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路面穩(wěn)固玻纖土工格柵，即玻璃纖維土工格柵，是一種優(yōu)質(zhì)的土工合成材料，以其高強(qiáng)度、高模量、耐老化等特性，在路面穩(wěn)固和增強(qiáng)方面發(fā)揮著重要作用。以下是對路面穩(wěn)固玻纖土工格柵的詳細(xì)介紹：

一、產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 高強(qiáng)度與高模量：

   • 玻纖土工格柵采用高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成，具有很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，能夠承受較大的拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。
   • 它的斷裂強(qiáng)度可達(dá)數(shù)十至上百千牛每米，斷裂伸長率一般小于4%，確保了路面的穩(wěn)固性。

2. 耐老化與耐腐蝕：

   • 玻纖土工格柵經(jīng)過特殊的涂層處理，能夠抵抗紫外線、酸堿等環(huán)境因素的影響，長期使用過程中物理性能穩(wěn)定。
   • 它還具有良好的電氣絕緣性及機(jī)械性能，耐腐蝕性強(qiáng)，能夠在惡劣環(huán)境下保持優(yōu)異的性能。

3. 輕質(zhì)與易施工：

   • 相比傳統(tǒng)的金屬材料，玻纖土工格柵重量更輕，便于搬運(yùn)和安裝。
   • 它具有一定的柔韌性和可塑性，可以根據(jù)工程需要進(jìn)行現(xiàn)場裁剪和連接，大大簡化了施工流程，降低了施工成本。

4. 環(huán)保與可持續(xù)：

   • 玻纖土工格柵作為一種無機(jī)非金屬材料，不會對環(huán)境造成污染，也不會釋放有害物質(zhì)。
   • 在工程中應(yīng)用玻纖土工格柵，有利于實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

二、應(yīng)用范圍

1. 公路路面增強(qiáng)：

   • 玻纖土工格柵可用于舊瀝青路面的加筋增強(qiáng)，防治病害；也可用于新建道路半剛性基層的收縮裂縫防治，提高路面的承載能力和抗裂性能。

2. 鐵路路基加固：

   • 在鐵路工程中，玻纖土工格柵可用作軌道的基礎(chǔ)材料，增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性和安全性。

3. 機(jī)場跑道維修：

   • 玻纖土工格柵可用于機(jī)場跑道的維修和增強(qiáng)，提高跑道的承載能力和耐久性，確保飛機(jī)起降的安全。

4. 水利工程堤壩護(hù)坡：

   • 在水利工程中，玻纖土工格柵可用于堤壩護(hù)坡和河道治理等方面，提高工程的抗洪能力和穩(wěn)定性。

5. 其他工程領(lǐng)域：

   • 玻纖土工格柵還可用于停車場、運(yùn)動場和工地等場所的地面增強(qiáng)，分散荷載，減少沉降和變形。

三、施工方法

1. 準(zhǔn)備工作：

   • 對原有路面進(jìn)行清理和修補(bǔ)，確保表面平整、干燥、無塵土和雜物。
   • 根據(jù)工程需要選擇合適的玻纖土工格柵型號和規(guī)格。

2. 鋪設(shè)與固定：

   • 對于帶自粘膠的玻纖土工格柵，可直接在已整平的基層上鋪設(shè)，并適當(dāng)碾壓以確保其與基層緊密結(jié)合。
   • 對于不帶自粘膠的玻纖土工格柵，通常采用釘子固定法。先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，再將格柵縱向拉緊并分段固定。釘子固定位置應(yīng)避開格柵的受力點(diǎn)，避免損壞格柵。

3. 接縫處理：

   • 玻纖土工格柵的搭接距離應(yīng)符合規(guī)范要求?？v向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米。
   • 搭接處應(yīng)采用專用的搭接材料或方法進(jìn)行處理，確保接縫牢固、平整。

4. 后續(xù)施工：

   • 在玻纖土工格柵鋪設(shè)固定完畢后，應(yīng)及時進(jìn)行后續(xù)施工。如鋪設(shè)瀝青混合料路面等。
   • 在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，避免對玻纖土工格柵造成損傷。

綜上所述，路面穩(wěn)固玻纖土工格柵以其獨(dú)特的物理性能和工程優(yōu)勢，在各類工程項(xiàng)目中發(fā)揮著重要的作用。它能夠顯著提高路面的承載能力和抗裂性能，延長路面的使用壽命，為道路建設(shè)和維護(hù)提供了有力的支持。