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不過，包括超多維在內(nèi)的一些視覺技術公司關注到了這個問題，可以掃描3D圖像的人臉識別技術正試圖完善傳統(tǒng)技術的缺陷。人臉識別，正在經(jīng)歷一次“升級加強”。更進一步的技術研發(fā)是虹膜識別，它幾乎彌補了指紋識別和人臉識別的所有缺陷，安全性居于首位。虹膜識別基于眼睛中的虹膜(位于黑色瞳孔和白色鞏膜之間的圓環(huán)狀部分)進行身份識別，相對于其他生物識別技術而言，虹膜識別誤識率和拒真率已經(jīng)達到了零幾率的識別水平，而虹膜識別又屬于非接觸式的識別，識別方便。
天津市電纜總廠分廠生產(chǎn)的產(chǎn)品有：礦用通信電纜、礦用橡套電纜。礦用信號電纜、礦用通訊電纜、，礦用控制電纜，礦用監(jiān)控電纜、煤礦用阻燃通信電纜、煤礦用阻燃信號電纜、礦用阻燃控制電纜，煤礦用阻燃通訊電纜、礦用電纜、，傳感器電纜、信號電纜、本安防爆電纜、控制電纜.計算機電纜、阻燃電纜、耐火電纜， 市內(nèi)通信電纜、鐵路信號電纜、通信設備電源線、本安防爆電纜、安裝（屏蔽）電纜、及各種阻燃、高溫、耐火電纜﹑電話電纜，信號電纜、通信電纜等，并且可根據(jù)客戶要求設計生產(chǎn)各類專用特種電纜，產(chǎn)品廣泛應用于能源、化工、船舶、煤炭、建材、冶金、交通、電子、科研、通信以及國防等領域，產(chǎn)品先后配套于天津市聯(lián)合化工廠、酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地、北京市網(wǎng)通公司和電信工程局、山東兗礦集團、山西大同陽泉礦、等重點工程和項目，深受客戶好評。


據(jù)悉除了聯(lián)合商家打造自己的3D商品庫外，阿里同時也正在將自身的電商資源向各大硬件廠商開放，推動阿里的Buy+計劃。今年4月1日，大朋VR成為個入駐阿里VR實驗室的VR企業(yè)，阿里甚至還領投了AR公司Magic在2016年雙11天貓購物狂歡節(jié)中，阿里巴巴就推出了VR購物，盡管只是一個炒作的噱頭，但是這卻已經(jīng)掀起了剁手們對虛擬購物的期待。無獨有偶，據(jù)悉阿里巴巴的競爭對手亞馬遜也在建設類似的VR電商平臺。
電改受困開局迎考作為全國首批電力體制改革綜合試點省份，去年以來，貴州電改持續(xù)提速。按照“管住中間、放開兩頭”的路徑，在輸配電價核定、市場化交易、售電側(cè)改革和建立跨省區(qū)交易機制等方面大膽探索，降低企業(yè)用電成本。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1月至11月，“年初煤價低，電改有效刺激增加供電量和用電量，野馬寨電廠一半的電量被用于大用戶直供電，每千瓦時電價下降8分錢。但現(xiàn)在高煤價和低電價‘兩頭擠’，電廠資產(chǎn)負債率達到130%，已經(jīng)無力再為下游用戶提供便宜電、優(yōu)惠電。
企業(yè)于2001年率先通過ISO9001：2000質(zhì)量體系認證。通信電纜具有泰爾認證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認證證書。2002年我廠生產(chǎn)的煤礦用阻燃通信電纜，通過了煤炭部安全標志辦公室的企業(yè)必須條件審查和產(chǎn)品安全性能檢測。領取了以M開頭的新型號MA標志證書。 銷售生產(chǎn)各類煤礦用阻燃通信電纜、礦用通訊電纜，礦用信號電纜，煤礦用阻燃信號電纜、礦用阻燃控制電纜.

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發(fā)改委原副主任解振華表示，“十三五”期間電動汽車累計產(chǎn)銷量超過500萬輛應該成為發(fā)展的下限，而不是上限。希望低碳、零碳的電動汽車應發(fā)展得更快一點。苗圩指出，下一步要重點做好6項工作。首先要完善政策體系，加強標準體系建設，建立補貼政策動態(tài)調(diào)整機制，發(fā)揮扶優(yōu)扶強的政策導向作用，加快建立新能源汽車積分管理制度，明確企業(yè)各年度生產(chǎn)新能源汽車的達標比例要求，為2020年補貼政策退出以后，做好后補貼政策銜接，建立新能源汽車市場化發(fā)展的長效機制。
乍看之下，這些與其他工廠的產(chǎn)品并無二致。但東方駿馳副總經(jīng)理周新國表示，“奧秘全在制造精度上。”他說，汽車零部件制造比的不是“人無我有”，而是“人有我優(yōu)”。以汽車ABS套筒為例，內(nèi)壁需“雕刻”出一圈圈網(wǎng)紋，當活塞在套筒內(nèi)上下運動時，剎車油要通過網(wǎng)紋流動，“網(wǎng)紋的大小決定噴油量大小，進而影響ABS的操作精度，對行車安全至關重要。”東方駿馳的生產(chǎn)工藝，能夠確保網(wǎng)紋制造精度誤差在5謬(微米)以下，遠遠高于國內(nèi)同行。