鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
朱之鑫通報(bào)說，安徽省水利廳雖然組織開展過入河排污口排查，但對全省入河排污口底數(shù)不清，日常管理嚴(yán)重缺位，大量入河排污口長期超標(biāo)排放。安徽省國土資源廳履職不到位，沒有按要求開展督查和考核問責(zé)，導(dǎo)致安徽省“三線三邊”礦山生態(tài)環(huán)境治理工作實(shí)施方案的礦山治理工作嚴(yán)重滯后。安徽省環(huán)保廳對池州市東至經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)突出環(huán)境問題實(shí)施掛牌督辦，但在整改要求未落實(shí)的情況下，僅憑東至縣做出的承諾即于2015年12月解除掛牌，工作流于形式。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
張立群在文章中稱，國內(nèi)消費(fèi)持續(xù)保持較高水平增長，預(yù)計(jì)未來消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的托底作用比較穩(wěn)定。盡管城鎮(zhèn)化遇到一些困難，但動力仍然強(qiáng)勁，城鎮(zhèn)化中的新情況、新問題需要著力解決好。而據(jù)社會科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所近日發(fā)布的《的能源革命——供給側(cè)改革與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，2017-2050》報(bào)告稱，目前全國約70%的人口已經(jīng)實(shí)際進(jìn)入城鎮(zhèn)及其周邊地帶，的城鎮(zhèn)化進(jìn)程已完成?！芭c之相應(yīng)的，我國大規(guī)模城鎮(zhèn)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將完成，這將大大減少對高耗能的鋼鐵、有色、建材的需求，相關(guān)的交通能源需求也將達(dá)到峰值。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
黑龍江大慶Q360C鋼板廠家歡迎
每天“吞”下200噸生活垃圾，卻能“吐”出10噸水泥粉料。7月8日，記者在重慶投資近億元建成的首條利用水泥窯處理城鄉(xiāng)生活垃圾的生產(chǎn)線看到:一車車從城鄉(xiāng)運(yùn)來的生活垃圾，在重慶海螺水泥有限公司900℃的氣化爐內(nèi)被無公害化處理。資料顯示，由于生活習(xí)慣等問題，我國的垃圾有著水分高、熱值低、不分類等特點(diǎn)，被國外稱為“窮垃圾”。近10年來，我國垃圾以每年8%的速度遞增。如何對生活垃圾進(jìn)行無害化、資源化處理，已經(jīng)成為世界性難題。
