| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 洛陽(yáng)東宏新材 | 型號(hào) | 800mm,30mm |
| 表面形狀 | 直管 | 硬度 | 硬管 |
| 壁厚 | 30mm | 長(zhǎng)度 | 3m |
| 用途 | 公路隧道 | 產(chǎn)地 | 其他 |
超高分子量聚乙烯隧道逃生管檢驗(yàn)參數(shù)：
通過(guò)抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié) 果表明，超高分子量聚乙烯通道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。
超高分子量聚乙烯應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 拆裝方便。 最后，通過(guò)對(duì)超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量 聚乙烯--隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
超高分子隧道逃生管道尺寸設(shè)計(jì)的理論和現(xiàn)實(shí)依據(jù)：
針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通 道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù) Hertz 接觸力學(xué)理論，采用 Thonroton 假設(shè)，對(duì)新型超高分子 量聚乙烯--隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)超高分子量聚乙烯隧道逃生通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
超高分子量聚乙烯應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 拆裝方便。 最后，通過(guò)對(duì)超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量 聚乙烯--隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道論證參數(shù)
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超高分子材料型號(hào) |
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其它工程塑料 |
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項(xiàng)目 |
單位 |
試驗(yàn)方法 |
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SLL-2 |
SLL-3 |
尼龍 66 |
聚碳酸酯 |
聚甲醛 |
聚四氟乙烯 |
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密度 |
g/cm3 |
ASTM D1505 |
0.935 |
0.930 |
1.14 |
1.2 |
1.4 |
2.16 |
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平均分子量 |
GB/T1841-1980 |
粘度法 |
250 萬(wàn) |
300 萬(wàn) |
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- |
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屈服點(diǎn)應(yīng)力 |
Kg/cm2 |
ASTM D638 |
220 |
220 |
- |
- |
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- |
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抗張強(qiáng)度 |
Kg/cm2 |
ASTM D638 |
400 |
500 |
750 |
640 |
700 |
200 |
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斷裂伸長(zhǎng)率 |
% |
ASTM D638 |
350 |
300 |
200 |
110 |
75 |
300 |
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抗沖擊強(qiáng)度（無(wú)缺口） |
Kg.cm/cm |
ASTMD256/td> |
破壞不了 |
破壞不了 |
11 |
80 |
10 |
16 |
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抗沖擊強(qiáng)度（缺口） |
Kg.cm/cm |
ASTMD256 |
110 |
105 |
- |
- |
- |
- |
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布氏硬度 |
D |
ASTMD2240 |
40 |
40 |
100 |
118 |
120 |
- |
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動(dòng)摩擦系數(shù) |
Kg/cm2.m/s |
三井汕化 |
0.2 |
0.2 |
0.4 |
- |
0.4 |
0.2 |
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磨損率（砂磨法） |
mg |
三井汕化 |
20 |
15 |
- |
- |
170 |
225 |
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熱變形溫度 |
℃ |
ASTM D648 |
85 |
80 |
200 |
138 |
170 |
121 |
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膨脹系數(shù) |
10-4/℃ |
ASTMD696 |
1.5/td> |
1.5 |
0.8 |
0.66 |
0.81 |
1.0 |
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