| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 西門子 | 型號 | 6SL3120-2TE15-0AA3 |
| 電壓 | 標準 | 功率 | 標準 |
| 產品認證 | 標準 | 加工定制 | 是 |
| 外形尺寸 | 標準 | 重量 | 標準 |
| 用途 | 標準 | 產地 | 德國 |
西門子6SL3120-2TE15-0AA3現(xiàn)貨
公司出售西門子全新原裝正品產品
發(fā)布人：康葵 （銷售經理）發(fā)布
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相關西門子產品技術：
應用情況：
設備使用S120書本型變頻器，250kW以下，電源模塊是調節(jié)性電源，即ALM類型，具有能源回饋功能。變頻器用來驅動設備在軌道上來回跑，安全保護設計為假如設備失控沖過安全限位，將直接切斷變頻器的供電電源。后面看文檔說在斷開電源前，直流母線中接入的驅動裝置必須處于脈沖禁止狀態(tài)。于是咨詢了西門子技術支持熱線，但是仍然不解，想請教下論壇里有經驗的朋友和高手，謝謝大家了。
關于西門子技術支持的回復如下：
由于使用的電機是帶機械抱閘的，當電網斷電時，觸發(fā)OFF2停車，機械抱閘立即抱死電機，設備高速運行狀態(tài)下的動能無法通過電源模塊將能量回饋到電網上，這樣就可能導致變頻器損壞。而如果是不帶抱閘的電機，設備自由停車就不會有這個問題。因此在變頻器使用過程中，要保持電網供電和電源模塊的使能。
技術支持的觀點總結來說就是電網斷電導致能量沒有消耗的路徑（無法回饋到電網也沒有制動電阻來消耗掉）
我的疑問是：
不帶抱閘的電機自由停車方式可以消耗能量，帶抱閘的電機可以直接通過摩擦來快速消耗能量啊，上面的說法不能理解。
OFF2停車時變頻器輸出已經脈沖封鎖，變頻器與電機的連接已經中斷了，不管怎樣能量都不可能再回饋到直流母線上呀，如果是這樣的上面的說法根本站不住腳呀。
變頻器不是很懂，以上疑問如果暴露了我的無知還請大家諒解
，真誠求教了！
