| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 連港工兵 | 型號 | YSW-30,YSW-35,YSW-40 |
| 類型 | 液壓破碎錘 | 最大打擊能量 | 123 |
| 錘心最大行程 | 321 | 每分鐘錘擊次數(shù) | 456 |
| 錘心質(zhì)量 | 654 | 鋼錘重量(無樁帽) | 777 |
| 工作壓力 | 888 | 起落架質(zhì)量 | 999 |
| 油箱容積 | 666 | 發(fā)動機功率 | 555 |
| 整機尺寸 | 333 | 整機重量 | 222 |
| 產(chǎn)地 | 江蘇連云港 | ||
缸套出現(xiàn)裂縫容易導(dǎo)致機油進水。
當(dāng)發(fā)熱的缸套直接與冷卻水接觸，就容易產(chǎn)生裂痕，一旦發(fā)生裂痕，冷卻水就會直接進入氣缸，并通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不良、冒白煙等問題的產(chǎn)生。
一般情況下，缸套是不容易出現(xiàn)裂縫的，除非出現(xiàn)保養(yǎng)不當(dāng)?shù)那闆r才會出現(xiàn)此類問題，如寒冷的冬天，冷卻水沒有加注防凍液導(dǎo)致結(jié)冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。還有就是熱缸套碰到比較冷的冷卻水等。
機油進水的主要原因
1、機油散熱器損壞導(dǎo)致機油進水。
散熱器管路發(fā)生破碎，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器里面，從而導(dǎo)致機油進水。
2、發(fā)動機水堵漏水導(dǎo)致機油進水。
在發(fā)動機使用幾年后，由于水垢的腐蝕，有些水堵銹透，造成冷卻水從水道進入油道，下到油底殼。這種情況也是很常見的，所以要經(jīng)常檢查水堵。
3、缸套密封圈出現(xiàn)損壞會導(dǎo)致機油進水。
濕式缸套直接與冷卻水接觸，缸套下部的密封圈可以有效的防止機油和冷卻水的滲漏。在使用中，密封圈承受一定的壓力，有時冷卻水水質(zhì)不良造成腐蝕，發(fā)動機長時間運行后，密封圈是很容易失效的。
缸套密封圈損壞是機油進水的一個主要原因，所以，在檢查機油進水原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。
4、缸套出現(xiàn)裂縫容易導(dǎo)致機油進水。
當(dāng)發(fā)熱的缸套直接與冷卻水接觸，就容易產(chǎn)生裂痕，一旦發(fā)生裂痕，冷卻水就會直接進入氣缸，并通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不良、冒白煙等問題的產(chǎn)生。
