| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 齊重 | 型號(hào) | CA5116E |
| 類型 | 多軸車床 | 用途 | 通用 |
| 控制形式 | 人工 | 動(dòng)力類型 | 聯(lián)合傳動(dòng) |
| 精密程度 | 精密 | 自動(dòng)程度 | 半自動(dòng) |
| 布局形式 | 立式 | 主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù) | 3 |
| 適用行業(yè) | 通用 | 運(yùn)動(dòng)方式 | 車削 |
| 最大切削直徑 | 1600 | 床身最大回轉(zhuǎn)直徑 | 1600 |
| 工作臺(tái)面寬度 | 1400 | 工作臺(tái)面長度 | 1400 |
| 主電機(jī)功率 | 32 | 主軸轉(zhuǎn)速范圍 | 10-60 |
| 最大加工長度 | 800mm | 主軸通孔直徑 | 0 |
| 外形尺寸 | 152133 | 重量 | 41541 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 加工定制 | 否 |
年代：04年
單柱立式車床屬車床的一種，即立車系列中型普通車床，適用于多種中小型環(huán)形件、殼體及法蘭等零件的外圓、外錐面、內(nèi)孔、內(nèi)錐面車削及鉆孔、擴(kuò)孔、鏜孔等加工。值得一提的是，單柱立式車床是專為鋼球設(shè)備的球板加工而設(shè)計(jì)的，同時(shí)亦廣泛適用于各種盤狀零件的加工。
1、主變速箱采用液壓變速;工作臺(tái)轉(zhuǎn)速由手動(dòng)轉(zhuǎn)閥選定，通過電---液操縱實(shí)現(xiàn);
2 、垂架，液壓系統(tǒng)備有保壓裝置;
3 、橫梁夾緊機(jī)構(gòu)采用彈簧夾緊，液壓松開;
4 、備有數(shù)顯裝置(需特殊訂貨*);
5 、主變速箱及工作臺(tái)主軸支撐及傳動(dòng)自動(dòng)潤滑;
6 、主傳動(dòng)皮帶拉力、主軸軸承間隙、垂直滑枕螺母間隙及橫梁夾緊力均可調(diào);
7 、進(jìn)給機(jī)構(gòu)有保險(xiǎn)裝置;
8 、C5120定梁立車其橫梁固定無行程，帶側(cè)刀架。
??立式車床屬于大型機(jī)械設(shè)備，用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對(duì)較小，形狀復(fù)雜的大型和重型工件。如各種盤，輪和套類工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。亦可借助附加裝置進(jìn)行車螺紋，車球面，仿形，銑削和磨削等加工。與臥式車床相比，工件在臥式車床的夾裝飾里面上的夾裝。而立式車床主軸軸線為垂直布局，工作臺(tái)臺(tái)面處于水平平面內(nèi)，因此工件的夾裝與找正比較方便。這種布局減輕了主軸及軸承的荷載，因此立式車床能夠較長期的保持工作精度。?
(一) 工作中認(rèn)真做到:
1、 工件的毛面不準(zhǔn)直接安置在工作臺(tái)面上，應(yīng)用墊鐵或螺旋頂支承;嚴(yán)禁利用工作臺(tái)面進(jìn)行其他作業(yè) 如用錘擊校正工件、焊接工件等等。
2、 找正工件時(shí)只能點(diǎn)動(dòng)工作臺(tái)低速回轉(zhuǎn)找正，不準(zhǔn)高速找正。
3、 開停工作臺(tái)時(shí)，工作臺(tái)開停手把只能用手扳動(dòng)，嚴(yán)禁用腳蹬。
4、 工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不準(zhǔn)干做橫梁升降和刀架快速移動(dòng)。
5、 移動(dòng)橫梁時(shí)須先松開夾緊裝置，移動(dòng)完畢應(yīng)立即夾緊。橫梁每次下降后，應(yīng)其上升少許，以消除絲杠、螺母間隙。
6、 不允許垂下架及側(cè)刀架的滑枕伸出很長的情況下進(jìn)行重力切削加工;使用垂架進(jìn)行加工，特別是作重力切削時(shí)，應(yīng)將棟梁盡可能降到接近工作的位置上。
7、 作斷續(xù)切削加工時(shí)，要適當(dāng)減少進(jìn)刀量和工作臺(tái)轉(zhuǎn)速。
8、 變速時(shí)操縱桿必須推到規(guī)定的位置。如齒輪未嚙合好，應(yīng)以工作后微動(dòng)進(jìn)行調(diào)正，不準(zhǔn)強(qiáng)制扳動(dòng)工人臺(tái)"開停"手柄。
(二) 工作后，有兩個(gè)垂架的機(jī)床，應(yīng)將垂架對(duì)稱停到橫梁兩端;有一個(gè)垂架的機(jī)床，應(yīng)將垂架停在橫梁的中間位置;側(cè)刀架應(yīng)移到立柱的最下端位置上。
