| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 山東潤(rùn)科 | 型號(hào) | rkrj-1200 |
| 鋼筋籠最大直徑 | 4000mm | 鋼筋籠最小直徑 | 600mm |
| 鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度 | 12米 | 工作速度 | 一班240米 |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 三相電 | 用途 | 鋼筋籠制作 |
| 焊接形式 | 電焊 | 焊接壓力 | 240 |
| 焊接能力 | 240 | 最大工作力 | 240 |
| 平均消耗電力 | 10 | 動(dòng)力形式 | 三相電 |
| 適用行業(yè) | 建筑業(yè) | 加工定制 | 是 |
| 總重量 | 4噸 | 外形尺寸 | 15米,5米 |
| 新舊程度 | 全新 | 產(chǎn)地 | 山東 |
山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲 等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，該公司持續(xù)關(guān)注高新技術(shù)發(fā)展，獲得多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國(guó)眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。
山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)，引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)，專業(yè)生產(chǎn)近十年，老品牌值得信賴！
生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠繞筋機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。
山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)通過(guò)引進(jìn)德國(guó)技術(shù)托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)盤筋間的間距，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率�？筛鶕�(jù)客戶情況定制設(shè)備，可一次性加工40米以上，直徑三米以上鋼筋籠，潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)通過(guò)引進(jìn)德國(guó)技術(shù)加工出的鋼筋籠精度高，誤差小，兩個(gè)相鄰之間繞筋誤差在3mm以內(nèi)，用米尺直接拉3米長(zhǎng)度，總共誤差在2CM以內(nèi)，基本都是項(xiàng)目部免檢產(chǎn)品。我公司可根據(jù)客戶情況定制設(shè)備，可一次性加工3mm以內(nèi)，用米尺直接拉2CM以內(nèi)，基本都是項(xiàng)目部免檢產(chǎn)品。
產(chǎn)品特點(diǎn)：1、控制系統(tǒng)：采用進(jìn)口PLC變頻控制，保持千次旋轉(zhuǎn)同步，防止鋼筋籠旋轉(zhuǎn)扭曲變形。
2、行走系統(tǒng)：采用高精度減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，消除行走誤差。
3、液壓系統(tǒng)：配有多個(gè)托料自動(dòng)液壓輥，防止鋼筋籠因?yàn)樽灾囟冃巍?/span>
山東潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)最近推出可以分期付款業(yè)務(wù)，可以解決用戶資金不足，無(wú)法購(gòu)買鋼筋籠滾籠機(jī)的困境，幫助用戶事業(yè)上更上一層樓。
柳州站站房改造擴(kuò)建工程是既有站施工，具有規(guī)模大、涉及專業(yè)多、技術(shù)復(fù)雜、安全要求高等特點(diǎn)。工程安全控制要求高，舊車站擴(kuò)建改造，在施工過(guò)程中需要保證旅客正常通行上下車，列車正常運(yùn)營(yíng)；既有線上吊裝拆除風(fēng)險(xiǎn)大，高架候車層臨邊防護(hù)以及車站旅客進(jìn)出臨時(shí)通道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域；站場(chǎng)施工干擾大，專業(yè)交叉多。車站站房擴(kuò)建含車站改造和東站房擴(kuò)建，體量大，工序復(fù)雜，涉及專業(yè)多，實(shí)施項(xiàng)目多，加之施工作業(yè)區(qū)狹小，施工交叉作業(yè)加大了難度；城市施工環(huán)保要求嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)高。本項(xiàng)目施工位于柳州市城區(qū)，周邊有社區(qū)、住房、學(xué)校、機(jī)關(guān)、鐵路各有關(guān)部門，各項(xiàng)施工作業(yè)處處受限。十九局柳州站站房擴(kuò)建工程全體人員不畏困難，合理安排施工任務(wù)，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，組建專業(yè)技術(shù)過(guò)硬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，始終把既有線施工安全放在 位，克服既有線施工困難。發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的鐵軍精神，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性、主動(dòng)性，以強(qiáng)烈的責(zé)任感和飽滿的工作熱情，高質(zhì)量、高效率、安全順利的完成了全部施工任務(wù)。
柳州站的全面建成，提升了廣西自治區(qū)市政交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，給柳州市帶來(lái)全新快速交通和全新城市格局，是我國(guó)中南、西南地區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用，更為廣西壯族自治區(qū)成立60周年獻(xiàn)上了一份大禮。
主筋Φ1240mm，箍筋Φ516mm（盤筋直接作業(yè)），繞筋間距范圍：10450mm可任意調(diào)整；
功率：1500型以下設(shè)備14.5KW（含上料機(jī)構(gòu)），2000以上型號(hào)設(shè)備20KW；
滾焊速度根據(jù)操作手的熟練成度從低到高可任意調(diào)整。
移動(dòng)盤電機(jī)信號(hào)及電機(jī)電源電纜采用坦克鏈?zhǔn)奖Ｗo(hù)，確保設(shè)備運(yùn)行安全。
