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雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數(shù)一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

強制標準之前公布的雙積分管理辦法征求意見稿顯示，2018年度至2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結(jié)轉(zhuǎn)。根據(jù)工信部、財政部、科技部、發(fā)改委等四部委之前發(fā)布的《關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》新能源汽車在2017年的補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過單車補貼額的50%，個人購純電動車補貼至2020年補貼完全取消。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內(nèi)完全正常使用。

考慮到本次重組的復雜性，公司繼續(xù)停有必要性和合理性。截至本核查意見出具日，公司及有關各方正按計劃積極推進相關重組事宜，公司累計停牌6個月內(nèi)復有可行性。華泰聯(lián)合將督促猛獅科技繼續(xù)履行相關信息披露義務，遵守相關規(guī)定及承諾，在本次重組各項工作完成之后，于2017年10月20日之前盡快公告重大資產(chǎn)重組相關文件，并在相關信息披露滿足深圳證券的相關要求后申請復牌。六、風險提示公司本次籌劃的重大資產(chǎn)重組事項尚存在較大不確定性，敬請廣大投資者注意投資風險。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
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此外，來自工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)保裝備制造業(yè)繼續(xù)保持整體高質(zhì)穩(wěn)定增長，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，增速在機械制造行業(yè)名列前茅。眾所周知，環(huán)保產(chǎn)業(yè)是政策導向性產(chǎn)業(yè)。近年來，伴隨號稱“史上嚴”的新環(huán)保法實施，大氣、水、土壤污染行動計劃推向縱深，以及環(huán)境管理體制改革，監(jiān)管等整體推進，一系列政策讓環(huán)保產(chǎn)業(yè)如沐春風。面對更嚴格的節(jié)能環(huán)保標準，群雄逐鹿的巨大市場，誰才會成為真正的贏家？創(chuàng)新發(fā)展，正在成為業(yè)內(nèi)高頻詞。