| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 材料材質(zhì) | 碳素鋼 | 工藝類型 | 精鍛 |
| 材料原始形態(tài) | 鑄錠 | 變形溫度 | 表面陽極氧化 |
| 表面處理 | 表面陽極氧化 | 加工貿(mào)易形式 | 鑄錠 |
| 打樣周期 | 4-7天 | 加工周期 | 4-7天 |
| 年最大加工能力 | 2000臺 | 后續(xù)深加工 | 200臺 |
| 重量 | 50KG | 年剩余加工能力 | 300臺 |
安裝過程中應注意以下幾點：
一、閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求，定義是指制動器處于松閘狀態(tài)下制動塊與閘盤間的間隙，規(guī)范要求提升機閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時，閘間隙調(diào)為1～1.5mm。
二、在調(diào)試制動器過程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現(xiàn)象時必須進行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時間超過0.3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進行放氣即可縮短松閘時間。
三、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應反復升降液壓站的油壓(即松閘、制動)，反復檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求(為1～1.5mm)。
四、成對閘瓦與制動盤的間隙，應在制動盤不同的圓周部位上(等分四點以上)所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2毫米,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應盡量一致，否則將影響制動力。
五、制動器信號裝置，用于監(jiān)視閘瓦的磨損情況，當閘瓦間隙達到2毫米時，微動開關應動作，發(fā)出訊號，提升絞車及提升機不能起動，以示閘瓦間隙超過應重新調(diào)整。盤式制動器裝置限位開關的調(diào)整。湖南衡陽市KYP-63煤礦提升機制動器
我公司依據(jù)GB5763-2008、GB/T22309-2008、GB/T22310-2008、GB/T22311-2008等相關標準及相關的法律法規(guī)、部門規(guī)章和規(guī)定。對剎車片的摩擦性能（摩擦系數(shù)、磨損率、指定摩擦系數(shù)允許偏差）、剪切強度、熱膨脹率、壓縮應變（常溫、400℃）、沖擊強度、包裝標志項目進行了檢驗。海南澄邁縣SB(YQP)400液壓鉗盤式制動器
國內(nèi)工業(yè)制動器龍頭,憑借風電制動器“二次起航”。我公司是目前國內(nèi)制動器生產(chǎn)行業(yè)的佼佼者，設備樣式多，行業(yè)覆蓋面廣并具備較強自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動器專業(yè)生產(chǎn)商和工業(yè)制動系統(tǒng)解決方案提供商。
湖南衡陽市KYP-63煤礦提升機制動器 YT1、BYT1系列電力液壓推動器是一種集電機、離心泵、油缸為一體，結構非常緊湊的驅(qū)動控制裝置，可用作YWZ4(A)、YWZ9(A)等系列電力液壓鼓式制動器的驅(qū)動裝置，還可用于各種工業(yè)閥門、閘門，定向擺動和運轉(zhuǎn)（垂直向上安裝）裝置（機構）及夾緊裝置的驅(qū)動控制。
鼓式制動器也叫塊式制動，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的。鼓式制動是早起設計的制動系統(tǒng)，其剎車鼓的設計在1902年都已經(jīng)使用在馬車上了，知道1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛使用。
受益于行業(yè)回暖，工業(yè)制動器與風電業(yè)務進展良好。由于鋼鐵冶金等傳統(tǒng)行業(yè)加速回暖，2017年公司常規(guī)塊盤式制動器、液壓產(chǎn)品銷售同比+23%，生產(chǎn)產(chǎn)值同比+19%；湖南衡陽市KYP-63煤礦提升機制動器
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