| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 益祿 | 牌號(hào) | T1 |
| 材質(zhì) | 紫銅 | 銅含量 | 余量 |
| 雜質(zhì)含量 | 少許 | 粒度 | - |
| 軟化溫度 | - | 導(dǎo)電率 | / |
| 洛氏硬度 | HV40-110 | 產(chǎn)地 | 德國,美國,日本,國產(chǎn),冶韓 |
| 成分 | Fe | P | S | Ni | Cu ? | As ? | Pb | Zn | Sn | Bi ? | Sb ? | O |
| 最小值 | - | - | - | - | 99.95 | - | - | - | - | - | - | - |
| 最大值 | 0.005 | 0.001 | 0.005 | 0.002 | - | 0.002 | 0.003 | 0.005 | 0.002 | 0.001 | 0.002 | 0.02 |
力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥275
伸長率 δ10 (%)：≥5
伸長率 δ5 (%)：≥10
注 ：棒材的縱向室溫拉伸力學(xué)性能
試樣尺寸：直徑或?qū)吘嚯x5～40
熱處理規(guī)范：熱加工溫度900～1050℃;退火溫度500～700℃;冷作硬化銅的再結(jié)晶開始溫度200～300℃。
性能特點(diǎn)
物理性能
具有良好的導(dǎo)電性能，其導(dǎo)電率可達(dá)98%以上，能夠滿足各種高精度、高效率的電子設(shè)備的需求。同時(shí)，T1紫銅板還具有良好的導(dǎo)熱性能，能夠有效地將熱量傳遞出去，提高設(shè)備的散熱性能和使用壽命。T1紫銅的密度為8.9g/cm31。
紫銅牌號(hào)T1的熔化溫度范圍液相點(diǎn)為1084.5℃，電阻率為0.0168μΩ·m，電導(dǎo)率為102%IACS，比熱容為385J/kg?℃2。
化學(xué)性能
具有優(yōu)良的耐腐蝕性能，能夠在各種惡劣的環(huán)境下長期使用，如高溫、高濕、鹽霧等環(huán)境1。
加工性能
有極好的冷、熱加工性能，能用各種傳統(tǒng)的壓力加工工藝加工，如拉伸、壓延、深沖、彎曲、精壓和旋壓等。熱加工時(shí)應(yīng)控制加熱介質(zhì)氣氛，使其為微氧化性，熱加工溫度為800 - 950℃。易于錫焊、銅焊，也能進(jìn)行氣體保護(hù)電弧焊、閃光焊、電子束焊和氣焊，但不宜進(jìn)行接觸點(diǎn)焊、對焊和埋弧焊
應(yīng)用領(lǐng)域
電子領(lǐng)域
被廣泛應(yīng)用于制造各種電子元件、電路板、連接器等，能夠保證電子設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性1。
電器領(lǐng)域
用于制造各種高低壓電器、開關(guān)、插座等，利用其良好的導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能1。
通訊領(lǐng)域
用于制造各種通訊設(shè)備、光纜等，能夠保證信號(hào)傳輸?shù)馁|(zhì)量和穩(wěn)定性1。
汽車領(lǐng)域
用于制造各種汽車零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)部件、散熱器等，可提高汽車的性能和安全性1。
航空航天領(lǐng)域
用于制造各種航空航天器零部件，如飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)部件等，能保證航空航天器的可靠性和安全性1。
其他領(lǐng)域
還可用作導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐腐蝕元器件，如電線、電纜、導(dǎo)電螺釘、殼體和各種導(dǎo)管等，也可用于制作電器開關(guān)、墊圈、鉚釘、管嘴、導(dǎo)電元件等
