| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 利勃海爾 | 型號(hào) | 215 |
| 鏟斗類型 | 反鏟挖掘機(jī) | 最大挖掘高度 | 4 |
| 最大挖掘深度 | 7 | 最大挖掘半徑 | 5 |
| 最大卸載高度 | 4 | 標(biāo)準(zhǔn)斗容 | 1 |
| 標(biāo)準(zhǔn)鏟斗寬度 | 1 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 6234 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 123 | 排量 | 12 |
| 爬坡能力 | 23 | 回轉(zhuǎn)速度 | 234 |
| 行走速度 | 34 | 質(zhì)斗比 | 45 |
| 鏟斗挖掘力 | 23 | 斗桿挖掘力 | 87 |
| 整機(jī)尺寸 | 98 | 整機(jī)重量 | 2000 |
| 產(chǎn)地 | 湖北 北京 | ||
湖北省鄂州市江南科技水陸兩用挖掘機(jī)出租服務(wù) 
江南水陸兩用挖掘機(jī)出租改裝公司技術(shù)服務(wù)：挖掘機(jī)冒黑煙也稱碳煙，柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是因?yàn)榛旌蠚膺^濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的，主要因素有以下幾條：
（1）壓縮力不足：氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達(dá)不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生炭煙；
（2）燃燒室形狀和容積改變：燃燒室形狀因制造質(zhì)量及長期使用導(dǎo)致技術(shù)狀況下降，壓縮余隙改變也會(huì)使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃燒條件變壞?；钊恢醚b反，使噴油器、燃燒室、進(jìn)氣道的配合工作受到影響，不能形成良好的混合氣，發(fā)生不完全燃燒；
（3）噴油器工作不良：噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是噴霧質(zhì)量差；二是噴油壓力不足；三是噴油器滴漏。這三種情況都會(huì)使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，從而不能完全燃燒。另外，如果選擇的噴油器與原機(jī)不匹配同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)排煙；
（4）供油量過大：供油量過大，致使混合氣偏濃而燃燒不完全；
（5）進(jìn)排氣阻力過大：進(jìn)排氣阻力過大使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈，從而影響充氣效率：①排氣背壓太高或排氣管道阻塞；②空氣濾清器或進(jìn)氣管道阻塞；
（6）氣門間隙調(diào)整不正確：氣門間隙過大會(huì)使氣門最大開度減小和開啟時(shí)間的縮短，從而引起進(jìn)氣不足；氣門間隙過小則氣門容易漏氣，從而影響氣缸壓縮力。兩種情況都會(huì)使混合氣中的空氣比例減小，引起燃燒不全；
（7）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位變化：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位由于零件質(zhì)量和裝配質(zhì)量的原因發(fā)生變化，導(dǎo)致氣門開閉時(shí)間的變化，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程。嚴(yán)重的配氣相位變化將導(dǎo)致氣門與活塞相碰的嚴(yán)重事故；
（8）柴油品質(zhì)差，使用性能指標(biāo)達(dá)不到要求，燃燒不良。
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