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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)銅仁德江機(jī)械立體車庫(kù)加工,兩柱機(jī)械車位。液壓驅(qū)動(dòng)的部件是液壓泵，油管，液壓缸，這三者的正常使用，使用都受限于橡膠密封件。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，橡膠密封件應(yīng)存放在25°c以下室內(nèi)，應(yīng)存放在15°c的不含除空氣以外其他氣體的環(huán)境中。存放期為2年。因此橡膠密封件的實(shí)際上決定了液壓缸的周期更長(zhǎng)為2年，而實(shí)際情況是周期為1年，甚至更短。也正是這個(gè)原因使得液壓系統(tǒng)主機(jī)生產(chǎn)廠家只能向用戶承諾正常使用質(zhì)保期為1年。其次，很多時(shí)候液壓缸的漏油及損壞并不是橡膠密封件的老化引起的。究竟是什么原因會(huì)引起部分液壓缸如此快速的漏油和損壞呢？我們根用戶使用發(fā)生故障的情況做了大概分析，除了液壓缸本身制造的缺陷外有以下的原因供用戶參考：（1）電動(dòng)執(zhí)行器限位失靈，造成液壓缸反饋部軸承拉壞。（2）油質(zhì)按要求定期檢查。術(shù)要求4000小時(shí)或半年換油，并每月檢查油質(zhì)。（在50℃時(shí)粘度22-35cst厘沲）。液壓缸推力不夠，內(nèi)泄漏大，泄漏油。液壓缸漏油，但量不大。（3）油內(nèi)含有水份，（空氣中的水份在液壓泵運(yùn)行一段時(shí)間后就沉在油箱的底部，水－油冷卻器內(nèi)泄漏，水到油里。）若液壓泵使用一段時(shí)間后停機(jī)，再開機(jī)后發(fā)現(xiàn)液壓缸有故障。原因是伺服閥組由于水而產(chǎn)生銹斑，伺服閥組損壞。（4）液壓缸上的三支油管接頭的銅密封墊圈應(yīng)在每次修理時(shí)調(diào)換，銅墊圈經(jīng)過(guò)一次壓縮變形后復(fù)原，不能繼續(xù)再用。若不換銅墊圈，為了使接頭不漏油而過(guò)分使勁擰緊接頭，常常發(fā)生把螺孔內(nèi)螺紋擰壞。液壓缸接頭處漏油。（5）另外，油管漏油（包括液壓缸油管接頭，軸承箱油管接頭）在用戶反映風(fēng)機(jī)漏油的問(wèn)題中也占有程度的比例。以上種種的原因造成了液壓驅(qū)動(dòng)立體車庫(kù)的后期成本維護(hù)，原本宣傳為節(jié)約能源的立體車庫(kù)設(shè)備，不但沒(méi)能節(jié)能，反而使得后期投入更多。這也是液壓驅(qū)動(dòng)方式為何在液壓術(shù)的日本沒(méi)能推廣開來(lái)的主要原因！在國(guó)產(chǎn)液壓元器件質(zhì)量較差，同國(guó)外相比還有明顯差距的前提下，我認(rèn)為液壓驅(qū)動(dòng)方式的立體車庫(kù)很難做到市場(chǎng)主流。綜上所述，液壓驅(qū)動(dòng)方式的立體車庫(kù)目前還是處于摸索階段，也許未來(lái)的10年隨著我國(guó)國(guó)產(chǎn)液壓元器件的質(zhì)量，液壓立體車庫(kù)會(huì)有的市場(chǎng)機(jī)遇。但是，借鑒的經(jīng)驗(yàn)，日本，意大利，德國(guó)，美國(guó)等國(guó)，液壓驅(qū)動(dòng)方式的立體車庫(kù)站的市場(chǎng)份額之小， 液壓車庫(kù)的市場(chǎng)可見一斑。

目前比較常見的立體車庫(kù)主要有兩種，分別為升降式立體車庫(kù)與樓宇式立體車庫(kù)。其中升降式立體車庫(kù)一般多見于大型商場(chǎng)或公樓的地下室，樓宇式立體車庫(kù)停放簡(jiǎn)便，細(xì)說(shuō)。在進(jìn)入立體車庫(kù)之前，要判斷車位的大小，部分立體車庫(kù)對(duì)所停入車輛的長(zhǎng)寬高以及車重都有明確。如果你開的是中型車及以下級(jí)別轎車的話，影響不大，但如果是大型車，要注意車長(zhǎng)，常見的立體車庫(kù)車長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)有4.7米、5米和5.2米等。

90年代以來(lái)，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車進(jìn)入家庭后，停車設(shè)備的應(yīng)用逐步推廣，我國(guó)已經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)。停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展不僅牽涉到交通管理、城市規(guī)劃，更涉及到收費(fèi)政策和停車立法。近年來(lái)關(guān)于機(jī)械立體車庫(kù)屬性的爭(zhēng)論響不絕耳，加之國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)對(duì)機(jī)械立體車庫(kù)的屬性作出明確界定，在立體停車建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中由機(jī)械立體車庫(kù)定性模糊引發(fā)了一系列問(wèn)題。機(jī)械立體車庫(kù)屬性界定現(xiàn)狀目前，國(guó)內(nèi)關(guān)于機(jī)械立體車庫(kù)的屬性界定主要有兩種，一種是將機(jī)械立體庫(kù)劃定為建筑物，另一種則是將機(jī)械立體停車庫(kù)劃定為設(shè)備。傳統(tǒng)行業(yè)規(guī)范將機(jī)械立體車庫(kù)定性為設(shè)備。根標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械分類》（GB/T20776-2006）、《機(jī)械式停車設(shè)備分類》（GB/T26559-2011）、《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2011），機(jī)械車位被劃歸起重機(jī)械，作為設(shè)備由具備相應(yīng)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行型式試驗(yàn)、評(píng)審，接受質(zhì)量術(shù)部門的檢查和等管理。然而，由于機(jī)械立體停車庫(kù)形式多樣，設(shè)置方式靈活，可建于地塊之上，又可鑲嵌式設(shè)置于建筑物內(nèi)部與建筑物形成一整體而固定，無(wú)論采用哪種結(jié)構(gòu)形式，都必然通過(guò)底板、樁基或其他基礎(chǔ)與特定地塊固定，非經(jīng)拆卸、毀壞，或破碎與之固定的地塊，不能將立體車庫(kù)分離出來(lái)，其整體應(yīng)與建筑物一同被認(rèn)定為不動(dòng)產(chǎn)，具備相應(yīng)的建筑屬性。因此，也有不少地方將機(jī)械立體車庫(kù)認(rèn)定為建筑物。

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