| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | yl8a-20 |
| 類型 | 8字筋彎曲機 | 加工定制 | 是 |
| 電源電壓 | 380v | 電機功率 | 5.5KW |
| 電機轉(zhuǎn)速 | 1440 | 外形尺寸 | 2500,900,1500 |
| 重量 | 1400KG | 產(chǎn)地 | 河南新鄉(xiāng) |
湖南8字結(jié)成型設(shè)備廠家是新鄉(xiāng)市豫龍橋隧公司新研制生產(chǎn)的一款主導(dǎo)設(shè)備
本款設(shè)備主要用于加工、橋梁等工程項目格柵拱架、花拱架中具有制成作用的鋼筋八字筋。本款設(shè)備的成功研發(fā)，必將為土木工程行業(yè)帶來巨大改革。
八字筋機采用整體式吊裝，搬遷不需拆卸，安裝簡便固定場地生產(chǎn)或更換場地都適用。頂彎平臺導(dǎo)軌采用度導(dǎo)軌，經(jīng)久耐用，不易變形。
在主推科技的當(dāng)前，低附加值工業(yè)生產(chǎn)的生存空間越來越小，技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)是機械制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的前提，這一點，豫龍機械已然深知。借助高?？蒲辛α?，加強產(chǎn)、學(xué)、研、用合作，以科技創(chuàng)新促發(fā)展，耿力機械已經(jīng)成為集研制和生產(chǎn)制造為一體的高技企業(yè)。
為解決格柵拱架尺寸控制難，加工效率低的問題，我們針對格柵拱架需求量大，尺寸相對固定的特點，根據(jù)工程設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實際情況，自行設(shè)計制作了格柵拱架加工模具，具體操作如下：首先在加工場內(nèi)鋪設(shè)1cm厚鋼板作為拱架加工操作平臺；利用14mm厚鋼板根據(jù)拱架截面圖尺寸制作拱架加工卡具，用來控制拱架主筋間距，其中卡扣要比主筋直徑大1mm左右，便于安放鋼筋及鋼筋弧度的彎曲；在鋼板平臺上根據(jù)設(shè)計圖紙準(zhǔn)確放出各部位拱架大樣圖及卡具平面位置，用以控制拱架長度及拱架彎曲弧度；固定卡具與鋼板操作平臺，其中兩端卡具采取一端固定一端活動的形式，方便主筋安裝及成品拱架拆除。
黔張常鐵路西起重慶市黔江區(qū)黔江站，途經(jīng)湖北省恩施州咸豐縣、來鳳縣，向東進入湖南省湘西自治州龍山縣、永順縣，經(jīng)張家界市桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，常德市桃源縣，而后止于常德，全長329.2公里，設(shè)計為Ⅰ級鐵路雙線，設(shè)計時速為200公里/小時（預(yù)留250公里/小時）。該鐵路橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路，溝通成渝線、京廣線、浙贛線等鐵路干線，是一條重要的省際干線鐵路，它的建設(shè)為渝、鄂、湘三省市打通了一條便捷的東西通道，使路網(wǎng)布局更加合理，運輸更加靈活，節(jié)省物資和人員進出的時間，適應(yīng)該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和擴大對外開放的需要。
加強綜輸、城市客運、軌道交通、環(huán)保等重點領(lǐng)域的技術(shù)制修訂；地方交通運輸部門要加大對地方的政策支持和投入力度，交通運輸企業(yè)要強化化工作意識、加強化建設(shè)。[隨機標(biāo)題]剛好此項要求。
![[標(biāo)題]](http://img.jdzj.com/UserDocument/2015c/yl0107/Picture/20160920141204.jpg "[標(biāo)題]")
湖南8字結(jié)成型設(shè)備廠家
八字筋成型機：
|
性能指標(biāo) |
性能參數(shù) |
|
常用鋼筋直徑 |
14、16、20mm（二級螺紋鋼筋） |
|
電機功率 |
5.5KW |
|
加工速度 |
3件/分鐘 |
|
設(shè)備重量 |
1250KG |
設(shè)備施工圖片
格柵八字結(jié)成型
![[標(biāo)題]展示](http://img.jdzj.com/UserDocument/2015c/yl0107/Picture/20160414165250.jpg "[標(biāo)題]展示")
湖南8字結(jié)成型設(shè)備廠家展示
八字格柵施工現(xiàn)場
位于仙居縣橫溪鎮(zhèn)紫巖村的紫巖，是金臺鐵路工期控制性工程之一，也是全線59座中第30座貫通的?；厥走^去兩年的建設(shè)，金臺鐵路4標(biāo)項目部負(fù)責(zé)人說，正是有了全體參建人員迎難而上，勇闖土質(zhì)、進度、三大關(guān)，才確保了工程保質(zhì)保量按期貫通。
“土質(zhì)松弱是擺在眼前的道難關(guān)?！睋?jù)施工人員介紹，紫巖出口進洞70米范圍內(nèi)左側(cè)斜坡為殘坡積層，以粉質(zhì)黏土及碎石土為主，加之當(dāng)?shù)囟嘤昙?，使整個巖層形成了松弱泥土層，從而邊仰坡沿天溝內(nèi)側(cè)出現(xiàn)裂紋，邊、仰坡發(fā)生變形。為保證施工，金臺鐵路公司召集施工單位、監(jiān)理公司及設(shè)計院進行四方會審，施工方案，加大加固支護措施。例如，針對松弱地層地表進行卸載，加強沉降觀測；針對軟化地基承載力不達(dá)標(biāo)問題，采用基地?fù)Q填。一系列舉措有效保障了的和進度。施工步入正軌后，紫巖平均月成洞達(dá)150多米。
闖過了巖層松弱這一關(guān)，金臺鐵路公司和施工單位進一步倒排工期，制定了具體的施工方案，召開生產(chǎn)動員大會，周密部署施工計劃。自今年4月中旬至完工之時，僅用時六個半月，出口單洞即完成1000余米，在保證施工紅線的情況下，創(chuàng)下月成洞180米的好成績。
http://www.ylqs1998.com/
豫龍風(fēng)雨20年，堅持下來離不開新老客戶的支持，所以豫龍對于售后服務(wù)方面特別，如果服務(wù)不好用戶，產(chǎn)品只是一味的損耗用戶的利益我們一定走不遠(yuǎn)，并且可根據(jù)朋友們的需求定制機型，幫助我們的朋友，我們的客戶解決各種難題；您的滿意是我們大的成就感，豫龍用產(chǎn)品說話，歡迎您的。
八字筋圖紙
鋼筋場加工設(shè)備
成功案例
