP1ED/53R-VSD11N00、A10VSO10DR/52R-PPA14N00
A10VSO28DR/31R-PPA12K01、A10VO100EP2DS/53R-VUD12K01
該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶(hù)要求確定。 外嚙合泵主要由主、從動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)軸，泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成。泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將兩腔隔開(kāi)，形成了吸、壓油腔，吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入壓油腔。。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對(duì)較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨潤(rùn)滑油泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪油泵端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。。
輪齒表面涂覆技術(shù)；齒輪泵的變量方法研究；齒輪泵的壽命及其影響因素研究；齒輪泵液壓力分析及其高壓化的途徑；水介質(zhì)齒輪泵基礎(chǔ)理論研究 。綜上所知，對(duì)齒輪泵的自主研發(fā)和設(shè)計(jì)對(duì)我國(guó)尤為重要。特別是在提高其效力和降低噪音和振動(dòng)方面。隨著社會(huì)的發(fā)展，齒輪泵更廣泛的被應(yīng)用于各種工業(yè)，工業(yè)自動(dòng)化程度越來(lái)越高，需要達(dá)到的精度也越高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。這就要求齒輪泵的設(shè)計(jì)制造在秉承了原有的先進(jìn)技術(shù)之外，要不斷攻克新的技術(shù)難點(diǎn)。此次研究在達(dá)到課題給出的條件要求之外力爭(zhēng)改善外嚙合齒輪泵的如下難點(diǎn)：（1）高壓化；（2）低流量脈動(dòng)；（3）低噪聲；（4）大排量；（5）變排量，為社會(huì)工業(yè)發(fā)展提供性能更強(qiáng)、更穩(wěn)定的外嚙合齒輪泵。。
為積極應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)酷的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，作為全球領(lǐng)先的傳動(dòng)與控制，博世力士樂(lè)適時(shí)推出了涵蓋各項(xiàng)傳動(dòng)與控制技術(shù)的4EE高能效理念。這一理念貫穿于產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，旨在不影響產(chǎn)品性能與生產(chǎn)力的情況下，利用多技術(shù)集成的方法，提供一系列的高能效產(chǎn)品與解決方案，實(shí)現(xiàn)低成本，低污染，高能效的目標(biāo)。。
齒輪泵在安裝和組裝時(shí)應(yīng)注意:在船舶上使用的齒輪泵除了自帶式齒輪泵，一般是通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)的，因此，在安裝之后，應(yīng)檢查泵與驅(qū)動(dòng)裝置(多為馬達(dá))的同軸度 ，(齒輪泵一般要求同軸度在0.1mm之內(nèi)，但我們通常卻控制在0.05mm之內(nèi))，且驅(qū)動(dòng)裝置不能軸向竄動(dòng)，齒輪泵在組裝時(shí)不能用手錘敲打配合零件，(如定位銷(xiāo)等)，一般也不允許用手錘敲打各零件即可組裝。緊固泵蓋和泵體的所有螺栓的上緊力矩要相同。 防止空氣進(jìn)入滑油系統(tǒng)中，裝復(fù)后應(yīng)將系統(tǒng)中的空氣放掉，實(shí)際中最常見(jiàn)的是由于吸油管疲勞破裂或管接頭處密封失效而漏氣，使吸油管漏氣不被發(fā)現(xiàn)。但檢查的方法也比較簡(jiǎn)單，在吸油管接頭處涂上一層肥皂水，齒輪泵工作中吸油管表面出現(xiàn)喇叭狀的位置，即為漏氣處，吸油管出現(xiàn)了漏氣，會(huì)使齒輪泵吸空氣，導(dǎo)致流量上不去，因此，應(yīng)先對(duì)吸油管進(jìn)行修復(fù)或更換。。
關(guān)于廠(chǎng)家A10V系列柱塞泵A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00參考下面相關(guān)說(shuō)明
液壓柱塞泵A10V028DR/31R-PSC12N00特性描述、
BOSCH力士樂(lè)泵A10VS0140DR/32R-VPB12N00生產(chǎn)工藝、
恒壓變量泵A10VO100EP1ED/53R-VSC12K04設(shè)計(jì)說(shuō)明、
液壓協(xié)會(huì)對(duì)A10VSO28柱塞泵廠(chǎng)家排名的簡(jiǎn)介、
江蘇液壓市場(chǎng)關(guān)于A10VSO140原理介紹
A10VSO140DG柱塞泵廠(chǎng)家制造
---whhmsyy2019lxy
新聞：綏陽(yáng)A10VO28DR/31R-PSC12N009柱塞泵廠(chǎng)家排名：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_11933535.html
