| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | LEM/萊姆 | 型號(hào) | LA130-P |
| 材質(zhì) | 金屬 | 制作工藝 | 集成 |
| 輸出信號(hào) | 模擬型 | 材料物理性質(zhì) | 導(dǎo)體 |
| 材料晶體結(jié)構(gòu) | 單晶 | 加工定制 | 否 |
| 類型 | 擴(kuò)散硅壓力變送器 | ||
北京一祥聚輝科貿(mào)有限公司有著十多年功率半導(dǎo)體的銷售經(jīng)驗(yàn),為LEM產(chǎn)品在中國區(qū)域的授權(quán)代理商，負(fù)責(zé)LEM全線產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的推廣和銷售工作,可以提供強(qiáng)大的,常備大量現(xiàn)貨。以上型號(hào)未能詳盡，請(qǐng)廣大客戶及時(shí)洽談。
LEM系列產(chǎn)品可測(cè)量瞬時(shí)電流、電壓值，可選擇無觸點(diǎn)、多股導(dǎo)線、夾持等方式測(cè)量電流，測(cè)量范圍從0.1A到20000A，10V到12000V的高壓測(cè)量。廣泛應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，如工業(yè)、鐵路、能源與自動(dòng)化以及汽車領(lǐng)域。當(dāng)開環(huán)霍爾成為了主流后。凡是組串類的直流電流檢測(cè)，都會(huì)優(yōu)先選用該方案。在找到了適合的原理方案后，大家又開始考慮結(jié)構(gòu)上的問題。
主流的穿芯霍爾做到了完全的隔離，安全等級(jí)較高。幾乎所有的傳感器都是以是以豎裝的形式來設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)延續(xù)了傳感器以往的立式方案。
不同的方案沒有絕對(duì)的好壞，但對(duì)應(yīng)用在適合的項(xiàng)目中，會(huì)大大降低你的人工成本及綜合成本。
這里還是以匯流箱舉例，對(duì)比SNEC 14年的光伏展與16年的光伏展，不難發(fā)現(xiàn)，主流的匯流箱方案，都在朝著功率密度集成化的方向在走。這也是我們所提到的，在原理方案沒有太大區(qū)分化的今天，結(jié)構(gòu)上的推陳出新能給整個(gè)方案帶來全新的設(shè)計(jì)思路。
從扁平化的監(jiān)控模塊到正負(fù)極熔斷器的上下疊排，再到使用銅排替代AWG線，甚至雙熔斷絲底座的設(shè)計(jì)。一些列的結(jié)構(gòu)升級(jí)讓整個(gè)匯流箱的空間愈發(fā)緊湊，生產(chǎn)效率不斷提升。整個(gè)機(jī)箱體積能減少1/4以上，帶來的優(yōu)勢(shì)不言而喻。
講到生產(chǎn)效率，就不得不提到分布式逆變器的組串電流檢測(cè)。它和匯流箱起著類似的作用。作為逆變器的一部分，它的設(shè)計(jì)會(huì)更加緊密。傳統(tǒng)的立式安裝會(huì)遇到PCB板占板面積較大，穿線不方便的情況。組串線需要先穿過傳感器的孔再插入逆變器內(nèi)殼的MC4端子接線頭。兩次穿線會(huì)給工人帶來生產(chǎn)效率上的問題。而臥裝形式的電流傳感器就恰好適合這種場(chǎng)所。其穿孔緊貼PCB板的空位，而PCB孔又緊貼MC4接線孔。讓穿線一步到位，同時(shí)又只占到逆變器內(nèi)部很小一部分空間。再深挖這種臥裝形式的傳感器你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，有很大一部分的領(lǐng)域都更適合這種方式檢測(cè)電流。
瑞士LEM電子北京代理商
工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用
· 隔離狀態(tài)下測(cè)量瞬時(shí)電流、電壓值，可選擇無觸點(diǎn)、多股導(dǎo)線、夾持等方式測(cè)量電流，測(cè)量范圍從0.1A到20000A。
· 10V到12000V的高壓測(cè)量。
· 不同技術(shù)所需的特性，例如精度從幾個(gè)ppm到幾個(gè)百分點(diǎn)，或者是響應(yīng)時(shí)間、帶寬。
鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用
· 隔離狀態(tài)下測(cè)量瞬時(shí)電流、電壓值。
· 可選擇無觸點(diǎn)、母線排、夾持等方式測(cè)量電流，測(cè)量范圍從0.1A到20000A。
· 10V到6400V的高壓測(cè)量。
· 安裝高度靈活的模塊化設(shè)計(jì)，以滿足鐵路系統(tǒng)的不同市場(chǎng)需求。
· 達(dá)到高性能指標(biāo)（精度從0.2%到2.7%，短路響應(yīng)時(shí)間從幾毫秒到幾微秒）。
· 寬溫度范圍、高絕緣耐壓及電磁兼容性設(shè)計(jì)，滿足不同國家鐵路標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)車車載電能檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用
· 用于機(jī)車用電計(jì)量的EM4T II 電能表，在歐洲鐵路網(wǎng)的應(yīng)用中得以證實(shí)。它是一個(gè)被認(rèn)可的獨(dú)立測(cè)量系統(tǒng)，用于測(cè)量車載系統(tǒng)的單相能量。
能源與自動(dòng)化領(lǐng)域的應(yīng)用
· LEM集成傳感器將先進(jìn)的交流、直流感應(yīng)技術(shù)和信號(hào)調(diào)節(jié)電路（有效值、真實(shí)值、閾值檢測(cè)等）積于一身。
· 輸出開關(guān)信號(hào)、繼電器形式信號(hào)、電氣隔離式標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)（如直流0-5V、直流0-10V或者4-20mA），可直接連接到可編程控制器或監(jiān)測(cè)設(shè)備。
· LEM運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和工藝，在生產(chǎn)過程中多次調(diào)節(jié)、校準(zhǔn)，使產(chǎn)品達(dá)到市場(chǎng)所需的性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
電池監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用
· 該系列智能傳感器測(cè)量電池電壓、內(nèi)部溫度和內(nèi)部阻抗。在電池放電過程中也可以提供電池電壓和溫度。這些數(shù)據(jù)通過專門的串口連接到控制系統(tǒng)總線進(jìn)行傳輸。
汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
LEM專門研制了用于汽車的電流傳感器。可用于小轎車、公交車及卡車的電源管理和電機(jī)驅(qū)動(dòng)。LEM產(chǎn)品有助于節(jié)能和環(huán)保，通過對(duì)高能耗應(yīng)用領(lǐng)域的電流控制，LEM產(chǎn)品將努力減小能量消耗。
北京一祥聚輝科貿(mào)有限公司，六大策略 全方位解決客戶問題，以客戶滿意為目標(biāo)，服務(wù)細(xì)致，建立長久信任合作關(guān)系：
1，在產(chǎn)品選型、設(shè)計(jì)時(shí)深入交流，提供合理化方案
2，提供樣品支持，樣品型號(hào)齊全
3，提供大量滾動(dòng)備貨服務(wù)，縮短交期，降低客戶庫存成本
4，為優(yōu)質(zhì)客戶提供有競(jìng)爭(zhēng)力的信用賬期
5，合理有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格支持
6，24小時(shí)響應(yīng)，壞品返回原廠測(cè)試分析，提供8D報(bào)告及解決方案
