| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌/廠家 | 焦作立博 | 工藝 | 鑄造鋁合金 |
陰極保護(hù)對(duì)裸金屬表面相當(dāng)有效，在涂層有針孔或破損的地方也能得到完全保護(hù)。沉淀產(chǎn)物可形成致密的表面覆蓋層，產(chǎn)生表面膜，阻止干船塢中雜散電流，降低推進(jìn)器的腐蝕。與表面涂層相反，陰極保護(hù)給出改變腐蝕反應(yīng)的電化學(xué)保護(hù)。這些特性對(duì)表面涂層的保護(hù)性能是補(bǔ)充，而不是取代。
船舶壓載水艙的防腐保護(hù)方式主要有： 涂料保護(hù); 犧牲陽(yáng)極保護(hù); 涂料與犧牲陽(yáng)極聯(lián)合保護(hù)。目前， 新造船舶的壓載艙一般都采用了涂料與犧牲 陽(yáng)極聯(lián)合保護(hù) ， 而一些船齡在 5年 以上的舊船 ， 大多采用涂料保護(hù) ，未 曾設(shè)計(jì)安裝犧牲陽(yáng)極保護(hù) ， 致使壓載水艙在涂層局部破損后 ， 腐蝕相當(dāng)嚴(yán)重。隨著中國(guó)船級(jí)社根據(jù) 國(guó)際造船的有關(guān)規(guī)范和慣例要求， 于 2 0 0 3年頒布了《 船舶結(jié)構(gòu)防腐檢驗(yàn)指南》 ( 以下簡(jiǎn)稱《 指南》 ) ， 對(duì)船舶結(jié)構(gòu)防腐作 出了一系列明確的規(guī)定 。lb1718*4466
儲(chǔ)罐內(nèi)保護(hù)已經(jīng)沿用多年，原來使用犧牲陽(yáng)極，現(xiàn)在某些系統(tǒng)還在仍舊使用犧牲陽(yáng)極，如海水壓載的油輪內(nèi)的保護(hù)，罐的底部一般采用板式、棒式。板式陽(yáng)極比較容易在底部火者 內(nèi)部框架焊接，棒狀陽(yáng)極適合在曲線形的側(cè)面安裝。陽(yáng)極要分組或單獨(dú)布置，以保障整個(gè)保護(hù)表面上電流分布盡可能均勻。陰極保護(hù)是有效的腐蝕控制措施，但對(duì)不完全熟悉它的人來說，有點(diǎn)神秘，顯然，許多人感覺到陰極保護(hù)是一種復(fù)雜的。
陰極保護(hù)技術(shù)有兩種：犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)和強(qiáng)制電流（外加電流）陰極保護(hù).焦作市立博輕合金股份有限公司是專業(yè)犧牲陽(yáng)極、鎂合金犧牲陽(yáng)極、鋁合金犧牲陽(yáng)極、鋅合金犧牲陽(yáng)極、鎂帶、鋅帶、參比電極、測(cè)試樁、鎂合金棒、鋅接地電池、第二代防雨防盜測(cè)試樁、絕緣接頭、以及陰極保護(hù)輔助材料,長(zhǎng)效參比電極和外加電流用的高硅鑄鐵陽(yáng)極、恒電位儀等產(chǎn)品生產(chǎn)廠家.%03,91-7436,888%%
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