鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
大賽分為啟動、網(wǎng)上報名、項(xiàng)目初審、賽前培訓(xùn)、復(fù)賽、決賽、頒獎盛典、全國總決賽八個階段。報名結(jié)束后，將在10月下旬進(jìn)行項(xiàng)目初審，晉級制進(jìn)入重慶區(qū)域賽復(fù)賽名單，復(fù)賽名額為30個。11月下旬進(jìn)行復(fù)賽，終評選出進(jìn)入重慶賽區(qū)決賽的15個項(xiàng)目。重慶賽區(qū)決賽將評選出一等獎1名，獎金10萬元，二等獎2名，獎金5萬元/名，三等獎3名，獎金3萬元/名，模式獎、人氣獎、技術(shù)獎各一名，獎金1萬元/名。決賽后，按新能源及智能汽車大賽組委會分配給重慶賽區(qū)的名額，由大賽組委會推薦參加全球總決賽名單。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
現(xiàn)代快報記者了解到，薛某某是灌云縣伊山鎮(zhèn)人，現(xiàn)居住在灌云縣的灌西鹽場附近。7月23日，她通過手機(jī)某APP轉(zhuǎn)發(fā)一段視頻，并以語音虛構(gòu)內(nèi)容：“這天把人熱死了，燕尾港化工廠，一名工人熱死了?！贝硕我曨l在網(wǎng)上發(fā)布后，迅速被網(wǎng)友當(dāng)作新聞轉(zhuǎn)載，引發(fā)了許多不良評論，嚴(yán)重影響了社會的安全穩(wěn)定，擾亂了灌云縣臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)化工園區(qū)的生產(chǎn)經(jīng)營秩序。7月24日，灌云縣臨港快速出警，將制造并散布謠言的薛某某抓獲。薛某某到后，如實(shí)地陳述了她的所作所為。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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“老實(shí)說，我夫人也經(jīng)常問我，怎么才能把成都冬天的霧霾天數(shù)降下來。我開始跟她講了很多數(shù)據(jù)，她說你別說那么多大話，就告訴我有什么招能讓今年冬天霧霾天數(shù)沒那么多。”于會文的這番“老實(shí)話”讓會議現(xiàn)場十分活躍。但在“老實(shí)話”之后，于會文并未回避問題，“成都的冬天確實(shí)氣候條件比較差，去年冬天大氣邊界層降低到非常嚴(yán)重的程度。”解釋一些客觀原因后，他說，“冬天老天爺不給力，我們要通過努力來彌補(bǔ)老天爺?shù)牟唤o力。怎么努力呢？我們今年準(zhǔn)備采取六條措施，就是要讓2017年全省空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)多于去年，持續(xù)霧霾天數(shù)少于去年。
