| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號 | CLW |
| 配套動力 | 燃油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
| 認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 100-150馬力 |
| 噸位 | 1t-10t | ||
底盤配置：采用東風(fēng)D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發(fā)動機/康明斯210匹馬力柴油發(fā)動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調(diào)，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，王先生等待了兩個多小時，才見到公司定損員。該定損員從一大疊定損單和報案單中，翻出李先生的報案記錄；又用1分鐘左右的時間，完成了填單和定損工作。定損工作完成后，該定損員建議李先生回到投保地再維修，理由是現(xiàn)在不影響正常行駛功能，一旦需要重復(fù)修理，就可以避免往返兩地。（找汽車維修到網(wǎng)）王先生再次打電話與公司溝通，公司同樣建議王先生回來進行維修。并被告知，在車輛維修結(jié)束后，王先生可以帶相關(guān)索賠單證，領(lǐng)取賠款。為了確認(rèn)這一點，維修人員要求用戶將車放在修理廠，目的是第2天早晨使故障重現(xiàn)。第2天早晨試車，果然，換倒擋后爬行力度稍好一點，但前進擋確實不能爬行，需要輕踩加速踏板后才能正常行駛。此時路試是沒有意義的。再次分析：當(dāng)前的故障現(xiàn)象很顯然與放置時間和溫度有關(guān)。從放置時間來看，時間越長，各個管路中越多的自動變速器油就會流回變速器油底殼內(nèi)。而與溫度相關(guān)的，無非就是油的粘度和液位標(biāo)準(zhǔn)量隨溫度的變化而不同。分析到這，維修人員不禁想到一點：會不會是自動變速器油加注量不足，未達到標(biāo)準(zhǔn)量？按照這一思路，連接故障診斷儀，查看自動變速器油溫度，當(dāng)達到3～4℃時，擰下油底殼上的液位檢查螺釘查看，發(fā)現(xiàn)至少缺了.3l的油。而已添加防凍液的車輛也去專業(yè)站進行入冬前的檢查，檢查內(nèi)容應(yīng)包括冰點檢查、比重檢查，還應(yīng)對使用中的防凍液進行外觀檢查，如果發(fā)現(xiàn)防凍液變濁、變質(zhì)、變味、發(fā)泡等應(yīng)及時更換。購買防凍液選擇防凍液首先應(yīng)看產(chǎn)品以保證質(zhì)量。因為有些價格低廉的防凍液會用廉價的氯化鈣、工業(yè)鹽等無機鹽，甲醇、工業(yè)酒精等醇類物質(zhì)來替代乙二醇，這類醇類物質(zhì)揮發(fā)速度很快，無機鹽極容易析出，且對金屬具有較強的腐蝕性，對汽車發(fā)動機的損害極大。此外，也可能是同步器齒輪磨損或損壞，應(yīng)視情況修復(fù)或更換。換檔時齒輪相撞擊而發(fā)響，則可能是離合器不能分離或離合器踏板行程不正確、同步器損壞、怠速過大、變速桿調(diào)整不當(dāng)或?qū)蛞r套緊等。遇到這種情況，先檢查離合器能否分離，再分別調(diào)整怠速或變速桿位置，檢查導(dǎo)向襯套與分離軸承配合的松緊度。編后語：變速器異響多見于老舊車子，變速器長時間的不更換齒輪油或操作不當(dāng)，引起的齒輪、軸等磨損嚴(yán)重，齒輪、軸等被磨下鐵屑，曠動量大。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標(biāo)配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
車型圖片展示（圖片僅供參考）：
