| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | YS- |
| 工作原理 | 卷繞式卷?yè)P(yáng)機(jī) | 驅(qū)動(dòng)動(dòng)力 | 液壓 |
| 用途 | 工程用 | 卷筒形式 | 單卷筒 |
| 電機(jī)功率 | 13kw | 滾筒直徑 | 200 |
| 牽引力 | 300kn | 最大起重量 | 30t |
| 額定載重量 | 30t | 額定速度 | 30m,min |
| 鋼絲繩直徑 | 20mm | 適用領(lǐng)域 | 30t |
| 加工定制 | 是 | 卷筒容繩量 | 60m |
| 卷筒中心高 | 150 | 配置制動(dòng)器 | 是 |
| 減速器總傳動(dòng)比 | 1 | 卷筒轉(zhuǎn)速 | 30m,min |
| 電動(dòng)機(jī)型號(hào) | 380V | 自身重量 | 300kg |
| 外形尺寸 | 605,412,372 | 產(chǎn)地 | 山東 |
規(guī)格齊全的液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)定制中心
我公司主要生產(chǎn)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)，液壓絞盤(pán)，歡迎廣大客戶(hù)前來(lái)選購(gòu)，也可根據(jù)自己的實(shí)際需求前來(lái)定制，定制前把需求的相關(guān)參數(shù)描述清楚。下面我們一起學(xué)習(xí)一下卷?yè)P(yáng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
卷?yè)P(yáng)機(jī)主要由單減速機(jī)驅(qū)動(dòng)和雙減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，下面詳細(xì)介紹一下：
（1）單減速器驅(qū)動(dòng)
單減速器驅(qū)動(dòng)的主卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)主要由減速器、螺栓、機(jī)架、卷筒和調(diào)心滾子軸承等組成。減速器通過(guò)螺栓與主卷?yè)P(yáng)機(jī)架的右端剛性連接，減速器起到減速及支撐卷筒右端作用。減速器1驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，其輸出端通過(guò)螺栓與卷筒連接。機(jī)
架左端的調(diào)心滾子軸承支撐在卷筒左端。該軸承既具有較大的承載能力，又具有自動(dòng)調(diào)心功能，能夠適當(dāng)調(diào)整卷筒因受力而產(chǎn)生的變形。 使用單減速器驅(qū)動(dòng)時(shí)，可選擇單液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器，也可選擇雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器。
（2）雙減速器驅(qū)動(dòng)
雙減速器驅(qū)動(dòng)多應(yīng)用于大型旋挖鉆機(jī)。當(dāng)單減速器輸出的扭矩所產(chǎn)生卷筒提升力不夠時(shí)，可采用雙減速器驅(qū)動(dòng)。雙減速器驅(qū)動(dòng)的主卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)主要由減速器、螺栓、機(jī)架、卷筒、外過(guò)渡盤(pán)、內(nèi)過(guò)渡盤(pán)和銷(xiāo)軸等組成
該主卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的右端與單減速器驅(qū)動(dòng)主卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的右端相同，卷筒與機(jī)架剛性連接。機(jī)架的左端設(shè)有外過(guò)渡盤(pán)和內(nèi)過(guò)渡盤(pán)，外過(guò)渡盤(pán)通過(guò)螺栓固定在機(jī)架上，內(nèi)過(guò)渡盤(pán)通過(guò)螺栓固定在減速器上，外過(guò)渡盤(pán)與內(nèi)過(guò)渡盤(pán)之間沿圓周方向配合面上根銷(xiāo)軸。這種結(jié)構(gòu)，既可以起到柔性支撐作用，又可以傳遞減速器的反作用扭矩。運(yùn)用銷(xiāo)軸固定的自由度特性，既可保證減速器與架的連接，又可提升減速器使用壽命。
關(guān)于卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)小編就與大家講到這里，若想了解更多請(qǐng)咨詢(xún)卷?yè)P(yáng)機(jī)生產(chǎn)廠家，注:卷?yè)P(yáng)機(jī)的具體參數(shù)和價(jià)格以實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，歡迎廣大客戶(hù)前來(lái)咨詢(xún)?cè)斍椤?br />
