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COD模式面臨的三大問題  我司都可解決

０??１．退件堆積如山

COD物流模式目前的市場平均簽收率大約只有60%左右。能做到70%以上的就已經(jīng)算很不錯的了。也就意味著有30%左右的貨物送到客戶手中是被拒收的，需要退回倉庫重新上架或者就地銷毀處理掉。

客戶退貨的理由有很多種。最常見的就是貨不對版，我們中國人已經(jīng)習(xí)慣了在某寶上購物時候的圖片和實物不符。國外的客戶還很難適應(yīng)，明明網(wǎng)上圖片看起來很不錯，一到手明顯感覺和網(wǎng)上描述的差異太大。

做COD模式的物流公司，經(jīng)常會遇到國外收件人帶著來倉庫要求退貨退款的事情。因為有一部分跨境電商賣家為了追求暴利，會銷售一些質(zhì)量存在明顯缺陷的假貨給國外的客人。賺了幾倍甚至幾十倍的暴利差價之后，即使簽收率再低，賣家也覺得有利可圖。

聯(lián)系人：鄭小姐 號碼：15992873073（兼微信）
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物流公司就被動了，因為電商賣家是在中國，國外的收件人和電商賣家溝通退貨退款無門的情況下，只能選擇在當(dāng)?shù)貓缶?，找物流公司麻煩。因為貨是物流公司送的，款也是物流公司收的。物流公司夾在賣家和收件人中間兩頭為難。

０２．貨款回款速度慢
 

   （蜂鳥每周返款兩次）COD物流模式下，物流公司幫賣家收取了貨款之后，一般會承諾在兩三周以內(nèi)將貨款返還給國內(nèi)的賣家。貨款如何正規(guī)合法迅速回流到國內(nèi)是一個很大的難題。

由于大量的COD包裹在國內(nèi)出口環(huán)節(jié)尚無法正規(guī)的退稅申報出口，在國外的清關(guān)也大多數(shù)以灰色清關(guān)為主。通關(guān)方式的不正規(guī)導(dǎo)致了正常的結(jié)匯收匯也成了難題。

目前市面上所有的從事COD業(yè)務(wù)模式的物流公司，資金大多只能回到香港。回來大陸的話很多被迫要通過灰色途徑，風(fēng)險高，匯損也不小。

COD物流模式的回款速度是賣家最為關(guān)心的。因為賣家的全部收益都在貨代公司的口袋里?；乜畎踩焖俚呢洿鷷w現(xiàn)出更大的競爭優(yōu)勢。

０３．系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)對接 

由于COD業(yè)務(wù)模式涉及到的整個交易鏈條比較長，目前市面上尚沒有一套成熟而又完整的IT系統(tǒng)可以支持這種業(yè)務(wù)模式。大家都處于開發(fā)階段，而且開發(fā)的投入成本相當(dāng)大。

不少從事COD物流業(yè)務(wù)的貨代公司，每天依靠人工處理個上千票的包裹已經(jīng)不容易了。日均處理上萬票的公司其實并不多。系統(tǒng)就是最大的軟肋。

COD業(yè)務(wù)模式所在的這些經(jīng)濟欠發(fā)達國家的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也不發(fā)達，最后一公里的派送都是外包給當(dāng)?shù)氐谋就僚伤凸救プ?。許多的本土派送公司系統(tǒng)還十分落后，導(dǎo)致信息的反饋非常不及時。

僅僅把國內(nèi)物流公司的系統(tǒng)搞牛X了還不行，你還得協(xié)助國外本土的物流企業(yè)升級和改造他們的信息化智能化水平。（蜂鳥可對接網(wǎng)絡(luò)查件）誰能先把系統(tǒng)這一關(guān)搞定了，誰就可以短期內(nèi)在效率和客戶體驗層面甩開其它競爭對手一大截。

COD跨境物流模式作為近兩年興起的新生事物,雖然說還面臨著很多的發(fā)展瓶頸和不足之處。但是在移動互聯(lián)網(wǎng)和跨境電商的浪潮席卷全球的大背景下，新興市場國家COD業(yè)務(wù)模式的未來值得我們格外關(guān)注。


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