| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 聯(lián)往設備 | 型號 | LW-1220MC |
| 類型 | 連接器端子微動摩擦試驗機 | 最大試驗負載 | 10 |
| 頻率范圍 | 4 | 工作臺面尺寸 | 300 |
| 電源電壓 | 220 | 功率 | 500 |
| 加工定制 | 是 | 外形尺寸 | 800 |
| 重量 | 50 | 產地 | 其他 |
連接器端子微動摩擦試驗機是依據(jù)VW75174（LV214標準）車用連接器測試規(guī)范標準的要求和條件來研發(fā)生產而成，主要測試車用端子的微動阻抗測試。采用低功率進口阻抗試驗機，對產品連續(xù)監(jiān)控其接觸電阻。
端子微動摩擦的危害：
一、電子連接器互連中產生微動腐蝕，會導致連接器出現(xiàn)反復的熱漂移問題，大大影響連接器的性能。
二、電子連接器互連中產生微動腐蝕，影響著連接器的數(shù)字信號、模擬信號、功率、機械系統(tǒng)等性能的正常工作，嚴重的還會導致連接器當場失效。
此外，為了于減輕微動腐蝕的問題，應考慮連接器的設計因素，以減少微動腐蝕的可能性，還可以進行測試以評估微動腐蝕的敏感性問題，從而進一步的改善這些因素。
連接器端子微動摩擦試驗機依據(jù)標準：
VW75174（LV214標準）車用連接器測試規(guī)范標準：
本標準主要是基于汽車裝置可接受的環(huán)境外曝水平的而制定的。在任何一個預先設立的汽車裝置中，如果一項產品被附有這項說明，那么這款產品將必須符合在此文件中所描述的條件狀況。在它們成為被認可的實際可用的汽車裝置之前，它們必須通過模擬實際條件的特殊測試。對于那些被證明已通過這項規(guī)格的具體適用部分測試的供應商將不用進行該項測試，因為他們的產品已通過測試并令人非常滿意。任何的偏差必須形成文件最終寫在測試報告中。符合此項規(guī)格的壓接裝置將會取零件印紙上的壓接信息。
其中微動摩擦腐蝕測試是基于汽車在運行過程中，車體內接線端子會隨著汽車的運動產生微小位移的摩擦測試。當摩擦次數(shù)過多，接觸電阻的變化就尤為重要。電阻阻抗變大，會導致電流通過時產生熱量，長久下來汽車故障就會產生甚至發(fā)生火災。
微動腐蝕是微動磨損與氧化等環(huán)境腐蝕的結合 現(xiàn)象，是一個涉及機械運動和化學反應共同作用的復 雜問題。已知的影響微動的因素可以分為三類，即：材 料性能與行為、接觸條件以及環(huán)境條件。本連接器端子微動摩擦試驗機只考慮微動磨損測試。
VW75174（LV214標準）車用連接器測試規(guī)范標準的要求和條件：
1，接觸電阻期間的連續(xù)監(jiān)測，記錄和存儲: 測量頻率: 4赫茲，
2，摩擦負載摩擦距離: 50μm；
3，Cycle 時間: 1赫茲；
4，循環(huán)次數(shù): 100000；
5，電氣負載: max。100毫伏，10毫安(此點某些客戶未做要求）
微動頻率的影響。由于微動是以一定的速率進行的往復運動，而腐蝕是時間的函數(shù)，所以微動頻率是微動腐蝕試驗的重要控制因素之一。對于非貴金 屬涂層接觸，在試驗的典型范圍內，接觸件在不同頻率下發(fā)生微動腐蝕，電阻和金屬體積比隨微動周期數(shù)的增加而增加?？梢杂^察到，頻率越低，性能退化速率越快，頻率升高，早期周期的電阻上升變得溫和。這主要是因為在較低頻率下，氧化物在一個循環(huán)時間內積累較多。對于鍍金銅合金電觸點，將其微動形態(tài)分為 3 類，分別是無限大 壽命態(tài)、氧化主導失效態(tài)和瞬態(tài)不穩(wěn)定電導率失效 態(tài)，固定振幅增加頻率，會導致微動從部分滑移態(tài)過 渡到氧化磨損的全局滑移態(tài)，進而過渡到電導率不同的全局滑移態(tài)。
