| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | ROQUET | 型號 | SSLCTL |
| 類型 | 無活塞式氣缸 | 安裝形式 | 擺動式 |
| 安裝方式 | 基本型 | 潤滑方式 | 有給油氣缸 |
| 加工定制 | 否 | 氣缸數(shù) | 4 |
一、公司概況
Roquet Hydraulics 是來自西班牙的液壓解決方案設(shè)計、開發(fā)和制造專家，有著超 70 年液壓元件和系統(tǒng)相關(guān)經(jīng)驗。過去 15 年在全球建筑、農(nóng)業(yè)等移動應(yīng)用程序制造商中聲譽(yù)頗高，專注為現(xiàn)代移動應(yīng)用的苛刻要求打造高質(zhì)量且堅固的液壓解決方案。
其擁有經(jīng)驗豐富的工程師團(tuán)隊，與客戶工程團(tuán)隊緊密合作，依托大量內(nèi)部測試設(shè)施（如加速疲勞和壽命測試、耐腐蝕性測試（NSS 和 CASS）、噪音測試等）來設(shè)計開發(fā)產(chǎn)品。此外，還有專門的工程師團(tuán)隊負(fù)責(zé)整個集團(tuán)制造流程開發(fā)，涵蓋流程自動化與優(yōu)化（如 5S、Kaizen、SMED 等），目標(biāo)是以生產(chǎn)靈活性及有競爭力的成本實現(xiàn)卓越品質(zhì)。當(dāng)前研究重點為 “智能” 組件 / 系統(tǒng)以及提高能源效率，近年已完成多個相關(guān)研究項目，如減少原材料的終身設(shè)計項目、提高能源效率并減少環(huán)境影響項目、提升齒輪泵和電機(jī)可靠性與能源效率項目等。
二、各類氣缸產(chǎn)品特點
1. 通用氣缸特點
Roquet 生產(chǎn)的多數(shù)氣缸具有表面硬化桿，耐腐蝕性極高。管道在焊接端口后進(jìn)行珩磨，利于延長密封壽命，部分產(chǎn)品可選擇活塞端口阻尼。并且有較高的自動化制造水平，比如自 2004 年起 Dinacil 就用機(jī)器人組裝體積鋼瓶，在焊接、涂裝等工藝方面都具備優(yōu)勢。
2. 不同應(yīng)用場景下氣缸特點
· 自卸車、叉車、小型挖掘機(jī)、SSL & CWL、伸縮臂叉裝機(jī)、拖拉機(jī)裝載機(jī)反鏟、輪式裝載機(jī)等應(yīng)用場景的氣缸：產(chǎn)品經(jīng)過優(yōu)化以滿足需求，具備高桿耐腐蝕性（達(dá) NSS 或 CASS 等級），采用一流的噴漆工藝和納米陶瓷制備工藝，主焊接 100% 機(jī)器人化，焊接后管內(nèi)徑完成相關(guān)處理（珩磨和 SRB），有一流的高度自動化制造以及大批量的自動化裝配和測試。
· Roquet 前裝載機(jī)氣缸：焊接后管子內(nèi)徑完成（磨削和 SRB），主焊接 100% 自動化，有涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝，高桿耐腐蝕性達(dá) NSS 或 CASS 等級，具備大批量自動化組裝和測試，桿直徑范圍從 20 到 60 毫米，管內(nèi)徑從 40 到 110 毫米，制造高度自動化。
· Roquet SSL CTL 氣缸：焊接后管子內(nèi)徑完成（磨削和 SRB），桿采用摩擦焊接且有廣泛的桿材料（如 C45、38MnV56 等），高桿耐腐蝕性達(dá) NSS 或 CASS 等級，主焊接 100% 自動化，兩端有緩沖選項，具備涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝，桿直徑從 20 到 60 毫米，管內(nèi)徑從 40 到 110 毫米，有鍛造組件及廣泛的軸承類型，制造高度自動化。
· Roquet 轉(zhuǎn)向缸：焊接后管子內(nèi)徑完成（磨削和 SRB），主焊接 100% 自動化，有涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝，高桿耐腐蝕性達(dá) NSS 或 CASS 等級，采用低摩擦優(yōu)質(zhì)密封系統(tǒng)，桿直徑從 20 到 45 毫米，管子內(nèi)徑從 35 到 80 毫米，制造高度自動化。
· Roquet MEX 氣缸：焊接后管子內(nèi)徑完成（磨削和 SRB），桿采用摩擦焊接且有廣泛的桿材料，高桿耐腐蝕性達(dá) NSS 或 CASS 等級，主焊接 100% 自動化，兩端有緩沖選項且桶和武器設(shè)計堅固，具備涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝，集成閥塊，桿直徑從 20 到 60 毫米，管內(nèi)徑從 40 到 110 毫米，有鍛造組件及廣泛的軸承類型，制造高度自動化。
· 耦合缸：焊接后管子內(nèi)徑完成（磨削和 SRB），主焊接 100% 自動化，有涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝，高桿耐腐蝕性達(dá) NSS 或 CASS 等級，采用低摩擦優(yōu)質(zhì)密封系統(tǒng)，桿直徑從 16 到 45 毫米，管子內(nèi)徑從 35 到 80 毫米，制造高度自動化。
· Roquet CWL 氣缸：焊接后管子內(nèi)徑完成（磨削和 SRB），桿采用摩擦焊接，有廣泛的桿材料，高桿耐腐蝕性達(dá) NSS 或 CASS 等級，主焊接 100% 自動化，具備涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝，桿直徑從 20 到 100 毫米，管內(nèi)徑從 40 到 150 毫米，有鍛造組件及廣泛的軸承類型，制造高度自動化。
· 鑄造氣缸：可按需進(jìn)行特殊車身設(shè)計，具備涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝，高桿耐腐蝕性達(dá) NSS 或 CASS 等級，桿直徑從 20 到 60 毫米，采用球墨和層狀鑄造。
· 轉(zhuǎn)向缸（重復(fù)提及的部分，特點與上述相關(guān)轉(zhuǎn)向缸類似）：焊接后管子內(nèi)徑完成（磨削和 SRB），桿摩擦焊接，有廣泛的桿材料，高桿耐腐蝕性達(dá) NSS 或 CASS 等級，主焊接 100% 自動化，具備涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝，桿直徑從 20 到 60 毫米，管內(nèi)徑從 40 到 110 毫米，有鍛造組件及廣泛的軸承類型，制造高度自動化。
西班牙Roquet氣缸各系列型號均可提供可滿足不同需求
