詳細參數 | |||
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品牌 | 東京計器 | 型號 | SQP |
工作原理 | 柱塞液壓泵 | 是否變量 | |
葉輪數目 | 加工定制 | 是 | |
驅動方式 | 電動 | 材質 | |
泵軸位置 |
新聞:葉片泵SQP4-42-1RB
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武漢金斯特液壓設備有限公司
齒輪泵廠家、柱塞泵生產廠家、葉片泵生產廠家
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斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機械、 起重運輸、冶金 、航空、 船舶等都種領域,在航空中普遍用于飛機液壓系統(tǒng),操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)中,使飛機上所用的液壓泵中最主要的一種形式,尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中,更是得到廣泛應用.泵在一定斜盤傾角下工作時,柱塞一方面與缸體一起旋轉,沿缸體平面做圓周運動,另一方面又相對缸體做往復直線運動。這兩個運動的合成,使柱塞軸線上一點的運動軌跡是一個橢圓。此外,柱塞還可能有由于摩擦而產生的相對缸體繞其自身軸線的自轉運動,此運動使柱塞的磨損和潤滑趨于均勻,是有利的。
葉片泵型號:
SQP1-14-1LB
SQP2-21-1RB
SQP4-42-1RA
SQP1-5-1LR
SQP2-19-1RL
SQP1-8-1LB
SQP1-10-1LL
SQP2-21-1RA
SQP3-21-1RL
SQP4-60-1LA
SQP1-12-1RA
SQP2-19-1RL
SQP1-4-1LB
SQP4-38-1RA
SQP4-30-1LR
SQP1-7-1RA
消除困油現象的措施是在齒輪端面兩側板上開卸荷槽。困油區(qū)油腔容積增大時,通過卸荷槽與吸油區(qū)相連,反之與壓油區(qū)相連。卸荷槽的形式各種各樣,有對稱開口、不對稱開口,有開圓形盲孔卸荷槽。外嚙合齒輪泵,它具有結構簡單,制造方便,價格低廉,自吸能力強,維修容易和對油液的污染不***等特點。尤其是低壓齒輪泵,被許多大型船舶用作滑油泵,為船舶柴油發(fā)電機原動機的自帶滑油泵,船舶主機凸輪軸滑油泵及燃油泵等等。但在使用上發(fā)現了故障多,壽命低,引起了我們的關注。
新聞:葉片泵SQP4-42-1RB
齒輪泵的概念是很簡單的,即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉,這個殼體的內部類似"8"字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉沿殼體運動,最后在兩齒嚙合時排出。
并且這種型式的柱塞大多做成空心結構,以減輕柱塞重量,減小柱塞運動的慣性力.采用空心結構還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴張變形補償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復位.關于滑靴的結構,應該防止由于傾斜而引起密封帶出現偏磨,所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣,即使滑靴出現某些偏磨,也不會破壞滑靴的平衡設計,從而延長了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓,并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形(這種變形引起松靴),常常在滑靴的密封帶內側加上一個或幾個內輔助支承環(huán)帶,為了不影響滑靴的支承力,并使密封環(huán)帶內側壓力迅速伸展,內輔助支承面在圓周上是斷開的。
其他產品信息
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武漢恒美斯液壓機電設備有限公司提供SQP4-42-1RB現貨,本公司專業(yè)生產液壓站、液壓油缸、軸向柱塞泵 葉片油泵 齒輪油泵 液壓馬達 、液壓閥、液壓元件、氣動閥、氣缸、氣動三聯件、氣動元件。 恒美液壓元件產品暢銷于國內各大中型企業(yè),得到用戶的廣泛贊譽和支持,并竭誠為客戶提供滿意的售前、售中和售后服務。專業(yè)化、精細化、高質化是液壓油泵的立足之本,生存之道。 我司始終堅持以客戶為中心,注重為客戶創(chuàng)造價值,本著“以質量求生存,以誠信贏市場”的經營理念,以好的產品品質取信于廣大客戶。如有合作意向,歡迎來電咨詢洽談!s19hms220
武漢恒美斯液壓機電設備有限公司 代理[日本東京計器葉片泵]
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、 為了提高效率,在應軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成。缸體內有多個柱塞,柱塞是軸向排列的,即柱塞的中心線平行于傳動軸的軸線,因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復式柱塞泵,因為它的柱塞不僅在泵缸內做往復運動,而且柱塞和泵缸與斜盤相對有旋轉運動。柱塞以一球形端頭與斜盤接觸。在配油盤上有高低壓月形溝槽,它們彼此由隔墻隔開,保證一定的密封性,它們分別與泵的進油口和出油口連通。斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。