| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 恒美 | 型號(hào) | 齊全 |
| 壓力 | 33235 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 泵軸位置 | 臥式 | 葉輪吸入方式 | 雙吸式 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 電磁 | 性能 | 耐腐蝕 |
| 用途 | 葉片泵 | 原理 | 葉片泵 |
| 輸送介質(zhì) | 油泵 | 適用范圍 | 機(jī)械行業(yè)設(shè)備 |
| 流量 | 88 | 揚(yáng)程 | 31 |
| 重量 | 1 | ||
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
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斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域，在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中，使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中，更是得到廣泛應(yīng)用。。
A10VSO45DR/31R-PPA12K57
A10VO100EP2DS/53R-VRC12K24
A10VO100EP1ED/53R-VRC12K52
A10VS0140DRG/32R-VPB22U99
A10VO100EP1ED/53R-VRD12K68
A10VO100EP1ED/53R-VSC12K07A10VS0100DR/32R-VPB22(12)U
A10VSO18DFR1/31R-PP12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12NOO
A10VO100EP2DF/53R-VUD12K15
A10VS028DFR1
A10VSO18DRG/31R-PPA12N00
A10VO71DFR/31L
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N
A10VO100EP2DS/53R-VUC12K24
A10VSO71DG/31R
A10VS071-DR/31R-PPA12N00
A10VO100EP2ED/53R-VUC12K15
A10VSO45DG/31R-PPA12N00
A10VO28DR/31R-PSC62K-01
A10VO100EP2DF/53R-VUC12K04
A10VO100EP1DF/53R-VSD12N00
A10VO100EP2DS/53R-VUD12N00
A10VSO100DFR
A10VSO100DRG/31R-PPA12N00
A10VO100EP1D/53R-VRC12K07
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。 壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。。
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。。
s19hms220
新聞：馬鞍山A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00單缸柴油機(jī)柱塞泵裝配圖：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_11817572.html
