詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | NSK | 型號(hào) | 齊全 |
舊型號(hào) | 齊全 | 公稱外徑 | 120 |
用途 | 風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承 | 材質(zhì) | 其他 |
制式類型 | 公制軸承 | 尺寸標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn)軸承 |
組件能否分離 | 不可分離軸承 | 使用特性 | 高速 |
保持架及其材料 | 青銅 | 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 |
加工定制 | 否 | 公稱內(nèi)徑 | 120 |
公稱寬度 | 25 | 重量 | 0.12 |
產(chǎn)地 | 日本 |
加注潤(rùn)滑油寧多勿少
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦,認(rèn)為多加潤(rùn)滑油總比少加好,因此,常常不按規(guī)定加油,使?jié)櫥统^(guò)標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)潤(rùn)滑油過(guò)多有許多危害:
鳳泉區(qū)HCP214-42軸承PEER軸承報(bào)價(jià)
?、牌囆旭倳r(shí)曲軸攪動(dòng),使機(jī)油泡沫變質(zhì),增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力,因此不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗,而且還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
?、朴捎跈C(jī)油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多,使機(jī)油消耗量增加。
⑶加速了燃燒室積炭的形成,使發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。
因此,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油寧多勿少是誤區(qū),一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜,油面過(guò)高會(huì)適得其反。
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潤(rùn)滑油粘度越高越好
為了防止運(yùn)動(dòng)零件間接觸面磨損,潤(rùn)滑油必須有足夠的粘度,以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下,都能在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜。但潤(rùn)滑油的粘度不得高于影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的程度,并要求在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦最小。使用粘度過(guò)大的潤(rùn)滑油會(huì)增加機(jī)件的磨損,這是因?yàn)椋?span>
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?、虐l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度過(guò)大,流動(dòng)緩慢、上流慢、油壓雖高,但潤(rùn)滑油通過(guò)量不多,不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。
?、朴捎跐?rùn)滑油粘度大,機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的摩擦力,要多消耗燃料,同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
?、菨?rùn)滑油粘度大,油的循環(huán)速度也就慢,其冷卻與散熱效果就差,易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
?、扔捎跐?rùn)滑油循環(huán)速度慢,通過(guò)潤(rùn)滑油濾清器的次數(shù)就少,難以及時(shí)將磨損下來(lái)的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。
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因此,不要使用粘度過(guò)大的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,更不能認(rèn)為粘度越大越好。在保證潤(rùn)滑的條件下,根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍,盡可能選用粘度小的潤(rùn)滑油。但對(duì)磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機(jī),可適當(dāng)選用粘度稍大的潤(rùn)滑油。 白色家電曾帶來(lái)人類生活的革命,但現(xiàn)在已經(jīng)被視為只有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)可言的成熟市場(chǎng),新興國(guó)家廠商可以利用低成本搶占市場(chǎng),先進(jìn)國(guó)家廠商很難應(yīng)付,(IoT)、人工智能(AI)等科技,或許有改變白色家電市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。白色家電市場(chǎng)的成熟,與各類家電用途已經(jīng)固定,技術(shù)進(jìn)步能帶來(lái)的效能進(jìn)步相當(dāng)有限有關(guān),要打破這個(gè)限制,要考慮的就是開(kāi)創(chuàng)新用途的家電。