| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | YL50NCB |
| 類型 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 成型周期 | 20 | 傳動(dòng)方式 | 氣動(dòng) |
| 激振頻率 | 24 | 最大壓力 | 16mpa |
| 整機(jī)重量 | 1200kg | 振動(dòng)頻率 | 23 |
| 工作氣壓 | 32mpa | 外形尺寸 | 2500,800,1250mm |
| 裝機(jī)容量 | 60L | 成型壓力 | 10mpa |
| 主振形式 | 氣動(dòng) | 總功率 | 55KW |
| 別名 | 小導(dǎo)管縮尖機(jī) | ||
小導(dǎo)管尖頭機(jī)采用的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以有效降低噪音污染，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境極大改善，也可以使工人不用再受噪音傷害，免除耳戴之苦。液壓錐縮機(jī)加長(zhǎng)型適合長(zhǎng)管子的錐度縮管，一般錐縮長(zhǎng)度可以達(dá)到450mm。
小導(dǎo)管尖頭機(jī)，是隧道工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備，主要用于隧道施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是穩(wěn)定開(kāi)挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。
山東小導(dǎo)管箭頭機(jī)/鋼管錐度機(jī)
1、超前小導(dǎo)管所用的鋼管進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)必須符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定。
設(shè)備型號(hào)：YL50NCB
加工管徑：42 50mm
加工能力：60根/小時(shí)
小導(dǎo)管尖頭機(jī)設(shè)備圖片
性能特點(diǎn)
該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小，易操作，產(chǎn)量高，故障率低，性能穩(wěn)定。工件成形時(shí)間短，效率高，加工表面光滑，工件無(wú)傷痕等優(yōu)點(diǎn)。可代替5~8名工人，提高產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，確保機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行，機(jī)器模具更換簡(jiǎn)單。機(jī)器配件采用進(jìn)口元件，全合成機(jī)油，工作輕便、噪音小。
沖孔：導(dǎo)管孔鉆設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行孔位測(cè)量放樣，孔位測(cè)量做到位置準(zhǔn)確，鉆孔要按放樣進(jìn)行，并設(shè)方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度符合設(shè)計(jì)要求。沖孔直徑應(yīng)比鋼管直徑大5mm，以便于安設(shè)。鉆孔完成后，用高壓風(fēng)、水清洗，吹沖干凈孔內(nèi)砂塵及積水，所有沖孔完成均要進(jìn)行檢驗(yàn)。
玉磨鐵路作為國(guó)家的重要支線，處于泛亞鐵路中段，是走出國(guó)門通往東南亞-老撾的第一條中老鐵路，玉磨鐵路直接關(guān)系國(guó)家的重大政治、經(jīng)濟(jì)、文化戰(zhàn)略部署。中鐵五局承建的玉磨鐵路6標(biāo)全長(zhǎng)總長(zhǎng)24.991km，以隧道為主，隧道5.5座，共計(jì)24.38km。其中有17476m（中鐵五局施工8822m）的安定隧道和全長(zhǎng)11298m的通達(dá)隧道兩座重難點(diǎn)隧道，施工難度大，工期任務(wù)緊迫。
裝備制造與汽車：以風(fēng)電、核電、港機(jī)等高端裝備制造和汽車產(chǎn)業(yè)為突破，以設(shè)備聯(lián)網(wǎng)和工程服務(wù)以及制造業(yè)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的技術(shù)融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，全面提升工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化水平、設(shè)備運(yùn)行效能和產(chǎn)品創(chuàng)新能力。
小導(dǎo)管成品圖片
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備操作步驟：
1、將管件放到送進(jìn)機(jī)構(gòu)夾緊處（其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè)）；
2、腳踩加熱爐啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，時(shí)間設(shè)定在8秒，待時(shí)間到時(shí)，管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可；
3、腳踩送進(jìn)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，送進(jìn)機(jī)構(gòu)夾緊管件，機(jī)構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機(jī)；
4、在設(shè)定縮尖時(shí)間內(nèi)成型后，送進(jìn)機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)縮回將成品帶回，夾持機(jī)構(gòu)松開(kāi)，成品成型！
我公司擁有專利十余項(xiàng)。我公司提出隧道鋼構(gòu)廠標(biāo)準(zhǔn)化施工解決方案，為客戶開(kāi)發(fā)了一系列智能自動(dòng)化裝備。未來(lái)，豫龍橋隧隧道裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國(guó)隧道施工提供更加專業(yè)的服務(wù)！
專家認(rèn)為，推進(jìn)農(nóng)業(yè)全程機(jī)械化是一個(gè)系統(tǒng)的工程，涉及機(jī)械研發(fā)制造、土地環(huán)境、品種選育、栽培方式、加工方式和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的組織方式等眾多方面，需要強(qiáng)化行政推動(dòng)，搞好統(tǒng)籌規(guī)劃，制訂實(shí)施方案，政府有關(guān)部門、農(nóng)機(jī)制造企業(yè)、加工企業(yè)、農(nóng)民等各個(gè)部門、各個(gè)方面通力合作,合力推進(jìn)。
