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螺旋筋成型機

產(chǎn)品介紹：

高鐵螺旋筋成型機為我公司自主設計生產(chǎn)，專門針對高鐵、地鐵、光伏電等工程的地樁錨件加工制作。

組成結構：

高鐵螺旋筋成型機由電動機、液壓元件（油泵、液壓馬達、電子閥、油箱油管等）預調(diào)輪、調(diào)直變速箱以及打圓總成、切斷總成、數(shù)控電器控制程序等組成。

操作原理：

高鐵螺旋筋成型機由PLC主板啟動控制電動機運轉帶動油泵，啟動液壓元件驅(qū)使調(diào)直變速箱運轉，帶動材料前進，行進至打圓總成完成打圈成型，隨后切斷油缸上行切斷材料，完成操作。

螺旋筋螺旋筋成型機采用微電腦全自動PLC編碼數(shù)控控制系統(tǒng)，用戶只需在數(shù)控編碼顯示器上邊輸入螺旋筋間距，米數(shù)，切斷長度誤差為5mm以內(nèi)，即可實現(xiàn)螺旋筋自動加工切斷， 大大提高了工程精度效率，在橋梁預應力施工中用途極其廣泛。更是發(fā)家致富的好產(chǎn)品。

操作說明:

根據(jù)面板顯示屏輸入所需要根數(shù)、長度完成操作，啟動開關即可。

技術參數(shù)：

螺旋筋成型機安全事項： ?

1、預應力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；

2、鋼絞線編束時，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝；

3、施加預應力用的機具設備及儀表，應定期維護和標定；

4、預應力筋張拉前，應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求，且不低于設計強度等級的75%后，方可施加預應力；

5、預應力筋張拉前，應清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質(zhì)量。如該處混凝土有空洞現(xiàn)象，應在張拉前用環(huán)氧砂漿修補。

螺旋箍筋的優(yōu)點：

1.?螺旋箍筋每圈按單箍相比，減少了兩個135度彎鉤，累加計算起來可大量節(jié)省鋼筋原材；

2.?螺旋箍筋是一根料連續(xù)彎成取代多個單箍，能減少下料的根數(shù)和次斷，且減少成型的彎數(shù)，在綁扎時可自動撐起骨架方便定位，由于沒有135度眾多開口彎鉤的勾連，更能加快綁扎速度提高綁扎效率，縮短綁扎作業(yè)時間，可大量節(jié)省工時及用工；

3.?螺旋箍筋是連續(xù)整體的鋼筋組件，用螺箍綁扎成型的鋼筋骨架呈眾多三角形緊密結合，其穩(wěn)定性突顯優(yōu)異，牢靠堅固，預制綁扎骨架在吊裝運輸過程中，螺箍成品在混凝土澆搗過程中，均能確保鋼筋成品經(jīng)受劇烈擾動碰撞踩踏而不走樣不變形； 國家有關部門已在新規(guī)范中做出規(guī)定，鼓勵采用螺旋箍筋以發(fā)揮其獨特的優(yōu)越性能。

注意：

大噸位預應力筋正式張拉前，應會同專業(yè)人員進行試張拉。確認張拉工藝合理，張拉伸長值正常，并無有害裂縫出現(xiàn)后，方可成批張拉。必要時測定實際的孔道磨擦損失。對曲線預應力束不得采用小型千斤頂單根張拉；以免造成不必要的預應力損失。在張拉時，操作人員必須站在安全地帶，做好防護措施，注意操作人員嚴禁站在張拉時和張拉好的預應力筋前端。

無粘結預應力混凝土：其主要張拉程序為預應力鋼筋沿全長外表涂刷瀝青等潤滑防腐材料→包上塑料紙或套管(預應力鋼筋與混凝土不建立粘結力)→澆混凝土養(yǎng)護→張拉鋼筋→錨固. 施工時跟普通混凝土一樣,將鋼筋放入設計位置可以直接澆混凝土,不必預留孔洞,穿筋,灌漿,簡化施工程序,由于無粘結預應力混凝土有效預壓應力增大,降低造價,適用于跨度大的曲線配筋的梁體。

公司配套橋梁預應力加工設備：前卡式單孔錨具張拉千斤頂，穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機，穿線機，MVB80型真空泵。