| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號 | 壓縮垃圾車 |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標準 | 國五 |
| 認證 | CCC | 馬力 | 150-200馬力 |
| 廂體尺寸 | 3800mm,2366mm,3130mm | 整車尺寸 | 7100mm,2250mm,2750mm |
| 加工定制 | 是 | 車型 | 重型 |
| 頭部形狀 | 平頭 | 噸位 | 10t-20t |
| 底盤型號 | EQ1080SJ8BDC | 發(fā)動機型號 | 東風朝柴156馬力 |
| 罐體容積 | 8-12方 | 排量 | 1750 |
| 軸距 | 3800-4500 | 軸數(shù) | 2 |
| 額定裝載質(zhì)量 | 1730kg | 百公里耗油量 | 10 |
| 額定功率 | 95KW | 缸徑×沖程 | 4,112 |
| 最高車速 | 85 | 整備質(zhì)量 | 6350kg |
| 外觀顏色 | 白,綠 | 生產(chǎn)地址 | 湖北隨州 |
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東風8方壓縮車整車技術(shù)參數(shù) |
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箱體容積(m3) |
8m3 |
箱體厚度(mm) |
邊板4mm,底板4mm |
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整車尺寸(mm) |
7100mm*2250mm*2750mm |
空車重量(Kg) |
6350Kg |
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額定載(Kg) |
1730KG |
總(Kg) |
8275KG |
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東風8方壓縮車底盤技術(shù)參數(shù) |
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底盤名稱 |
東風多利卡D7系列 |
底盤型號 |
EQ1080SJ8BDC |
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軸數(shù) |
2 |
軸距 (mm) |
3800mm |
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發(fā)動機馬力 |
東風朝柴156馬力 |
變速箱型號 |
6檔手動變速箱 |
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輪胎規(guī)格 |
7.50R16鋼絲胎 |
前后橋 |
2.5/5噸 |
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燃料種類 |
柴油 |
環(huán)保 |
國V |
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ABS防抱死 |
標配 |
制動 |
汽剎制動 |
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制動器類型 |
前后鼓式 |
方向助力 |
機械液壓助力 |
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東風8方壓縮車上裝基本配置 |
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配置 |
標配駕駛室智能控制，標配雙液壓油缸支撐 |
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選裝配置 |
選裝斗裝置,并選裝無后翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，選裝新款擺臂裝置和大落地斗裝置 ，選裝費用另計 |
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底盤配置：東風8方壓縮式車，采用東風多利卡D7系列環(huán)衛(wèi)車專用輕卡底盤，多利卡輕卡系列專用單排駕駛室，手動翻轉(zhuǎn)設計，檢修更方便。朝柴156馬力高性能柴油發(fā)動機，正宗國V排放，省油，配東風6檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死、斷氣剎制動，配置分配合理，高配車型還可選裝原廠空調(diào)，實用性強。13554004433
專用配置：東風8方壓縮式車，由廂體、裝料機構(gòu)、壓縮機構(gòu)、卸料機構(gòu)、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機構(gòu)組成。廂體材料為優(yōu)質(zhì)碳鋼，厚度（單位：mm）：邊4底4，廂體容積：8m3 ，裝料機構(gòu)由支架，連桿機構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將桶內(nèi)的自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。壓縮機構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內(nèi)的壓縮到廂。
我們生產(chǎn)的壓縮垃圾車與其它廠家的產(chǎn)品優(yōu)勢:
1、液壓系統(tǒng)的控制閥、油缸、連接管路等關(guān)鍵件,結(jié)構(gòu)先進,性能可靠,操作簡單,維修方便;
2、先進的電控系統(tǒng)采用進口PLC(可編程序控制器)集成控制,機電液一體化控制,自動化程度高;
3、推板控制閥設有背壓閥,在實現(xiàn)雙向壓縮垃圾的同時,推板能自動向箱體前方移動,從而調(diào)整了容納垃圾的空間裝載效率高
4、精流線型外觀設計,上裝部分采用專用高強度防腐鋼板,提高了車輛使用壽命;
5、方便的操作控制作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾,駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式(如自動或手動),車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構(gòu)和翻桶機構(gòu)的作業(yè),使用操作十分方便。
6、發(fā)動機功率輸出自動控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制,滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求,在其它工況下,發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài),可減少功率損耗和故障發(fā)生率,降低耗油,提高使用經(jīng)濟性
7、雙系統(tǒng),作業(yè)系統(tǒng)具有自動控制和手動操縱雙重功能,大大地保障和提高車輛的使用率
8、特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止,保障作業(yè)人員、設備的安全。
9、有適用于方桶、圓桶的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)及收集散裝垃圾的鏟斗裝置,用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式,選裝不同的收集機構(gòu)。
TCU并未集成在內(nèi)，而是安裝于外部。這能防止電子器件受限于變速器油底殼的溫度——可達150℃。電子控制單元不僅能使8DT以運動模式運行，還盡可能有效地在與車輛其他系統(tǒng)協(xié)同運作時，隨時優(yōu)化燃料消耗。當車輛在ECO模式下運行時，控制單元會在適當?shù)鸟{駛條件下降低變速器壓力。這將會降低能耗，而不影響舒適性和高性能。在自動起/停模式中，車輛預備停止行駛時，內(nèi)燃機可在10公里/小時的速度下關(guān)閉。此外，在發(fā)動機關(guān)閉時，甚至可實現(xiàn)高速下的滑行。
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