| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 卡特彼特 |
| 類型 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 配套關(guān)系 | 原廠 | 用途 | 卡特彼特 |
| 配件編號 | 卡特彼特 | 適配車型 | 卡特彼特 |
| 重量 | 15KG | 產(chǎn)地 | 美國 |
山東和晟機(jī)械設(shè)備有限公司.主要是做 【康明斯】.【卡特】.【小松】 .【MTU】.【沃爾沃】等等配件
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而收購了美國Karma公司，并拿到新能源車“準(zhǔn)生證”的萬向汽車也有計(jì)劃投資增程式電動(dòng)車。只是，能在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟的增程式電動(dòng)車，實(shí)在沒有蹤跡。▎另類思考：文章到這里，有讀者朋友一定會(huì)心生疑竇，前半部分講述了增程式電動(dòng)車的諸多，甚至有在油電過渡階段獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的潛質(zhì)，但為何市場的反應(yīng)卻沒有想象那么美好呢？暫且拋卻地方補(bǔ)貼政策的潛在影響，從消費(fèi)者的角度來看，筆者有一點(diǎn)另類思考：或許，常常被說教的“里程焦慮”的痛點(diǎn)本沒有那么“痛”。
