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他指出，在及時給予政策支持的同時，企業(yè)也要盡努力，不斷健身瘦體，苦練內功，在整合重組、降本增效、轉型升級等方面取得成效，不斷提升競爭能力。要大力推動智能制造，使造船工業(yè)和造船企業(yè)真正邁向數字化、智能化、自動化，使船企能夠在市場復蘇之前，具備與日韓抗衡的能力，真正實現(xiàn)我國船舶工業(yè)由大到強的轉變。郭大成圍繞去庫存、去產能，建立完善配套和服務體系，加強在上的話語權等方面進行了闡述，并提醒船企，要準確研判和分析形勢，增強防范風險意識，實施有效措施，防止頭腦發(fā)熱，無論國企民企，虧本的訂單不能接。視頻監(jiān)控領域是圖像識別技術一直在尋求突破的主要領域之一。視頻智能分析技術目前在、交通、零售、司法、教育等行業(yè)都獲得了普及性應用。行業(yè)借助智能視頻分析主要用于實現(xiàn)城市道路、廣場及各類重點場所的人、車、物等目標的識別，提取包括人的性別、人臉、全身等信息，車的車標、車牌、車身顏色等信息，這些信息均可提煉為計算機能識別的結構化數據，送入后端進行專業(yè)的安全管理應用，主要包括實時布控、高危人員比對、以圖搜圖、多點碰撞、語義搜索等方面。

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不少騎車人從這里穿插而過，穿行路口很危險的，而且還會影響道路車輛的通行。”此外劉師傅還建議市民能遵守交通規(guī)則，不要貪圖一時的方便，破壞封閉好的水馬，忽略自身的安全。當地也表示：我們會做好路口封閉的措施，也會對水馬缺口進行修補，在這里提醒廣大市民要遵守交通道路安全法規(guī)，深圳水馬批發(fā)，切勿漠視生命安全，也不要損壞道路設施，一經發(fā)現(xiàn)我們將會依法處理。在這里我希望水馬圍欄被“開腸破肚”的事情不要發(fā)生了，深圳水馬生產，這不僅對自己安全不負責任，也給其它的車輛帶來極大的不便。水馬圍擋的安全性測試事發(fā)現(xiàn)場位于中華大街與槐安路交叉口北行300米、鐵路34宿舍門前。在現(xiàn)場我們可以看到，一輛白色的長城轎車被壓在藍色鋼板下。
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未來這個世界，每個人都有可能擁有機器人，機器人就像是在路上跑的汽車一樣常見，我把它稱之為泛在機器人的世界。這些機器人將能夠與人類協(xié)作完成許多任務。當然，現(xiàn)在我們還沒有到達這樣的階段，因為還有很多技術問題需要解決。比如機器人如何跟人互動，如何自我推理解決問題……以及，我們如何快速、低成本地制造新的機器人？接下來，我跟大家分享一些技術的趨勢，這些都能夠幫助我們解決上述的問題。無獨有偶。和春天一樣把目光瞄準中高端消費人群、進軍零售市場的，還有門企金和美。從2015年開始，金和美就推出一項精品戰(zhàn)略，即通過打造高端產品適應不斷變化的市場需求。而之所以有底氣實施這樣的戰(zhàn)略，非常重要的一點就是企業(yè)對品質的嚴控。對大部分門企來說，往往只通過生產過程來控制產品品質，而金和美研發(fā)部門在設計環(huán)節(jié)就已經考慮到了對品質的控制，即在設計時就考慮到讓產品在生產的時候更容易把控品質。同樣地，質量的打造也依托于過硬的技術。其次，企業(yè)的品牌意識薄弱，行業(yè)之間同質化競爭較為嚴重。雖然就目前來看國內五金企業(yè)眾多，但真正能被消費者認可并且熟知的品牌卻是都是國外的品牌。那么如何才能改變這種現(xiàn)狀，加強中小型五金企業(yè)的競爭力呢？首先定位要改變。定位決定高度，五金雖然是實用型產品，但是隨著社會經濟的發(fā)展，人們對品質也有了更高的要求，中小型企業(yè)不應該把自己定位成一個只是生產普通實用工具的生產者，而應該向中位次進階，由以前傳統(tǒng)的作坊式制造開始轉向品牌性企業(yè)設計。