詳細參數(shù) | |||
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品牌 | 程力威 | 型號 | 壓縮垃圾車 |
燃料種類 | 柴油 | 排放標準 | 國五 |
認證 | CCC | 馬力 | 150-200馬力 |
廂體尺寸 | 3800mm,2366mm,3130mm | 整車尺寸 | 7100mm,2250mm,2750mm |
加工定制 | 是 | 車型 | 重型 |
頭部形狀 | 平頭 | 噸位 | 10t-20t |
底盤型號 | EQ1080SJ8BDC | 發(fā)動機型號 | 東風朝柴156馬力 |
罐體容積 | 8-12方 | 排量 | 1750 |
軸距 | 3800-4500 | 軸數(shù) | 2 |
額定裝載質量 | 1730kg | 百公里耗油量 | 10 |
額定功率 | 95KW | 缸徑×沖程 | 4,112 |
最高車速 | 85 | 整備質量 | 6350kg |
外觀顏色 | 白,綠 | 生產地址 | 湖北隨州 |
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詳細參數(shù)
天錦14方壓縮車整車技術參數(shù) |
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箱體容積(m3) |
14m3 |
箱體厚度(mm) |
邊板5mm,底板5mm |
整車尺寸(mm) |
8350mm*2490mm*3250mm |
空車重量(Kg) |
9850Kg |
額定載(Kg) |
5755KG |
總(Kg) |
15800KG |
天錦14方壓縮車底盤技術參數(shù) |
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底盤名稱 |
東風天錦系列 |
底盤型號 |
DFL1160BX1V |
軸數(shù) |
2 |
軸距 (mm) |
4700mm |
發(fā)動機馬力 |
東風康明斯180馬力 |
變速箱型號 |
東風6檔變速箱 |
輪胎規(guī)格 |
9.00R20鋼絲胎 |
前后橋 |
4.5/9噸 |
燃料種類 |
柴油 |
環(huán)保 |
國V |
ABS防抱死 |
標配 |
制動 |
斷汽剎 |
座椅類型 |
機械減震座椅 |
方向助力 |
機械液壓助力 |
天錦14方壓縮車上裝基本配置 |
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配置 |
標配駕駛室智能控制 |
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選裝配置 |
選裝斗裝置,并選裝無后翻轉機構,選裝新款擺臂裝置和大落地斗裝置 |
底盤配置:天錦14方壓縮式車,采用合資的東風天錦高端環(huán)衛(wèi)車系列底盤,平頭一排半豪華駕駛室,液壓翻轉設計,檢修更方便。東風康明斯180馬力高性能柴油發(fā)動機,正宗國V排放,中美合資技術,性能卓越,品質有保證,配東風自主研發(fā)的6檔手動變速箱,傳動效率高,駕駛好。原廠空調、方向助力、離合助力、ABS防抱死、減震座椅,斷汽剎,配置分配合理,實用性強。13554004433
專用配置:天錦14方壓縮式車,由廂體、裝料機構、壓縮機構、卸料機構、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機構組成。廂體材料為優(yōu)質碳鋼,厚度(單位:mm):邊5底5,廂體容積:14m3 ,裝料機構由支架,連桿機構,凸輪,掛鉤等組成。在油缸作用下,將桶內的自動翻轉倒入料斗內。
選裝:1、掛桶翻料機構。
2、簸箕翻料機構。
壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板,導輪及油缸座等組成,在油缸推動下,將料斗內的壓縮到廂。壓縮循環(huán)時間:25-30s,壓縮密度:0.6-0.8t/ m3。卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成,卸料推板由鋼板和支架焊合而成,由導槽定位,由油缸伸長推動卸料推板而卸出,推卸時間:40s。
壓縮垃圾車主要性能及特點
符合國V排放標準。
●垃圾廂體采用圓弧無筋條造型,整車簡潔美觀。
●推鏟由鋼管骨架和折面板構成,結構輕巧,卸料干凈。
填裝器主要由滑板、刮板、填裝器殼體等構件組成,各構件采用梁板或箱型結構,使其受力良好且牢固可靠。
填裝器與垃圾箱接合面裝有特制橡膠密封條,在鎖緊裝置壓縮密封時,保證了其密封性,杜絕了二次污染。
●油門控制通過電子油門控制器實現(xiàn)全自動控制,垃圾車在其各作業(yè)狀態(tài)時,發(fā)動機能自動選擇加速和怠速狀態(tài),可避免功率損耗和系統(tǒng)發(fā)熱,使整車耗油降低,經濟性好。
●采用進口PLC(可編程序控制器)集成控制,并采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行,降低了故障發(fā)生率,避免了誤操作造成的事故,提高了可靠性。在填裝器操作處設置了緊急制動按鈕,當垃圾壓填作業(yè)裝置運行期間遇到緊急情況時,可使其停止在任何狀態(tài)或任何位置,保障作業(yè)人員和設備的安全。
垃圾車專用裝置具備手控、電控兩套操縱方式,電控作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾,使用操作十分方便。
●根據不同用戶需求,選裝不同的翻筒(斗)機構。
比利時、丹麥、芬蘭、愛爾蘭、荷蘭及瑞典的數(shù)字化程度處于地位;保加利亞、希臘、匈牙利、拉脫維亞、波蘭及羅馬尼亞處在落后位置;從區(qū)域來看,多數(shù)北歐和西北歐的成員國得益于其在數(shù)字基礎設施、投資、技能、E-Leadership及企業(yè)文化方面取得的優(yōu)勢;在所調查的汽車、健康醫(yī)藥和機械工程等三大行業(yè)中,約三分之一的企業(yè)沒有利用數(shù)字技術的必備技能;數(shù)字技能鴻溝阻礙歐洲數(shù)字化進程。近半數(shù)企業(yè)沒有實施任何幫助員工學習掌握新技能的計劃;多數(shù)受訪者認為,采用數(shù)字技術所創(chuàng)造的工作崗位多于其消滅的工作崗位。
4、資本化進入LED照明時代后,行業(yè)的競爭格局發(fā)生重大變化,典型的表現(xiàn)是,上市公司越來越多,傳統(tǒng)幾大巨頭雷士在香港上市,歐普去年在A股上市,三雄極光即將進行IPO。其它如佛山照明、木林森、陽光照明等更不用說了。與此同時,上市公司的并購動作也越來越頻繁,從并購國內企業(yè),到并購跨國公司,資本的大規(guī)模介入讓整個行業(yè)的游戲規(guī)則變了。上市公司和非上市公司之間的競爭本質上是不公平的。為什么這么說呢?因為上市公司有充足的資金,在經營過程中血流充沛,長袖善舞。
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