| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東京計(jì)器 | 型號(hào) | SQP |
| 工作原理 | 柱塞液壓泵 | 是否變量 | |
| 葉輪數(shù)目 | 加工定制 | 是 | |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng) | 材質(zhì) | |
| 泵軸位置 | |||
武漢金斯特液壓設(shè)備有限公司
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新聞：葉片泵SQP1-4-1RA
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武漢金斯特代理日本東京計(jì)器TOKYO KEIKI（東機(jī)美TOKIMEC）
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在設(shè)計(jì)液壓泵和液壓系統(tǒng)時(shí)，要考慮采取措施抑制或吸收壓力脈動(dòng)，避免引起諧振。對(duì)于壓力脈動(dòng)的幅值，在航空液壓標(biāo)準(zhǔn)中有嚴(yán)格的規(guī)定，例如航標(biāo)《變量泵通用技術(shù)條件》（HB5839-83）中規(guī)定：在任何情況下，壓力脈動(dòng)均不超過額定出口壓力的 。實(shí)際上 的指標(biāo)還是偏大，但由于制造工藝上的原因，壓力脈動(dòng)的指標(biāo)還不能定的很嚴(yán)格，但降低泵的壓力脈動(dòng)無疑是今后液壓技術(shù)發(fā)展的一種趨勢。
SQP1-10-1LA
SQP4-38-1RL
SQP2-17-1RB
SQP2-21-1RL
SQP2-15-1RB
SQP4-57-1LR
SQP4-42-1RL
SQP4-57-1LL
SQP4
為非對(duì)稱型結(jié)構(gòu)，卸荷槽只開在分油窗口的一端，在安裝時(shí)，配流盤的中心線沿缸體旋轉(zhuǎn)方向相對(duì)于斜盤垂直中心線偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度。當(dāng)柱塞由吸油向排油過渡時(shí)．柱塞孔工作容積***，剛好與吸油窗口脫離，當(dāng)密封容積由大變小時(shí)，通過卸荷槽與排油窗口相通，使壓力平穩(wěn)上升。同理，當(dāng)柱塞由排油向吸油過渡時(shí)，柱塞孔容積達(dá)到最小，剛好．與排油窗口脫離，當(dāng)容積由小變大時(shí)，通過卸荷槽與吸液窗口相通．使壓力平穩(wěn)減小試驗(yàn)證明，這種非對(duì)稱結(jié)構(gòu)對(duì)于減少液壓沖擊和噪聲的效果比較顯著．但泵只能單方向轉(zhuǎn)動(dòng)，不能反轉(zhuǎn)工作。
力士樂是全球領(lǐng)先的傳動(dòng)與控制***。力士樂為工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng)、控制與移動(dòng)的個(gè)性化解決方案。目前，作為全球超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷為客戶提供著高質(zhì)量的電控、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。在全球超過80個(gè)***中，力士樂成為當(dāng)?shù)乜蛻艨煽康暮献骰锇?，幫助他們生產(chǎn)更安全、更高效的機(jī)械設(shè)備，從而致力于自然資源的合理利用。
