| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 程力威 | 型號 | 全系列車型 |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國五 |
| 認(rèn)證 | CCC | 馬力 | 150-200馬力 |
| 廂體尺寸 | 7100mm,2250mm,2750mm | 整車尺寸 | 7100mm,2250mm,2750mm |
| 加工定制 | 是 | 車型 | 重型 |
| 頭部形狀 | 平頭 | 噸位 | 1t-10t |
| 底盤型號 | 東風(fēng),福田,解放等 | 發(fā)動機(jī)型號 | 朝柴,康明斯,玉柴,云內(nèi) |
| 罐體容積 | 5-14m, | 排量 | 1.5-5.6 |
| 軸距 | 3308-5000 | 軸數(shù) | 2-3 |
| 額定裝載質(zhì)量 | 5-14 | 百公里耗油量 | 5.6 |
| 額定功率 | 95KW-115KW | 缸徑×沖程 | 4缸,6缸 |
| 填料口尺寸 | 不詳 | 填料口高度 | 不詳 |
| 投入口寬度 | 不詳 | 最高車速 | 90 |
| 整備質(zhì)量 | 8350Kg | 外觀顏色 | 白色 |
| 生產(chǎn)地址 | 湖北隨州 | ||
龍巖多利卡壓縮垃圾車那個車型好
壓縮垃圾車系列是我廠專門設(shè)計(jì)研發(fā)制造的產(chǎn)品，特別適宜于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、小區(qū)的桶裝（散裝）生活垃圾的收集、運(yùn)輸、裝卸，本車以東風(fēng)、福田、解放、慶鈴系列汽車底盤改裝，具有下列優(yōu)點(diǎn)：
1. 有足夠的垃圾收運(yùn)量及較大的壓縮比；
2. 整車液壓、電子元器件全球化采購，確保優(yōu)質(zhì)，故障率低，出勤率高；
3. 整車模塊化設(shè)計(jì)，可替代性強(qiáng)，操作便捷，維修方便；
4. 廂體全部采用優(yōu)質(zhì)低合金鋼或高強(qiáng)耐候鋼加大廠優(yōu)質(zhì)國標(biāo)型材制作，結(jié)構(gòu)牢固可靠；
5. 設(shè)計(jì)制造了大容量污水箱、清潔水箱以及自卸接觸面密封，避免作業(yè)途中的污水、垃圾二次污染；
6. 外形美觀，操作簡便，性能良好。
詳細(xì)參數(shù)
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天錦14方壓縮車整車技術(shù)參數(shù) |
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箱體容積(m3) |
14m3 |
箱體厚度(mm) |
邊板5mm,底板5mm |
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整車尺寸(mm) |
8350mm*2490mm*3250mm |
空車重量(Kg) |
9850Kg |
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額定載(Kg) |
5755KG |
總(Kg) |
15800KG |
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天錦14方壓縮車底盤技術(shù)參數(shù) |
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底盤名稱 |
東風(fēng)天錦系列 |
底盤型號 |
DFL1160BX1V |
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軸數(shù) |
2 |
軸距 (mm) |
4700mm |
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發(fā)動機(jī)馬力 |
東風(fēng)康明斯180馬力 |
變速箱型號 |
東風(fēng)6檔變速箱 |
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輪胎規(guī)格 |
9.00R20鋼絲胎 |
前后橋 |
4.5/9噸 |
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燃料種類 |
柴油 |
環(huán)保 |
國V |
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ABS防抱死 |
標(biāo)配 |
制動 |
斷汽剎 |
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座椅類型 |
機(jī)械減震座椅 |
方向助力 |
機(jī)械液壓助力 |
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天錦14方壓縮車上裝基本配置 |
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配置 |
標(biāo)配駕駛室智能控制 |
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選裝配置 |
選裝斗裝置,并選裝無后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，選裝新款擺臂裝置和大落地斗裝置 |
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底盤配置：天錦14方壓縮式車，采用合資的東風(fēng)天錦高端環(huán)衛(wèi)車系列底盤，平頭一排半豪華駕駛室，液壓翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，檢修更方便。東風(fēng)康明斯180馬力高性能柴油發(fā)動機(jī)，正宗國V排放，中美合資技術(shù)，性能卓越，品質(zhì)有保證，配東風(fēng)自主研發(fā)的6檔手動變速箱，傳動效率高，駕駛好。原廠空調(diào)、方向助力、離合助力、ABS防抱死、減震座椅，斷汽剎，配置分配合理，實(shí)用性強(qiáng)。13554004433
專用配置：天錦14方壓縮式車，由廂體、裝料機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機(jī)構(gòu)組成。廂體材料為優(yōu)質(zhì)碳鋼，厚度（單位：mm）：邊5底5，廂體容積：14m3 ，裝料機(jī)構(gòu)由支架，連桿機(jī)構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將桶內(nèi)的自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。
選裝：1、掛桶翻料機(jī)構(gòu)。
2、簸箕翻料機(jī)構(gòu)。
壓縮機(jī)構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導(dǎo)輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內(nèi)的壓縮到廂。壓縮循環(huán)時間：25-30s，壓縮密度：0.6-0.8t/ m3。卸料機(jī)構(gòu)由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導(dǎo)槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸出，推卸時間：40s。
壓縮垃圾車主要性能及特點(diǎn)
符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)。
●垃圾廂體采用圓弧無筋條造型,整車簡潔美觀。
●推鏟由鋼管骨架和折面板構(gòu)成,結(jié)構(gòu)輕巧,卸料干凈。
填裝器主要由滑板、刮板、填裝器殼體等構(gòu)件組成,各構(gòu)件采用梁板或箱型結(jié)構(gòu),使其受力良好且牢固可靠。
填裝器與垃圾箱接合面裝有特制橡膠密封條,在鎖緊裝置壓縮密封時,保證了其密封性,杜絕了二次污染。
●油門控制通過電子油門控制器實(shí)現(xiàn)全自動控制,垃圾車在其各作業(yè)狀態(tài)時,發(fā)動機(jī)能自動選擇加速和怠速狀態(tài),可避免功率損耗和系統(tǒng)發(fā)熱,使整車耗油降低,經(jīng)濟(jì)性好。
●采用進(jìn)口PLC(可編程序控制器)集成控制,并采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行,降低了故障發(fā)生率,避免了誤操作造成的事故,提高了可靠性。在填裝器操作處設(shè)置了緊急制動按鈕,當(dāng)垃圾壓填作業(yè)裝置運(yùn)行期間遇到緊急情況時,可使其停止在任何狀態(tài)或任何位置,保障作業(yè)人員和設(shè)備的安全。
垃圾車專用裝置具備手控、電控兩套操縱方式,電控作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾,使用操作十分方便。
●根據(jù)不同用戶需求,選裝不同的翻筒(斗)機(jī)構(gòu)。
但是一體機(jī)的價格一直都令消費(fèi)者望而卻步，索尼旗下的VR產(chǎn)品PlayStationVR售價約在2800元左右，在國內(nèi)，暴風(fēng)魔鏡的一體機(jī)售價2499元，大朋VR一體機(jī)售價2999元。華強(qiáng)北的工廠，也在悄悄等待一體機(jī)的新機(jī)會。尋找創(chuàng)客記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾乎所有生產(chǎn)VR盒子的工廠，也同時生產(chǎn)VR一體機(jī)。但記者走訪發(fā)現(xiàn)，很多人反映，一體機(jī)有不少成本是硬成本，很難降下來，要想用戶體驗(yàn)達(dá)到“及格線”，600元是價格。
例如，上海大科學(xué)中心依托重大科技設(shè)施集群優(yōu)勢凝聚專家，已納入上?？苿?chuàng)中心建設(shè)方案；微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院改革任務(wù)組模式和實(shí)驗(yàn)室專業(yè)劃分，實(shí)行扁平化管理，構(gòu)建了創(chuàng)新、技術(shù)、工程、產(chǎn)業(yè)的組織架構(gòu)，形成探索研究、技術(shù)研究、應(yīng)用研究的有序鏈條；空間科學(xué)研究院建立跨地域、跨單位、跨學(xué)科的“小核心、大外圍”協(xié)同工作機(jī)制，促進(jìn)文化認(rèn)同與合作；腦科學(xué)與智能技術(shù)卓越創(chuàng)新中心在學(xué)術(shù)交流和人才評價方面制定了個性化的激勵機(jī)制和評價政策，取得良好效果。
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