鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
“我們制定了環(huán)境監(jiān)管手冊，作為園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、環(huán)境污染控制等全過程環(huán)境監(jiān)管體系運(yùn)轉(zhuǎn)的指導(dǎo)手冊，園區(qū)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生的廢水、廢氣經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后才能排放，而園區(qū)內(nèi)的交易市場從事廢氣電子元器件交易也要納入監(jiān)管中?！编嵔鹦壅f。提升工藝把產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做精陳宏雄一家的拆解作坊也在2016年搬入了園區(qū)。“雖然入園多了些成本，但是看到下了這么大的決心，投入這么大的財(cái)力物力，我們也希望家鄉(xiāng)變好，所以也響應(yīng)號召入園了。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
過去，高爐出鐵場是德龍鋼鐵廠臟的地方。現(xiàn)在，經(jīng)過全封閉、平坦化、將爐前除塵風(fēng)機(jī)風(fēng)量增加一倍等一系列的改造，車間面貌煥然一新。車間主任告訴記者，以前，1080立方米高爐的顆粒物實(shí)際排放濃度是30毫克/立方米，除塵改造后降到8毫克/立方米以內(nèi)，低于河北省特別排放限值15毫克/立方米要求，實(shí)現(xiàn)了達(dá)標(biāo)排放。為根本解決粉狀原料在運(yùn)輸、儲存時(shí)的揚(yáng)塵問題，德龍鋼鐵廠累計(jì)投入1億多元，配備多輛清掃作業(yè)車，并建設(shè)3座全封閉料場。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
山東濰坊Q235NH鋼板廠歡迎
要督促企業(yè)履行環(huán)保社會責(zé)任，遵守環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，對造成環(huán)境污染和生態(tài)破壞的要依法予以處理。要加強(qiáng)環(huán)保督察督辦，采取專函督辦、公開約談、區(qū)域限批等措施，推動“政同責(zé)、一崗雙責(zé)”有效落實(shí)。要及時(shí)公開督察情況，宣傳先進(jìn)典型、曝光負(fù)面案例，形成倒逼問題整改的態(tài)勢。尹力還就按時(shí)保質(zhì)完成省級環(huán)保督察發(fā)現(xiàn)的工業(yè)園區(qū)環(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飲用水水源保護(hù)、生活污水垃圾處理等方面問題整改工作提出要求。會上，省與各市（州）簽訂《化解環(huán)境保護(hù)類信訪案件責(zé)任書》。
