| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 英格索蘭 | 型號(hào) | V15-75 |
| 品種代號(hào)(L-) | V系列 | 類型 | 螺桿式壓縮機(jī) |
| 外形尺寸 | 950mm*810mm*1270mm | 壓縮介質(zhì) | 空氣 |
| 性能 | 低噪音 | 潤(rùn)滑方式 | 機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī) |
| 傳動(dòng)方式 | 連軸器 | 電機(jī)功率 | 15 |
| 排氣壓力 | 0.8 | 噪音 | 65 |
| 冷卻方式 | 機(jī)油 | 產(chǎn)地 | 上海 |
| 顏色 | 白色 | ||
?空壓機(jī)主機(jī)（又稱機(jī)頭）的結(jié)構(gòu)通常是由一對(duì)相互嚙合的英格索蘭空壓機(jī)配件螺桿、主機(jī)殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋組成
空壓機(jī)主機(jī)大修及大修后整機(jī)保養(yǎng)具體內(nèi)容??
?（一）大修主機(jī)及齒輪箱：??
? ? ? ? ?1、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)軸承?
? ? ? ? ?2、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸封、油封
? ? ? ? ?3、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)整墊
? ? ? ? ?4、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子密封墊
? ? ? ? ?5、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子組合墊?
? ? ? ? ?6、調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)子精密間隙?
? ? ? ? ?7、更換齒輪箱主/付轉(zhuǎn)動(dòng)軸承
? ? ? ? ?8、更換齒輪箱機(jī)械軸封及油封
? ? ? ? ?9、調(diào)整齒輪箱精密間隙??
? ? ? ? ?10、調(diào)整齒輪箱齒輪精密間隙??
?（二）電機(jī)軸承加黃油??
?（三）檢查或更換聯(lián)軸器??
?（四）清潔保養(yǎng)空氣冷卻器???
? ?(五)清潔保養(yǎng)油冷卻器?
? ?(六)檢查或更換止油閥???
? ?(七)檢查或更換卸荷閥??
? ?(八)清潔水氣分離器??
? ?(九)更換機(jī)英格索蘭空壓機(jī)油??
? ?(十)清潔機(jī)組各散熱面?
? ?(十一)檢查各電器元件工作情況?
? ?(十二)檢查各保護(hù)功能及其設(shè)定值??
? ?(十三)檢查或更換各管線???
? ?(十四)檢查各電器元件接觸情況?空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)行情況?
空壓機(jī)主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，螺桿與螺桿之間、英格索蘭空壓機(jī)螺桿與主機(jī)殼體及高低壓端面之間都是不接觸的，主要由以下三個(gè)方面的條件來(lái)保證：?
1、螺桿、主機(jī)殼體和高低壓端的加工都是高精度的。該精度保證了主機(jī)裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿及殼體會(huì)發(fā)生形變的問(wèn)題；?
2、螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時(shí)保證的。主機(jī)運(yùn)行時(shí)螺桿沒(méi)有軸向竄動(dòng)，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來(lái)保證的；??
? ? ? ?3、主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。
但是，隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向位移增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及主電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。 ??
二、空壓機(jī)主機(jī)大修注意事項(xiàng)?
?隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間接近空壓機(jī)主機(jī)大修期，主機(jī)軸承的壽命逐漸趨進(jìn)于*允許時(shí)限。此時(shí)螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于*設(shè)計(jì)允許值，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化。此時(shí)主機(jī)運(yùn)行雖然仍然是安全的，但是已經(jīng)到了必須考慮計(jì)劃安排對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)候了。?
?因?yàn)橐坏C(jī)組運(yùn)行時(shí)間越過(guò)大修期后，軸承磨損及主機(jī)配合間隙就到達(dá)了主機(jī)技術(shù)條件允許的極限值，此時(shí)的主機(jī)就處于不安全的運(yùn)行狀態(tài)，就隨時(shí)有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果：?
?1、主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大，對(duì)主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害?????主機(jī)螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間可能出現(xiàn)的的強(qiáng)烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運(yùn)行負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來(lái)，電機(jī)就會(huì)處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)重地危及電機(jī)的安全運(yùn)行。情況嚴(yán)重的話，如果空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。?????
? ? ? ? 2、空壓機(jī)排氣量會(huì)發(fā)生較大幅度的衰減。?
????主機(jī)配合間隙增大會(huì)導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低，即空壓機(jī)排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減，對(duì)用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。特別是對(duì)那些空壓機(jī)排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機(jī)排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會(huì)降低很多，就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無(wú)法工作，從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r(shí)性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。?
????3、最嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然“抱死”。 ?一旦出現(xiàn)這樣的情況，如果電器保護(hù)系統(tǒng)反應(yīng)不及時(shí)或保護(hù)失效，同樣可能給主電機(jī)和電器系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)重的損害。?
????對(duì)于主機(jī)“抱死”的處理，一方面大修的維修費(fèi)用會(huì)比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機(jī)元件會(huì)有損傷，因此修復(fù)后主機(jī)的綜合性能也會(huì)較正常大修的主機(jī)要差一些。而如果是主機(jī)損傷嚴(yán)重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價(jià)值或根本無(wú)法修復(fù)的，則只能是報(bào)廢掉更換新主機(jī)，直接損失則是*的。因?yàn)樾沦?gòu)主機(jī)的費(fèi)用通常是購(gòu)買整臺(tái)空壓機(jī)組費(fèi)用的三分之一左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常情況下的空壓機(jī)主機(jī)大修費(fèi)用，而正常情況下大修合格的主機(jī)的綜合技術(shù)性能和新主機(jī)卻是非常相近的。?
????綜上分析可見(jiàn)，正常的英格索蘭壓縮機(jī)配件空壓機(jī)主機(jī)大修工作既是設(shè)備維護(hù)的基本要求，也是企業(yè)控制正常的設(shè)備維護(hù)成本、避免不必要的資金損失和保障上海英格索蘭壓縮機(jī)配件企業(yè)正常生產(chǎn)的基本要求！?
????因此，對(duì)空壓機(jī)主機(jī)按時(shí)、按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大修不僅是必要的，而且也是必須的！
