詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 程力威 | 型號 | 全系列車型 |
燃料種類 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國五 |
認(rèn)證 | CCC | 馬力 | 150-200馬力 |
廂體尺寸 | 7100mm,2250mm,2750mm | 整車尺寸 | 7100mm,2250mm,2750mm |
加工定制 | 是 | 車型 | 重型 |
頭部形狀 | 平頭 | 噸位 | 1t-10t |
底盤型號 | 東風(fēng),福田,解放等 | 發(fā)動機型號 | 朝柴,康明斯,玉柴,云內(nèi) |
罐體容積 | 5-14m, | 排量 | 1.5-5.6 |
軸距 | 3308-5000 | 軸數(shù) | 2-3 |
額定裝載質(zhì)量 | 5-14 | 百公里耗油量 | 5.6 |
額定功率 | 95KW-115KW | 缸徑×沖程 | 4缸,6缸 |
填料口尺寸 | 不詳 | 填料口高度 | 不詳 |
投入口寬度 | 不詳 | 最高車速 | 90 |
整備質(zhì)量 | 8350Kg | 外觀顏色 | 白色 |
生產(chǎn)地址 | 湖北隨州 |
東風(fēng)8方壓縮車整車技術(shù)參數(shù) |
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箱體容積(m3) |
8m3 |
箱體厚度(mm) |
邊板4mm,底板4mm |
整車尺寸(mm) |
7100mm*2250mm*2750mm |
空車重量(Kg) |
6350Kg |
額定載(Kg) |
1730KG |
總(Kg) |
8275KG |
東風(fēng)8方壓縮車底盤技術(shù)參數(shù) |
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底盤名稱 |
東風(fēng)多利卡D7系列 |
底盤型號 |
EQ1080SJ8BDC |
軸數(shù) |
2 |
軸距 (mm) |
3800mm |
發(fā)動機馬力 |
東風(fēng)朝柴156馬力 |
變速箱型號 |
6檔手動變速箱 |
輪胎規(guī)格 |
7.50R16鋼絲胎 |
前后橋 |
2.5/5噸 |
燃料種類 |
柴油 |
環(huán)保 |
國V |
ABS防抱死 |
標(biāo)配 |
制動 |
汽剎制動 |
制動器類型 |
前后鼓式 |
方向助力 |
機械液壓助力 |
東風(fēng)8方壓縮車上裝基本配置 |
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配置 |
標(biāo)配駕駛室智能控制,標(biāo)配雙液壓油缸支撐 |
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選裝配置 |
選裝斗裝置,并選裝無后翻轉(zhuǎn)機構(gòu),選裝新款擺臂裝置和大落地斗裝置 ,選裝費用另計 |
性能簡介:壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成.整車為全密封型,自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂,較為的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題,避免了給人們帶來不便,關(guān)鍵部件采用進口部件,具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點可選配后掛桶翻轉(zhuǎn)機構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。壓縮比高、裝載量大:破碎壓力達 12 噸,裝載相當(dāng)于同噸級掃日卜壓縮垃圾的兩倍半.作業(yè)自動化:采用電腦控制系統(tǒng),全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作,可設(shè)定全自動和半自動 2 種操作模式,不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度,而且大大改善了工作環(huán)境。
”王石老友告訴記者,王石從這任董事會離任,本身就是其做事情的預(yù)定節(jié)奏,即使沒有寶萬之爭,他也會告別。“一旦萬科去王石化,必然會受新進股東的影響,這是回避不了的;地產(chǎn)行業(yè)目前也較之前的黃金時代發(fā)生質(zhì)的變化,環(huán)境發(fā)生變化,企業(yè)的戰(zhàn)略及經(jīng)營方式也必然會隨之調(diào)整。綜上,萬科不會再注重規(guī)模效應(yīng),也不會再持續(xù)領(lǐng)軍整個行業(yè),地位發(fā)生變化,企業(yè)的文化也會受到影響?!倍问鎽颜J(rèn)為。而王石老友同樣認(rèn)為,王石既然告別,就肯定是的告別。
底盤配置:東風(fēng)8方壓縮式車,采用東風(fēng)多利卡D7系列環(huán)衛(wèi)車專用輕卡底盤,多利卡輕卡系列專用單排駕駛室,手動翻轉(zhuǎn)設(shè)計,檢修更方便。朝柴156馬力高性能柴油發(fā)動機,正宗國V排放,省油,配東風(fēng)6檔手動變速箱,傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死、斷氣剎制動,配置分配合理,高配車型還可選裝原廠空調(diào),實用性強。13554004433
專用配置:東風(fēng)8方壓縮式車,由廂體、裝料機構(gòu)、壓縮機構(gòu)、卸料機構(gòu)、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機構(gòu)組成。廂體材料為優(yōu)質(zhì)碳鋼,厚度(單位:mm):邊4底4,廂體容積:8m3 ,裝料機構(gòu)由支架,連桿機構(gòu),凸輪,掛鉤等組成。在油缸作用下,將桶內(nèi)的自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。壓縮機構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板,導(dǎo)輪及油缸座等組成,在油缸推動下,將料斗內(nèi)的壓縮到廂。
我們生產(chǎn)的壓縮垃圾車與其它廠家的產(chǎn)品優(yōu)勢:
1、液壓系統(tǒng)的控制閥、油缸、連接管路等關(guān)鍵件,結(jié)構(gòu)先進,性能可靠,操作簡單,維修方便;
2、先進的電控系統(tǒng)采用進口PLC(可編程序控制器)集成控制,機電液一體化控制,自動化程度高;
3、推板控制閥設(shè)有背壓閥,在實現(xiàn)雙向壓縮垃圾的同時,推板能自動向箱體前方移動,從而調(diào)整了容納垃圾的空間裝載效率高
4、精流線型外觀設(shè)計,上裝部分采用專用高強度防腐鋼板,提高了車輛使用壽命;
5、方便的操作控制作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾,駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式(如自動或手動),車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構(gòu)和翻桶機構(gòu)的作業(yè),使用操作十分方便。
6、發(fā)動機功率輸出自動控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制,滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求,在其它工況下,發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài),可減少功率損耗和故障發(fā)生率,降低耗油,提高使用經(jīng)濟性
7、雙系統(tǒng),作業(yè)系統(tǒng)具有自動控制和手動操縱雙重功能,大大地保障和提高車輛的使用率
8、特別設(shè)置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止,保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。
9、有適用于方桶、圓桶的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)及收集散裝垃圾的鏟斗裝置,用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式,選裝不同的收集機構(gòu)。
凱馬4方藍牌壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術(shù),借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng),通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置,實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、裝填,把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。其主要特點是垃圾收集方式簡便、、具有自動反復(fù)壓縮以及蠕動壓縮功能,壓縮比高,裝載質(zhì)量大,作業(yè)自動化,動力性、環(huán)保性好,整車?yán)眯矢摺?/span>
上裝配置:新款平面箱體,有效容積3-4方,藍牌合格證,自動控制系統(tǒng),帶掛桶翻轉(zhuǎn)裝置,帶污水收集箱。
現(xiàn)場檢查組對茅洲河深莞交界河段沿河排污口、深莞共管區(qū)域的垃圾填埋場,以及深圳市萬安工業(yè)區(qū)、東莞市長安鎮(zhèn)新民社區(qū)的重污染企業(yè)開展檢查,重點檢查沿河排污口是否存在工業(yè)廢水偷排、直排、超標(biāo)排污的違法行為,以及垃圾填埋場滲濾液的收集處理情況、工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)廢氣處理情況。昨日,東莞市透露,此次聯(lián)合行動共檢查交界河段12公里,核查4個水閘、12個排污口、2家垃圾填埋處理設(shè)施、12家電鍍線路板企業(yè),檢查中發(fā)現(xiàn)存在問題企業(yè)3家。
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