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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
A2F63-2P1
產(chǎn)品價(jià)格:¥1.00元/臺(tái)
上架日期:2025-03-27
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詳細(xì)說明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌其他型號(hào)齊全
    驅(qū)動(dòng)方式電動(dòng)泵介質(zhì)溫度類型常溫泵
    材質(zhì)金屬最大出口壓力類型高壓泵(32MPa≤Pd<100MPa)
    葉片式泵葉輪級(jí)數(shù)單級(jí)泵葉片式泵吸入方式單吸泵
    葉片式泵葉輪形式敞開式葉輪葉片式泵殼體型式透平式
    葉片式泵泵軸位置立式泵顏色其他
    A2F63-2P1
    25BCY14-1B電液比例控制變量泵
     工作原理
            主體部分(參見結(jié)構(gòu)剖)由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心線轉(zhuǎn)動(dòng),通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸油和壓油動(dòng)作。
            BCY14-1B型電液比例控制變量泵,是利用“流量——位移——力反饋”的原理設(shè)計(jì)的,是CY14-1B型軸向柱塞泵中一種新的變量型式,是靠外控油壓來控制變量機(jī)構(gòu),并利用輸入比例電磁鐵的電流大小來改變泵的流量,輸入電流與泵的流量成比例關(guān)系。該泵控制靈活、動(dòng)作靈敏、重復(fù)精度高、穩(wěn)定性好,能方便地實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的遙控、自控、無級(jí)調(diào)速、跟蹤反饋同步和計(jì)算機(jī)控制,適用于工業(yè)自動(dòng)化的要求 
    A2F63-2P1
    PCY14-1B恒壓變量軸向柱塞泵
     工作原理
            主體部分(參見結(jié)構(gòu)剖)由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心線轉(zhuǎn)動(dòng),通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸油和壓油動(dòng)作。         這種變量型式的泵,輸出壓力小于調(diào)定恒壓力時(shí),全排量輸出壓力油,即定量輸出,在輸出油液的壓力達(dá)到調(diào)定壓力時(shí),就自動(dòng)地調(diào)節(jié)泵流量,以保證恒壓力,滿足系統(tǒng)的要求。泵的輸出恒壓值,根據(jù)需要,在調(diào)壓范圍內(nèi)可以無級(jí)調(diào)定,泵的結(jié)構(gòu)見圖6,該結(jié)構(gòu)將輸出的壓力油同時(shí)通至變量活塞下腔和和恒壓閥的控制油入口,當(dāng)輸出壓力小于調(diào)定恒壓力時(shí),作用在恒壓閥芯上的油壓推力小于調(diào)定彈簧力,恒壓閥處于開啟狀態(tài),壓力油進(jìn)入變量活塞上腔,變量活塞壓在最低位置,泵全排量輸出壓力油; 當(dāng)泵在調(diào)定恒壓力工作時(shí),作用在恒壓閥芯上的油壓推力等于調(diào)定彈簧力,恒壓閥的進(jìn)排油口同時(shí)處于開啟狀態(tài),使變量活塞上下腔的油壓推力相等,變量活塞平衡在某一位置工作,若液壓阻尼(負(fù)載)加大,油壓瞬時(shí)升高,恒壓閥排油口開大、進(jìn)油口關(guān)小,變量活塞上腔比較下腔壓力降低、變量活塞向上移動(dòng),泵的流量減小,直至壓力下降到調(diào)定恒壓力,這時(shí)變量活塞在新的平衡位置工作。反之,若液壓阻尼(負(fù)載)減小,油壓瞬時(shí)下降,恒壓閥進(jìn)油口開大,排油口關(guān)小,變量活塞上腔比較下腔油壓升高,變量活塞向下移動(dòng),泵的流量增大,直至壓力上升至調(diào)定恒壓力。 
     A2F63-2P1
    A2F63-2P1
    A2F63-2P1
    “十三五”時(shí)期全國(guó)交通運(yùn)輸總投資要達(dá)到15萬億元,預(yù)計(jì)經(jīng)過“十三五”的努力,我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將要增加約3萬公里,了解到,相比國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃,交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合編制的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中出現(xiàn)了大批的新線路。而這些新線路的出現(xiàn),支撐了全國(guó)加快形成綜合交通運(yùn)輸體系,并實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的愿景?!笆濉苯煌ㄍ顿Y15萬億李小鵬在上述發(fā)布會(huì)上介紹,近期交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合編制的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)。

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