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產(chǎn)品簡介
A2F80-3P1
產(chǎn)品價格:¥1.00元/臺
上架日期:2025-03-27
發(fā)貨地:
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細說明
    詳細參數(shù)
    品牌其他型號齊全
    驅(qū)動方式電動泵介質(zhì)溫度類型常溫泵
    材質(zhì)金屬最大出口壓力類型高壓泵(32MPa≤Pd<100MPa)
    葉片式泵葉輪級數(shù)單級泵葉片式泵吸入方式單吸泵
    葉片式泵葉輪形式敞開式葉輪葉片式泵殼體型式透平式
    葉片式泵泵軸位置立式泵顏色其他
    A2F80-3P1
    40MYCY14-1B定級變量軸向柱塞泵
     結構原理概述
    主體部分(參見結構剖)由傳動軸帶動缸體旋轉,使均勻分布在缸體上的七個柱塞繞傳動軸中心線轉動,通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉而作往復運動,完成吸油和壓油動作。這種泵是依靠內(nèi)控(也可以用外控)油壓操縱變量機構。該泵的壓力調(diào)節(jié)范圍比較小,油壓在3~4Mpa時產(chǎn)生變量后,流量迅速減小至所要求的高壓流量值。這種泵實際上相當于高低壓組合泵,泵的驅(qū)動功率選擇可以參照壓力補償變量泵的功率選擇方法進行計算。來自主體部分的高壓油,進入下法蘭下腔(d),當彈簧力大于作用在推桿下端面積上的液壓力時,推動變量活塞向下移動,使泵的流量增加。當作用在推桿下端面積上的液壓力大于彈簧的作用力時,變量活塞向上移動,使泵的流量減少。 
    調(diào)節(jié)變量特性時,根據(jù)所需流量和壓力變化范圍,調(diào)節(jié)調(diào)整套,使泵終級壓力時的流量不再發(fā)生變化,然后調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿使泵流量剛發(fā)生變化時初始壓力符合要求。 
     A2F80-3P1
    MCY14-1B定量軸向柱塞泵
     結構原理概述
    MCY14-1B定量軸向柱塞泵,其原理較為簡單,泵的傳動軸與缸體用花鍵聯(lián)接,帶動缸體旋轉,使均勻分布在缸體上的七個柱塞繞傳動軸中心轉動。每個柱塞端部有一個滑靴,定心彈簧通過內(nèi)套鋼球、回程盤,將滑靴壓在與軸線成一定傾斜角的斜盤上。當缸體旋轉時,柱塞同時作往復運動,完成吸油和壓油動作。定心彈簧通過外套將缸體壓配油盤上,起初始密封作用。滑靴和配油盤均采用了油壓靜力平衡,不但減少了泵的磨損,而且使泵具有很高壓的容積效率和機械效率。 
     A2F80-3P1
    A2F80-3P1
    與傳統(tǒng)的負極材料石墨和硅相比,鈦酸鋰在儲存及使用時能夠大幅度減少鋰離子與電解液的損耗,避免電池容量的衰減。當然,如果依然只是依靠這些人們早已知曉的優(yōu)點,鈦酸鋰顯然無法折騰出近期這些風浪。在業(yè)內(nèi)人士看來,在能量密度不斷提升的基礎上,能夠?qū)崿F(xiàn)快充,是鈦酸鋰突然受追捧的技術因素,而背后則是電動汽車商業(yè)化遭遇瓶頸的現(xiàn)實狀況。目前,國內(nèi)主流的客車用動力電池普遍采用三元鋰和磷酸鐵鋰電池。前者由于安全性問題被“暫時叫?!薄?

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